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技师程良建你好，在吗？ -
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技师程良建这个问题需要检查下前差速器或是后差速器的问题了，根据故障现象，这个应该是后差速器有问题了，去4s做个详细检查，如果有问题是可以免费索赔更换的
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途观4驱低速转弯轮胎震动并发出吭吭响 15款途观4驱，凉车低速平路面上转弯，感觉后轮胎有震动，像是一只轮胎压过石头一样，伴随“吭吭响”的声音，大概2/3秒。偶发性。方向回正后一切正常。 此现象在凉车行驶3/5公里后，低速转弯也有发生过。都是转弯时发生。
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2010款捷达伙伴，8万8公里，昨天跑长途的时候 ，有过红灯前一次急刹车，大概是40迈的速度，3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下，方向盘突然开始异常摆动，角度大概5度。持续了几十公里后，在一个路口左转弯时，突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动，方向变动很重，很难搬动。之后靠边停车熄火，看了看轮胎，看不出什么异常。重新打火启动后，转弯时还是稍微有一点异响，后来慢慢开到目的地，又正常了。次日开车往回返的时候，转弯没出现异常，正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了，没有管它，继续行驶一百多公里后，ABS灯灭了，伴随的是转弯，尤其方向打满情况下，前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里，只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因？这种响声就像刹车片刮到什么了似的，方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧，搬动挡杆很费力，像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的，先检查一下助力油缺不缺，ABA亮灯和这个没有关系，主要检查一下轮速传感器，读故障码会有故障码存储的
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高师傅您好，我的车是福特锐界2.0T两驱，一年车，里程3.2万公里，最近有一些问题，想请教您。 症状:低速直行时，在左右控制方向盘时，回轮时有卡顿，低速转弯时，回轮调整方向时候，有卡顿，转向不连贯，像轮胎遇到阻力卡滞的感觉。今天早上，低速跟车时测试了一下，向左打四分之一轮时，方向盘可以自动回正，向右打四分之一轮，方向盘回不正。如果打轮幅度大，则左右都可以回正。另外，速度起来后，方向盘比以前沉。高速情况下，在并线回轮修复方向时，也有卡顿的感觉，稍微用力大了恐怕会出现回轮过度问题，很担心安全性。我是上上周跑了一趟长途，有山路，但是都是公路，回来后就出现这个情况了，上周去4s店检查，电脑测试没有故障，轮胎磨损也正常。店里查不出问题。 想请教您这是什么问题，多谢！需要先做个四轮定位，根据四轮定位数据和动平衡数据，判断摆臂，减震器，轮胎，轮毂是否有异常。能调整的，调整出厂状态就行，不能调整的，更换就可以了。
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车辆偶发性故障，车子下面咕咕响，车子前进（怠速或轻踩油门），感觉车子被什么拉住，有阻力，车辆静止时无响声，方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里，其中有十多公里的烂路（被大车压过的坑洼路面），在高速上车辆正常行驶，回到家后，下地下车库，地库下口是瓦楞路面，下到地库后，还有减速带，车子大概20公里的时速过减速带，平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车，前轮压过减速带后轻踩一下油门，这次过地库减速带时也是这样，听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响，比平常正常过减速带时声音要大，过完减速带后，就感觉车子有点不正常，底盘下面好像有响声，紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时，就把车子开去4S店检测，并且进行了路试，未发现故障，车辆上的指示灯均没有异常，4S店用仪器检测车辆故障码，也未发现任何故障提示，让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月，又发生了两三次相同故障，均是过完减速带后，车子行进就会咕咕响，减慢车速，继续行车十多分钟后，车子又恢复正常，没有“咕咕响”。平常正常上下班，车辆行驶均正常，未听到“咕咕响”，车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断，大概故障是过减速带后，只要车底传来“哐当”异响，车子就会出现“咕咕响”，类似下雨天刹车盘摩擦的声响，声音低沉，就是咕咕连续响，行车十多分钟后自然消失。更换减震
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车辆偶发性故障，车子下面咕咕响，车子前进（怠速或轻踩油门），感觉车子被什么拉住，有阻力，车辆静止时无响声，方向盘、油门、车辆无抖动。该故障今年10月1日出门跑了300公里，其中有十多公里的烂路（被大车压过的坑洼路面），在高速上车辆正常行驶，回到家后，下地下车库，地库下口是瓦楞路面，下到地库后，还有减速带，车子大概20公里的时速过减速带，平常习惯过减速带时先轻踩一下刹车，前轮压过减速带后轻踩一下油门，这次过地库减速带时也是这样，听到后轮(有可能是前轮)好像哐当一响，比平常正常过减速带时声音要大，过完减速带后，就感觉车子有点不正常，底盘下面好像有响声，紧接着车子的“咕咕响”故障就来了。当时故障第一次发生时，就把车子开去4S店检测，并且进行了路试，未发现故障，车辆上的指示灯均没有异常，4S店用仪器检测车辆故障码，也未发现任何故障提示，让继续开一段时间试试。现在差不多过了一个月，又发生了两三次相同故障，均是过完减速带后，车子行进就会咕咕响，减慢车速，继续行车十多分钟后，车子又恢复正常，没有“咕咕响”。平常正常上下班，车辆行驶均正常，未听到“咕咕响”，车子正常加减速、急加速也未听见“咕咕响”。由此判断，大概故障是过减速带后，只要车底传来“哐当”异响，车子就会出现“咕咕响”，类似下雨天刹车盘摩擦的声响，声音低沉，就是咕咕连续响，行车十多分钟后自然消失。 补充一点：故障发生时，车子往前走，不管怠速还是轻点油门，都有咕咕咕的响声，倒车则不会响。 车子38000公里，4S店正常保养。你好，根据你的描述声音的，这个问题是需要具体听到才好做出判断的。不过，初步可以判断是刹车系统的问题，建议把有响声的那一侧的刹车系统拆下来检查一下。
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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事先说明，此问题之前咨询过，并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档，目前快3年5W公里了，之前大概在1年多3W公里左右的时候，出现左后轮低速过坑或颠簸路段，会发出一种咣当声，有点“像”金属的碰撞声 。主要特点： 1、低速时很容易出现（通常是在25-40码之间，速度快起来反而出现的少；但是速度快时出现，或者坑大时，异响并不会随之变大） 2、只是左后轮（右后轮没有，不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候，由于振动大左后轮也会发出异响） 3、声音不是特别大（但是能清楚的听到，声音的方向是从底盘传上来的，当的一声，有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉，因为一直是我坐驾驶 位听的，判断的大概方位是左后轮部分，因为每次也只是左后轮过坑时才会出现） 4、在转弯时，并且正好是左后轮单独过减速带，或者两个轮不同时过，非常明显（以前刚出现的时候，2个后轮一起过减速带很少会出现；但是现在时间长了，2个后轮一起过时偶尔也会出 现） 5、发生其他轻微碰撞时也会出现，例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙，也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法，也去过多次4S店都未解决： 1、4S更换了左后减震，未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶，未解决 3、将后备箱，所有东西清空，备胎也拿下去了，未解决 4、放倒后座椅靠背，未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件，无明显异常 由于本人平时比较忙，而且之前已经去了多次4S店均未解决，实在无力去4S店折腾；在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议，十分感谢！对左后轮平衡杆进行加固或加垫施工！施工完后再进行测试！
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我的是一款斯柯达速派，由于后面两胎内缘擦胎严重，换新胎后立即做了四轮定位和动平衡，调效到正常位置自动弹回，这个维修工说调效螺丝发丝，于是换了家维修部做了第二次四轮定位，第二个师傅说是后桥上的支臂有问题，于是最终到了4s店，4s店又做了四轮定位，师傅说有可能螺丝问题，有可能支臂问题，还有可能是后桥问题，于是一气之下开上高速路，大约跑了30公里，车辆平衡故障灯亮了同时胎压故障灯也亮了，于是又进一修理厂维修，检查没有漏气被刺的现象，细细回味亮故障灯的同时正在高速路上大约90迈，路面情况很好了，据开车经验不会打滑，车胎新的，去年四月份买的新车，目前四万九千公里，4s店出来后方向盘往左偏斜大约3手指宽，请问1.后桥在质保范围内在4s店中要求更换。4s店推脱责任说质量问题可以更换,不是质量问题不可以更换，但非常热情向我推荐不认识的一个人，这人在保险公司干了八年，并激励推进事故做假，问题如下1.后桥没有被撞痕迹可以找4s免费更换吗，2，由于后桥问题被换轮胎可以找保险公司理赔，3最重要的是，胎压故障灯，取消功能没有用，不能正常退出，4，四轮定位挑校不到位是什么问题
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2014年购车，目前为止跑了46000公里，有一次车辆维修经历:跑高速，被追尾，保险杠左侧弯曲，左侧排气管被撞没，4S店维修后开着还算正常。之后出现了种种问题:1方向盘路感变的非常非常清晰，车轮压路面一点点裂缝或类似于路标线，方向盘都有非常明显的感觉，同时伴有车身游离、飘、侧滑感，感觉随时要失控，车身不稳。 2：走很平路，或遇到非常非常小的坑、起伏路，感觉轮胎上下跳动严重，导致感觉平路正常行驶车身也上下跳动，非常平的路也一样，感觉就像轮胎或轮毂不圆了似的，快慢都有，但好像速度越快越明显。 3车子跑快了非常飘，需要不断修正方向，最多100码就不敢再往上跑了，一旦跑快点感觉遇到路上有一丁点起伏路（不是坑）的情况下车身都颠的发飘，要腾空了似的，车身左右游离感明显，一点都不稳。 4车辆转弯时，感觉侧倾严重，感觉随时要滑出路面， 5减震效果变差，过一点小坑车身都摇来摇去的，尤其是右前轮过小坑时感觉车轮左右摇晃非常严重， 去过很多次4S店，也看不出什么毛病，只是做四轮定位，求教各位大神，
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我的车观致3致臻增强型，1.6T，开了10万公里，第一点，前两天突然出现机油低位故障灯亮起，立马停车熄火，打开引擎盖检查，冷却液壶下有冷却液滴漏，冷却液也减少到壶底，后经4S店检查，说是冷却液串油了，请问，这种情况到底是怎样造成的？应该如何解决？维修后还会出现这种情况吗？ 第二点，低速情况下，松油门，车子感觉突然失去动力，车速也从开始的30码陡降至5码，不像其他车慢慢从30到29.28.27,……10……5这样缓慢降速，然后再轻轻给油，车没反应，然后过1秒2秒突然向前冲一下，这种情况正常吗？是什么原因造成的，应该如何解决？ 第三点，因为车子是前麦弗逊独立悬挂，后轮是扭力梁式悬挂，过一些坑洼路面的时候，老是会听到底盘传来“咚咚咚”的几声响，这是哪里在响呢？怎么解决呢？你好第一首先冷却滴漏要先解决，其次他说窜油是水壶里面有油了吗？还有他说是机油散热器串油还是缸垫串油？ 第二个问题如果是串油可能是这个原因引起的，还有就是清洗节气门，更换火花塞。 第三过坑底盘响一般为减震问题，检查是否漏油和老化。
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宝马发动机吭吭响怎么回事？
宝马汽车作为德国品牌的代表，一直以来以精湛的工艺和高水准的性能表现而备受瞩目，特别是宝马的发动机更是让人无法忽视。然而，当我们遇到宝马发动机出现奇怪的吭哧声时，就需要及时进行检查和维修。那么，宝马发动
汽车发动机
2023-05-30
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发动机吭吭响是怎么回事?
发动机的吭吭响声是很多汽车司机都会遇到的问题。那么，这种吭吭响声的原因可能有哪些呢？我们该如何解决这个问题呢？吭吭响的原因发动机吭吭响声有很多原因。以下是几种比较常见的原因：1. 缸内敲击声缸内敲击声
汽车发动机
2023-05-23
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发动机吭啷响怎么回事？
汽车发动机是汽车整个动力系统的核心部件，它的质量决定着汽车的效能以及安全性能。然而，在驾驶汽车时，我们偶尔会出现一些很不对劲的声音，尤其是发动机会发出古怪的吭啷声，这时候，司机应该要及时地检查和解决它
汽车发动机
2023-05-29
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出弯、走线看出司机驾驶水平！自认老司机的车主速来学习！
开车的有两大难点：一是会车；二就是转弯！从新手向老手进阶的过程，就是会车经验和转向手感建立的一个过程！不要小看会车、转弯，说白了开车就这两点最重要，下面大师给大家讲解一下终极转弯技巧，那些自诩老司机的
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2018-11-23
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为什么老司机都是 左转拐大弯，右转拐小弯？原来还有门道！
可能我们在学车的时候教练就反复叮嘱，开车时，向右转弯要转小弯，向左转时要转大弯，很多人也是按照这样做了，可是其中的原理可能没几个人知道，即便是经验丰富的老司机也只是知道这样做，原理可能也是含糊其辞吧，
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2017-04-06
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这7种故障引起的跑偏四轮定位“治”不了
汽车在行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但是，有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次定位，都没有明显效果。汽车大师告诉你，除四轮定位失准外，
故障维修
2018-04-10
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别再被忽悠了 这7种故障引起的跑偏四轮定位“治”不了
汽车在行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，轮胎店可以通过做四轮定位把问题解决。但是，有时候这些“跑偏”连四轮定位都感到头疼，无论你做多少次定位，都没有明显效果。汽车大师告诉你，除四轮定位失准
故障维修
2018-09-16
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B7L高速行驶时底盘抖动
车型：B7L 行驶里程：10718 故障现象： 用户抱怨100km/h以上行驶时脚下感觉抖动严重，经我店维修技师试车确认车速行驶100km/h以下都正常，当车速到110-120km/h时脚下能明显感觉
精选案例
2021-02-02
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日产奇骏在行驶中能否挂四驱
可以，随时切换，但是车速快的话是挂不了4驱，默认是两驱状态。奇骏档位把上方有一个旋转按钮，通过旋转操作就可以瞬时转换需要的模式。奇骏的四驱系统采用的是电磁离合器+凸轮控制的多片离合器结构，更加紧凑、零
专家讲堂
2022-01-19
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汽车在右转弯时哪只轮胎不转
在汽车领域，右转弯时哪只轮胎不转是一个常见的问题。对于一般的车辆来说，右转弯时不转动的是左后轮胎，这是因为在右转弯时车身将倾斜向左，而左后轮胎接受到的力最大，需要提供足够的抓地力以维持汽车的稳定。但是
汽车故障
2023-04-21
当前不在线
