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技师李强您好,最好是换了吧,没多少钱换了就开着也不那么别扭。必须得做定位拉杆变形而引起数据不对的话会吃胎的。
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17款的蒙迪欧,在高速上左前轮轧到异物,当是直接爆胎,轮毂轻微变形! 4S店说要换下控制臂、弹簧,液压杆、 羊角也可能受损、方向机上的那个杆也轻微变形4S建议更换方向机总成、 还有一些我不记得名字的零件! 都是集中在左前轮上! 不知道换过零件修好后对汽车以后的使用有影响吗? 我到时候去取车的时候要注意什么
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别克君越一年的车5万多公里,车左前轮碰过一次拉杆儿弯曲更换后开了大半年左右,刚出小区一个几厘米的卡柏油路损坏的地方轻微的颠了一下,车的转向拉杆断裂当时怀疑拉杆的质量问题,于是又更换了一个,还是同一个修理部换的,现在判断应该是左前方下摆臂变形没有更换安装了一个偏心螺丝,当时修理完的时候就总觉得方向盘转动时不流畅力度时轻时重有卡可,尤其是将方向盘圈数打满倒车或者拐弯的时候车会卡一下,轮胎的位置还有响声,我当时找修理工问过我说这怎么跟以前开的感觉不一样呢,他说车修了肯定跟以前开的感觉不一样,我现在怀疑是下摆臂变形没更换了导致把那个转向拉杆给别断了,当时修理工说是轮胎变形了轮毂变形,轮胎我全换了新的轮毂也换了,现在车方向盘转动还是不流畅了车低速左右摇晃高速后轮轻微跳动,想问一下是不是需要更换左前方下摆臂
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2014宝来右前轮被撞方向盘左偏(停车场内对方车辆转弯撞上),4S四轮定位数据不对,检测到右侧拉杆变弯,换拉杆后并做四轮定位后直线行驶车稍向右偏,感觉方向盘比以前偏重。4S店解释四轮定位数据正常,撞击时拉杆已受力,不会对其它部件造成影响,他们试车说方向盘正常,快速行车中刹车时方向盘有轻微抖动是刹车盘生锈原因,建议换刹车盘解决刹车时方向盘抖动问题。请问拉杆受力后还会不会影响悬挂丶方向机什么的,四轮定位数据正常后还有没有其它问题原因呢?或者还需要其它检测不?谢谢。定位数据对其他就没有问题
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师傅好!开车上马路牙子了,当时看外观,前杠断了,右前轮轮毂有豁口,轮胎爆了。去了4S店拆车后,轴头有坑,支臂、羊角变形,都更换后,四轮定位做不过去,发现元宝梁稍微有点变形,需校梁。我瞬间就郁闷了,一年多的新车,有点心疼。我想问请教一下:1.元宝梁校梁后影响他的使用或者寿命吗?2.车修完,以上更换的部件以及整体性能,和出厂时有区别吗?3.接车后我有什么需要注意的地方吗?检查定位数据
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奥迪Q3,2.0T,3万5公里。半年前右前轮被一摩托车撞了一下,然后发现方向盘有些偏就找了一个朋友给调正了,调正以后有些轻度跑偏。昨天刚好路过4S店就去做了个检测,技师要求做四轮定位,四轮定位做了以后右倾角一直调正不过来,技师告诉我说是羊角可能变形需要更换,但是没有配件,需要等等,就给我的右前轮左右调了一下位置,说是可以调整跑偏。等羊角回来再给我从新整。今天我跑高速发现车的噪音特别大,速度越快噪音越大,我想问下这个是什么原因,是因为轮胎调换了还是四轮的数据不对,我的轮胎是韩泰的轮胎。跑了35000,一直也没有调换过位置。羊角变形了,把羊角更换了,同时把前后轮胎对换一下
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后,一年来使用过程实在艰难,车子一直不好开,坑洼路摇晃,开车如在水面划船,行驶时感觉不到轮胎运动,速度越高感觉方向越虚,偶尔急加速方向向右别,向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足,高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的,极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服,日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的,向左转向轻快,向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾,无任何异响无任何故障码,底盘多次检查无任何明确间隙,十分苦恼,一直找不到原因,去了无数修理厂,刷过无数次程序和初始化,咨询过无数师傅,做过无数次定位都无法解决问题(定位数据一直都没有明显问题),直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查,发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多,左右平行线一致,(前后平行线未量)元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移(大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因,因为方向机是安装在元宝梁后端上的)。又测量了左右两边的轴距,左边比右边短0.7公分,左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们,1、这种情况需要更换元宝梁吗?目前四轮定位数据都是正确的(但自我感觉有故障现象存在,这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常),只要不碾过坑坑洼洼,平路方向也不跑偏。2、如果不更换,有没有办法解决,如何恢复?3、如果更换元宝梁,大梁是否需要校正?从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正,怕后期安装恢复时,怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁,用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行,有没有什么后期隐患?4、更换元宝梁时,同时是不是需要更换方向机?!
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起亚秀尔车龄五年里程6.5万。前年下雪天拐弯发生侧滑碰路牙子上,车速15-20左右,碰撞时踩死刹车,向右打死方向。左前轮碰撞,当时轮子向内侧变形(大半年后才发现下摆臂轻微变形),方向盘向右偏。开始去定位,拉回来一点。之后因为左前轮倾角不对,做轮胎的朋友建议上偏心螺丝,好不容易找到一家愿意给上的。基本调整到位,方向略偏右。大半年后一次洗车时发现左下摆臂有个两三毫米的裂口,随后更换新下摆臂,拆偏心螺丝。定位基本可以,左前轮内侧磨损稍微严重。14年十月更换前胎做四轮定位,没过多久发现两个前轮内侧轻微磨损用手或者目测都可以感觉到。目前两前轮内侧磨损比外侧多3-4毫米。跑了两万多一点。前几天去调前束结果方向盘偏右15度左右。车子有点向左跑偏,方向有时候感觉控制不住。对外面的轮胎店没什么信心。想自己用原始拉线方法自己调前束。想有经验的师傅指导一下。并且想请教一下怎么检查悬挂是否有问题,虽然三年过去了,毕竟哪里小碰了一下。
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车型雪佛兰迈锐宝2013款。2013年12月提车。现40000公里。5月15日发生追尾事故。我车左前位置追尾对方车右后侧。我车左大灯碎裂,保险杠破损严重,左轮胎上方叶子板损毁,轮毂经过动平衡测试有极轻微的变形,驾驶室门无法打开,对方车的右后轮胎事故时直接撞爆,我的轮胎没有爆,车速在撞击时速度在60-70码,左侧受力很大,轮胎位置有受力,左叶子板拆下后防撞梁边缘薄的地方有变形。交由一家德国名车三力名车维修,因没有买专修险。5月22日提车回家,25号发现车子在60码以后会左跑偏,方向盘有轻微偏移不能完全回正,联系修车店后去店里做定位,将左右轮胎互换,还是不能解决问题。前后去了三力名车五六次,仪器定位,人工原始定位不能解决问题。至6月18日,三力车子送至雪佛兰4s店做定位,我看了单子,只做了四轮定位。20号提车车子基本不跑偏了,但是方向盘还是不能回正,洗车时发现轮胎气压很高,平时胎压2.4多,洗车时发现轮胎胎压最高有3.0左右。四个轮胎气压都不一样,将四个轮胎气压放到2.5左右,车子继续跑偏,方向盘还是不正。25号强烈要求三力再检查,说可能左减震器有问题。27号更换左减震器后,车子跑偏,方向盘不能回正。在一家轮胎店做了四轮定位后,车子不跑偏了,但是方向盘还是右偏。技术人员调节两个轮胎旁边的横着的杆子上的螺丝,方向盘可以往左回正一些。但是车子又跑偏。然后又找了另一家轮胎店,用的3d定位仪。定位后车子不跑偏了,但是方向盘继续不能回正。现在扯皮中。方向盘偏移幅度大概在3-5度。我想知道这是什么问题。能修好吗?大概需要多少费用。很着急,谢谢了,抱着试试的态度问下。再次感谢。
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车型雪佛兰迈锐宝2013款。2013年12月提车。现40000公里。5月15日发生追尾事故。我车左前位置追尾对方车右后侧。我车左大灯碎裂,保险杠破损严重,左轮胎上方叶子板损毁,轮毂经过动平衡测试有极轻微的变形,驾驶室门无法打开,对方车的右后轮胎事故时直接撞爆,我的轮胎没有爆,车速在撞击时速度在60-70码,左侧受力很大,轮胎位置有受力,左叶子板拆下后防撞梁边缘薄的地方有变形。交由一家德国名车三力名车维修,因没有买专修险。5月22日提车回家,25号发现车子在60码以后会左跑偏,方向盘有轻微偏移不能完全回正,联系修车店后去店里做定位,将左右轮胎互换,还是不能解决问题。前后去了三力名车五六次,仪器定位,人工原始定位不能解决问题。至6月18日,三力车子送至雪佛兰4s店做定位,我看了单子,只做了四轮定位。20号提车车子基本不跑偏了,但是方向盘还是不能回正,洗车时发现轮胎气压很高,平时胎压2.4多,洗车时发现轮胎胎压最高有3.0左右。四个轮胎气压都不一样,将四个轮胎气压放到2.5左右,车子继续跑偏,方向盘还是不正。25号强烈要求三力再检查,说可能左减震器有问题。27号更换左减震器后,车子跑偏,方向盘不能回正。在一家轮胎店做了四轮定位后,车子不跑偏了,但是方向盘还是右偏。技术人员调节两个轮胎旁边的横着的杆子上的螺丝,方向盘可以往左回正一些。但是车子又跑偏。然后又找了另一家轮胎店,用的3d定位仪。定位后车子不跑偏了,但是方向盘继续不能回正。现在扯皮中。方向盘偏移幅度大概在3-5度。我想知道这是什么问题。能修好吗?大概需要多少费用。很着急,谢谢了,抱着试试的态度问下。再次感谢。
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要不要做四轮定位?10年修车老师傅道出实情,老司机都想错了!
纠正一个误区,方向盘不正≠跑偏。很多车友会把方向盘不正当成跑偏来进行四轮定位,从而导致轮胎参数不对。 方向盘不正,主要是和方向盘的装配配置有关,对于这种情况,我们找维修厂师傅调整下方向盘位置即可。
故障维修
2021-12-10
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新手碰到“跑偏”问题不用愁了,简单一步判断汽车跑不跑偏!
有些车主在汽车做大保养时,心里就犯嘀咕了:汽车要不要顺带手做个“四轮定位”……关于这类问题,大师只想说,四轮定位是维修项目,不是保养项目!所以不需要定期、定里程的保养!!! 汽车跑偏一定要做定位吗?
故障维修
2018-02-18
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新车四轮跑偏原因,新车四轮跑偏原因有哪些
新车四轮跑偏,咋回事儿? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊新车四轮跑偏的事儿。你说你刚买的新车,开着开着感觉有点不对劲,往一边儿跑偏,这可咋整?别着急,听我给你慢慢儿说。 四轮定位,你得搞清楚 首先,
汽车故障
2024-06-27
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汽车四轮是什么原因,汽车四轮不稳怎么办
汽车四轮定位:让你的车“走”得更稳 各位老表,今天我们就来摆一哈汽车四轮定位是个啥子东西,以及为啥子要做这个四轮定位。 四轮定位是啥子? 四轮定位就是给汽车的四个轮子做个“体检”,看看它们的位置对不对
汽车故障
2024-06-27
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行车四轮指的是什么原因,四轮车行动
四轮定位,你了解多少? 各位老表,今天咱来聊聊汽车的四轮定位。这四轮定位是个啥玩意儿呢?简单来说,就是给汽车的四个轮子做个“体检”,看看它们的位置对不对,角度合不合适。 四轮定位的作用 四轮定位的作用
汽车故障
2024-07-18
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无法四轮定位原因,四轮定位做不了什么原因
四轮定位,你得知道的事儿 咱河南话常说,“四轮定位”,这是个啥?其实啊,就是给咱车的四个轮子“定个位”,让它们跑得更稳、更直。 为啥要做四轮定位? 1. 咱开车的时候,要是感觉方向盘不正、跑偏,或者
汽车故障
2024-07-05
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汽车四轮定位是什么原因,汽车四轮定位是什么原因造成的
四轮定位:让你的车“走”得更稳 各位老表,今天咱来摆一哈四轮定位是个啥子东西。简单来说,四轮定位就是给你的车做个“体检”,看看它的四个轮子是不是“站”得端端正正,跑起来顺不顺溜。 四轮定位的作用 四轮
汽车故障
2024-07-15
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四轮跑偏是什么原因,四轮跑偏会有异响吗?
四轮跑偏,咋回事儿? 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊四轮跑偏这个事儿。你开车的时候有没有感觉车子往左或者往右跑偏?或者开着开着方向盘自己就歪了?这可都不是小事儿,得赶紧去检查检查。 四轮定位失准 首先,
汽车故障
2024-07-10
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四轮定位数据不对的原因,四轮定位数据不对的原因有哪些
四轮定位数据不对,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天来给大家摆一哈四轮定位的数据不对是咋个回事儿。四轮定位是个啥子东西呢?简单来说,就是给车子的四个轮子做个“体检”,看它们的位置对不对,角度合不合适。 四轮定
汽车故障
2024-07-11
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需要四轮定位的原因,需要四轮定位的原因是
四轮定位的重要性 四轮定位,就是给汽车的四个轮子做个“体检”,看看它们的位置对不对,角度合不合适。就像我们的眼睛要看得清楚,牙齿要长得整齐,汽车的轮子也得“立正”,这样才能跑得稳,跑得远。 为什么要做
汽车故障
2024-07-02