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技师高龙你好，我是汽车大师专家技师-高龙，很高兴为你解答。 -
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技师高龙空气流量计信号电压看一下 -
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匿名网友正常电压多少 -
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技师高龙这个是信号，不能通过电压判定 -
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匿名网友用试灯还是用万能标 -
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技师高龙你把信号电压发过来 -
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技师高龙标准0.65V -
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技师高龙诊断电脑 -
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技师高龙需要查看数据流来分析故障点，麻烦您把前、后氧传感器，长、短燃油调整，喷油嘴脉宽，转速，负荷，进气压力(热车怠速时)，空气流量计（怠速和电门通电转态），进气，排气门实际和目标角度(怠速)调出来看看。汽油泵静态和动态压力提供给我。 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友他这码是太阳晒热又出来的，车主说 -
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技师高龙 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高龙 -
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匿名网友![]()
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技师高龙什么状态？ -
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匿名网友 -
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匿名网友油泵供油不足有没有影响的 -
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技师高龙一定有 -
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匿名网友我现在就是怀疑油泵，因为有点泄压 -
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匿名网友他本身是没问题的，去加油的时给加油卡那些人帮加了一瓶燃油宝下去才会这样的 -
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技师高龙你刚才的数据流是什么状态？ -
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技师高龙没关系 -
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匿名网友现在着车台速有点不稳定 -
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技师高龙咱能一个一个的说吗？ -
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技师高龙刚才说的，还有搞清楚，你又说别的没啥意义 -
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匿名网友燃烧不足这样子 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高龙这是什么状态？ -
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匿名网友台速状态 -
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技师高龙 -
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技师高龙进气歧管看看哪里漏气 -
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匿名网友漏气检查过了 -
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技师高龙如果不漏气，检查更换进气歧管可变进气和可变涡流电磁阀 -
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技师高龙很显然，你这个问题出在进气系统上了 -
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技师高龙进气歧管压力进气大气压力，相当于发动机进气歧管没有负压了。 -
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匿名网友好的我看看， -
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技师高龙嗯 -
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技师高龙进气歧管的真空调节阀也检查一下，这个控制着进气歧管翻板开度的 -
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匿名网友好的 -
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技师高龙另外问下，你发动机是不是大修了？ -
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技师高龙或者动过正时了？ -
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匿名网友 -
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技师高龙怀疑是不是气门把积碳卡在气门了。 -
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技师高龙或者说积碳把三元堵塞了 -
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技师高龙 -
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技师高龙 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高龙嗯。 -
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技师高龙 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高龙 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高龙嗯 -
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匿名网友 -
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技师高龙有 -
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匿名网友 -
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技师高龙嗯
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睿翼侧面安全气囊触发控制器，这两个故障码B1129-1B，B1129:1B-8A，换了一个气帘还是跳故障码，数据流还是显示四点几，拔了就是二十几。自己加了一个二点几的电阻上去还是显示三点几，就是一会跳一会不跳。打算把这个黄色的插头换一个新的。
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你好大师，我的是2015款马自达6，最近几个月里车子在1800到两千转左右时加油转数下跳加油断片无力有时过几秒又自己跳到两千多转，没有亮过故障码，新换的汽油泵火花塞，节气门也洗了喷油嘴油路都弄了，空气流量计也没事，4s店也去了，可这个病依然存在，高速上车热时更明显，冷车能好一点点，很头疼的毛病，希望大师指点一下，判断一下，谢谢啊！建议检查下水温传感器以及节气门位置传感器
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05年老马自达6 2.3排量的，大修之后点火一下就着，发动机故障灯亮，AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的，没有2档，有时不升档也不降档， 重新点火发动机故障灯亮，AT灯不亮，行驶两公里又是 AT灯亮，，开着跳档顿的很厉害，还是没有2档，电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比（3） 是不是发动机的正时不对，我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行，变速箱问题是不是正时不对引起的， 下午师傅已经重新对了正时，这次很准确，但还是那两个故障码，传感器都是换的新的，插头的线也没断，是不是别的地方的线断了或者虚接了打铁了？？？
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你好，我的车是2015款马自达6，车子正常高速上行驶，车子五档速度下来了，在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样，车车子就加不上油了像断片一样，有时过个四五秒自己又升上去了特别急，也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急，冷车好点热车严重，换了汽油泵火花塞，节气门，喷油嘴也都洗了，4s电脑检查说都正常，空气流量计也检查了都正常！希望大师给我判断一下该修哪里，车子跑40000公里了还在保，很是头疼还没有故障码，已经有三个月了！谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换，清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象，不建议为这个故障再花钱修理了。
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马六耗油量大，读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内，这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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12款马自达6故障码B 1932安全气囊开路-回路，前驾驶座侧像这种情况主要是由于气囊油丝损坏，建议您直接更换气囊油丝就可以。
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12款马自达6故障码B 1932安全气囊开路-回路，前驾驶座侧
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马六自动变速箱油压电磁阀b在哪压力电磁阀B在副阀体里面，可以测试电阻判断好坏。
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马自达6为什么故障码一会一个如果经常跳出不同的故障代码，那这种情况你应该重点先检查一下发动机电脑板的插头是否连接松动，接触不良。可以先将电脑板的插头拔下来，使用气枪吹一下，或者是使用清洗剂清洗干净重新安装，看一下能否解决
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日产老姬AT4速变速器 报故障码P0755 这个故障怎么解决根据故障码，是电磁线圈B，在拆卸过程中，发现里面掉落螺丝。可能故障与螺丝有很大关系。需要拆开检查。
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马自达 故障码 P0102 FF,马自达 故障码 P0108:FF
马自达 故障码 P0102 FF,马自达 故障码 P0108:FF 文章标题:马自达 故障码 P0102 FF_汽车故障_汽车大师 马自达 故障码 P0037 FF马自达 故障码 P0037 FF马自
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