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技师黄卫标你好,车辆目前具体什么故障现象?
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郑株锅14年发现4柴油,去年索赔发动机总成,现在空挡和行驶中加速转速1600到2000转,方向盘麻手,不是抖动,凉车感觉不明显,热车明显,感觉很差
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技师黄卫标车辆行驶中动力如何?
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郑株锅动力还可以
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技师黄卫标怠速时是否存在共振
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郑株锅怠速轻微
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郑株锅就是加油门到1600到2000明显
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技师黄卫标发动机有无故障码出现
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技师黄卫标怠速共振和行驶中出现的共振刚觉一样吗?
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郑株锅不一样,行驶中,方向盘有点拉锯那种麻手
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郑株锅怠速加油门是到那个转速区间,是直振
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技师黄卫标方向管柱和方向机周围有无部件干涉震动
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郑株锅但是方向盘不抖
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郑株锅抬了车壳了,也没有查出问题
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郑株锅能语音吗
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技师黄卫标可以
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郑株锅
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技师黄卫标发动机机脚更换前后有变化没?
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郑株锅
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郑株锅
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技师黄卫标冷车启动发动机顺利不
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郑株锅
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技师黄卫标怠速多少转
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郑株锅
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郑株锅
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技师黄卫标空流,油轨压力数据流读取过没有
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技师黄卫标节气门清洗一下试试
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郑株锅
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技师黄卫标反复确定一下冷车正常,是不是转速高才正常的
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郑株锅
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郑株锅
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技师黄卫标EGR阀有故障码?
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郑株锅
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郑株锅
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技师黄卫标拔掉空流测试过没有
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郑株锅
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技师黄卫标数据流读取油轨压力,期望值和实际测量对比一下
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郑株锅好的,我明天试一下,其他还有什么可以查的
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技师黄卫标建议怠速时检查共振,是发动机共振还是方向机收到干涉,可以用手触摸方向机管柱
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郑株锅
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技师黄卫标发动机共振没
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郑株锅
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郑株锅
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郑株锅
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技师黄卫标变速箱油位检查没有,四轮定位数据,油轨压力,空气流量计都需要排查
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郑株锅
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技师黄卫标手摸发动机共振没,车身共振没,确定一下是否发动机共振
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郑株锅
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14年发现4柴油,去年索赔发动机总成,现在空挡和行驶中加速转速1600到2000转,方向盘麻手,不是抖动,凉车感觉不明显,热车明显,感觉很差,维修历史,更换鸡爪胶,排气管,涨紧轮高压软管 连接泵和转向器气门装置的高压软管包括两个衰减器。 每个衰减器包含有固定在软管内侧的子弹型限制器。 限制器衰减来自泵的 压力脉冲, 因此减少下游部件上的噪音和拉紧力。 衰减器是软管的主要组成部分, 不可以单独保养。 油液冷却器 注意: 柴油发动机车辆未安装液体冷却器。 油液冷却器位于自转向器至储液罐的回流管上。 冷却器由挠性软管和整体式软管组成, 这些软管连接储液罐和转向器的回流管。 冷却器是管道的主要组成部分, 不得单独更换。
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14年发现4柴油,去年索赔发动机总成,现在空挡和行驶中加速转速1600到2000转,方向盘麻手,不是抖动,凉车感觉不明显,热车明显,感觉很差,维修历史,更换鸡爪胶,排气管,涨紧轮建议更换5W30 嘉实多极护机油 5升半 就够了!
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路虎发现4柴油版发动机号在哪里?您好,路虎发现4柴油版发动机号【车型:发现 2013款 3.0 SDV6 HSE 柴油版】在发动机的右侧,需要拆掉起动机才能看到。
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06年路虎发现四发动机号在那里 要过户修理工找不到了急在线等06年4.0的路虎发动机号码主要看车子左前轮附近,空调压缩机后上方的缸体附近。
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路虎发现4电子手刹复位问题:路虎发现4电子手刹复位; 调查: 1. 询问客户得知该车手刹抱死,导致无法行驶; 2. 客户进行手刹的紧急释放,将车辆拖救至维修厂; 3. 扣动手刹后,手刹模块发出“嘎嘎”声响; 4. 技师对手刹进行调整,故障依旧; 5. X431读取故障码报C1A53-68 由以上调查判定手刹模块故障。 维修: 1.使用X431执行驻车制动器解除卡滞程序。 2.调整手刹。 4.打开手刹模块边盖,逆时针砸麻花轴,同时拉手刹,如果能恢复正常故障就排除,但后期还会出现此类故障。 5.更换手刹模块
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路虎发现三发动机如何路虎发现3的4.0发动机,是早期路虎毛病最少得发动机,唯一出现的问题就是节气门容易脏污,就是放在现在来也是最稳定的发动机之一。 缺点就是爆发力弱,动力也弱,随之而来就高油耗,因为是自然进气多点喷射,油耗高!
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14年路虎发现四柴油3.0中冷器如何拆装14年路虎发现四柴油3.0中冷器拆装比较费时间!要放水,放雪种,风扇水箱都要拆出来才可以拿中冷出来
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10年出厂.路虎发现4柴油版.发动机码在什么地方.建议方案:路虎柴油3.0发动机发动机号冲印在气缸体右侧 如下图所示
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12年路虎发现4 3.0t柴油,车壳与发动机分离,需要拆哪里,步骤,图片,您好根据您的提问,路虎抬车身,先要拆下前后杠,断开暖风水管,刹车油管,线束插头,换挡拉线,转向柱,叶子板内衬,油箱通气管等等,回答完毕
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你好路虎发现4风动箱控制模块位置。路虎发现4分动箱控制模块在刹车油壶旁边!图片已发给你了!
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涨紧轮异响伤车吗
涨紧轮异响,这是车辆经常会出现的一种故障,它会对车辆的性能和安全性带来负面影响。但问题来了,涨紧轮异响对车辆的伤害到底有多大?我们需要一起来探讨一下。首先,让我们了解一下什么是涨紧轮异响。涨紧轮是指发
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比亚迪F3 涨紧轮调节:提升行车安全性能什么是比亚迪F3涨紧轮调节比亚迪F3涨紧轮调节是一项重要的汽车技术,旨在提升汽车行驶过程中的安全性能和稳定性。涨紧轮是汽车发动机正时系统中的关键组件,它通过调节
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比亚迪f3涨紧轮坏了什么声音
比亚迪f3涨紧轮坏了什么声音 导语:了解比亚迪f3涨紧轮出现的声音问题,保障行车安全 背景介绍:作为一种常见的汽车故障,涨紧轮的问题可能会出现在比亚迪f3等车型上。涨紧轮是发动机的重要部件之一,它的正
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比亚迪F6正时涨紧器怎么紧什么是比亚迪F6正时涨紧器比亚迪F6正时涨紧器是一种关键部件,用于控制发动机气门的开关时间,确保气门与活塞的协调运动。它在汽车发动机的正时系统中扮演着重要角色。为什么需要紧固
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465正时皮带涨紧轮安装在汽车维修保养中,正时皮带涨紧轮的正确安装对于发动机的正常运转至关重要。465型号的正时皮带涨紧轮是一种常见的机件,今天我们将学习如何正确地安装这个涨紧轮。步骤一:准备工作在开
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正时皮带涨紧轮用换吗在汽车的发动机中,正时皮带承担着连接凸轮轴和曲轴的关键作用。而正时皮带涨紧轮则起着保持皮带的张力以及减少因振动产生的噪音的作用。然而,很多车主在面对正时皮带涨紧轮是否需要定期更换这
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465正时皮带的涨紧原理465正时皮带是车辆发动机中一个非常重要的部件,它的涨紧与整个发动机的正常运行息息相关。要想正确地涨紧465正时皮带,我们需要了解它的涨紧原理。涨紧原理465正时皮带的涨紧是通
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