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技师牛高峰你好,我是汽车大师金牌技师-阮江永,很高兴为你解答。
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技师牛高峰你好
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技师牛高峰麻烦图文故障码发一下,现在具体故障现象是什么,你都检查过什么,车有没有过事故或者水淹!!
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技师牛高峰271发动机
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技师牛高峰还是274
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技师牛高峰发图
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友检查了漏气,换了节气门。进气压力传感器,空气流量传感器这些都换了。
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匿名网友无事故,无水淹
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匿名网友
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匿名网友我现在把这个进气管堵住就正常了
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友在哪个位置啊?
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匿名网友
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匿名网友这根大管吗?
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友我直接换了的
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匿名网友没用
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友传感器都是换过了的
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匿名网友都是从另外一台同款奔驰上拆下来的
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技师牛高峰节气门换了??
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匿名网友一开始是抖动,漏气嘛!现在漏气搞好了。就剩下故障码了
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匿名网友节气门也是换了的。
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匿名网友也是拆车
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友我们用设备测了漏气。没发现啊
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友没拆进气道呀
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友二次空气泵漏气有影响嘛?
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技师牛高峰
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匿名网友有的。就在进气道边上
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匿名网友
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友对
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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匿名网友嗯。我无意间看到了这个单向阀。就是它坏了。长通
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匿名网友谢谢!
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技师牛高峰
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技师牛高峰
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技师牛高峰没事,您客气!如果觉得我的服务可以,可以点击我头像加关注,给个五星好评,以后有什么问题可以直接找到我一对一服务!我这边主要维修奔驰宝马保时捷等高端车!!谢谢
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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