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技师陈新安
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匿名网友你好,在吗
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技师陈新安
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匿名网友起动机今天刚换的
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技师陈新安
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技师陈新安直接短接启动继电器看下能不能启动,或者启动马达的正极线和信号线短接看下能不能启动
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技师陈新安
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匿名网友短接了不启动
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技师陈新安短接启动马达有没有反应
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匿名网友没有
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技师陈新安短接启动马达没有反应,那马达有问题了
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技师陈新安你拆下来在电瓶上试下马达有没有反应
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匿名网友早上装上能启动,放了一会下午就打不来了
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技师陈新安拆下来看下是不是马达烧了
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技师陈新安
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匿名网友他现在又启动起来了
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匿名网友又启动不了了
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技师陈新安启动马达一会儿好,一会儿不好?
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匿名网友发动机刚才试了几次已经启动了,熄火之后就又打不着了
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技师陈新安你用功率试灯测量一下信号线有没有电,如果有电启动不了就马达问题
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技师陈新安另外你检查一下这电瓶的正极和负极线有没有问题
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技师陈新安尤其是这根正极线容易氧化导致启动马达不工作
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匿名网友信号线从起动机上拆下来量有点,装上去之后就只有2.几伏
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技师陈新安电瓶的正极到前面机舱的接线柱检查一下,接线柱到启动马达的正极线检查一下
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技师陈新安用功率试灯能不能点亮
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技师陈新安
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技师陈新安线路有虚接情况
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匿名网友这个没试呢
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技师陈新安马达功率大,插上去就没电了
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技师陈新安先把正极大粗线检查一下,另外搭铁线也检查一下
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匿名网友就是这根信号线虚接
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匿名网友是吧
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技师陈新安不是哦
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技师陈新安你直接短接不是也启动不了
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技师陈新安检查启动马达的正极粗线
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技师陈新安如果是信号线问题,你直接从启动马达正极线短接到马达的信号端子,启动马达是可以工作的
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匿名网友这个正极粗线正常哪段容易氧化啊
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技师陈新安判断正极线有没有问题,直接外接一个电瓶,夹子一头接机舱正极接线柱,一头接车身搭铁
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技师陈新安如果说还是不行,正极直接夹启动马达的粗火线,一头接发动机壳体搭铁进行分段判断
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匿名网友外接电源接上就好了
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技师陈新安那就是正极线有问题
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匿名网友哪一段的怎么查呢
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技师陈新安先检查启动马达的正极线到机舱接线柱的正极线有没有问题,然后再检查电瓶到前面机舱的正极线
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技师陈新安后备箱电瓶的正极到机舱接线柱和电器盒,启动马达和发电机的正极线是从机舱接电的
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匿名网友
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匿名网友你好,这个叫什么啊
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匿名网友
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匿名网友一启动不了就报这个故障码
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技师陈新安端子50是这个启动信号线
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匿名网友好像是这个有问题
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匿名网友下面的大电瓶换过
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技师陈新安后备箱那个是电瓶保护器
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匿名网友跟这个启动不了有关系吗
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技师陈新安这个保护器作用是出了事故撞了后就会自动熔断,里面相当于一个大保险丝
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技师陈新安正常这个不会坏
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技师陈新安你外接电瓶就没有问题对吧
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匿名网友对的
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技师陈新安那就是电瓶火线有问题了,另外你看下电瓶有没有亏电情况
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技师陈新安你给后备箱搭电看下能不能启动
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匿名网友电瓶静止电压正常
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技师陈新安如果启动不了,搭前面就可以,就电瓶正极线出问题了
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匿名网友前后搭电都能启动
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技师陈新安电瓶正常就正极线问题了
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匿名网友前后搭电都能正常启动
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技师陈新安那你电瓶不对了
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技师陈新安电瓶亏电了
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匿名网友右边小的12.5,左边大电瓶12v
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技师陈新安左边的时启动电瓶
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技师陈新安右边是车歪用电器的
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匿名网友大电瓶是启动电瓶对吧
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技师陈新安12v电压启动时电压就不足了
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技师陈新安是的
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匿名网友这个电瓶保护器上面有2根信号线,电压应该是多少啊
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匿名网友启动的时候,这个是不是应该吸合的,我们跨过这个保护器,就能启动
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技师陈新安是的
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技师陈新安刚刚有事
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技师陈新安正常是接通的,如果不通就有问题
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匿名网友我们查了就是它不吸合
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技师陈新安那你先把这个换掉
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李师傅你好,我的是大众辉腾2011款,3.6排量,最近发现一个故障问题,挂档机构经常偶尔出去挂不了档,之前怀疑电磁阀、和制动开关,都换了,它还是有时偶尔挂不进去,然后用电脑解除了又可以,你帮我看看是什么问题导致的啊?电脑诊断,驱动数据总线线仪表盘发出不可靠信息,你帮我分析下是什么原因引起的啊?建议方案:首先要去检查。换挡机构锁止电磁阀。N110电源,仪表台左侧第68片5安培的保险丝 检查下保险丝底座松不松 保险丝有没有插到位 或者有没有插歪,还有 仪表台左侧第57片保险丝 10安培的 同样检查一下保险丝的底座。松不松或者拔出保险,再看一下保险丝有没有插歪。为什么这样说呢?因为保险是并没有损坏,明白吗?检查的时候保险是肯定是通电,肯定是好的。由于你这个故障不是永久性的,只是偶发性,所以对电磁阀这些供电一定要检查仔细了。我曾经就遇到过保险是插偏了,但是也供电插偏容易发热。一发热之后导致虚接。容易产生电压降是电磁阀出现间歇性的工作不了。还有一点再拔下保险丝的时候,用万用表两百欧姆档去测量保险丝引脚到电磁阀的供电引脚单线电阻不得超过0.5欧姆
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12年的大众辉腾换了个尾门锁机,有时候会卡在一半就停下了,要再摁一下才能关下去,按车标开锁的时候,不会往上升又会重新锁起来,就好像是不知道自己在什么位置,这种问题是不是要做个匹配,电动尾门的匹配怎么做?建议检查后备箱左侧大电瓶电量是否正常,电量过低也会造成客户所描述情况
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各位大师好!我有一个辉腾3.0!现在是怠速有时候发动机发抖!加油门松油后会更明显抖动!报发动机多缸失火!当发动机抖动时候我熄火拆开气门塞盖!进气的是一切正常,发现排气凸轮轴过度延迟了,但是链轮的记号没有跳齿,是正确的,(就是说链条这边是得一切是正常的)只是凸轮轴向延迟方向转动了,也就是说链轮和凸轮轴发生相对的转动!我换了一个链轮装上去发动一会又会出现一样得情况,我换的是拆车得,请问除了链轮本身还会有什么原因?电池阀换过几个了,
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你好师傅,我的是04年的大众辉腾4.2,现在有几个问题想问问你,现在是着车以后刚开始还好,一会儿就回出现怠速抖动,不稳,进气口有放炮砰砰声,怠速特别不稳,就算跑起来也是不稳,车身抖动,我以为是进气传感器的问题,这车有两个进气传感器,我拔掉一个立马就好了,用电脑检测,没拔掉进气传感器之前故障是混合气过稀,拔了一侧的进气传感器以后抖动,怠速不稳的情况立马好了,但是用电脑检测出现混合气过浓,太难了,我找不到是什么原因,我都只用一个进气传感器跑了好久了,不知道会不会对车有影响,感觉排气都臭了一截,麻烦你告诉我是哪些原因引起的把漏气的地方搞一下,看一下三元有没有堵呢,在检查一下废气阀
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我有一个12年3.0辉腾车,发动机有时候在松油门后会有抖动现象,感觉就是点火线圈漏电断缸得感觉,而且现在很频繁的出现,加油门感觉顺畅,就是怠速抖!这车开来得时候是机油太脏,发动机瓦坏了,所以没有试车,把发动机修了 ,客户说以前没有这种现象,所以我也不知道是不是修发动机后才出现的故障! 换过1.曲轴(拆车件型号一样的)2.凸轮轴链轮(2个)3.可变正时电磁阀(换过两次了没有改变)4.气门塞盖(把废气换堵了症状都是一样的,包括进气支管上的所有真空管都堵了还是一样没有好转)5.活塞环 6.大修包 气门磨了的密封很好 7.气门顶筒8.大小瓦!现在是有时候发动机故障灯会跳闪几下,报故障码3缸失火,气缸压力全部都是12左右,我把点火线圈,火花塞,喷油嘴都和其他缸对调试了,还是报3缸失火,线路我也看了没有发现问题,我用清洗剂试了没有发现有漏气得地方,而且发动机抖动得时候明显感觉就是断缸得感觉,而且抖动的时候怠速发动机转速基本不变!求各位大师帮帮我!会不会是电脑板有问题!现在只能怀疑这几个地方。
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