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技师卢二辉你现在检查维修了那一些 -
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技师卢二辉你是维修师傅还是车主了 -
百**3电子水磅 维修
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技师卢二辉怠速是启动风扇就工作还是温度到了工作 -
百**3温度到一百零几度就转
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技师卢二辉工作了风扇停不停了 -
百**3对
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技师卢二辉电脑诊断有没有故障了 -
百**3没有
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技师卢二辉上下水温温差怎样风扇工作吹出来是冷风还是热风 -
百**3上烫 下冷 温度高了吹热风 降下来了 就吹冷风
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技师卢二辉你看一下电子节温器的工作数据流了，节温器匹配了没有 -
百**3有没有标准数据流 我对比一下
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百**3
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百**3这风散是不是有问题？
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百**3电瓶亏电 会不会出现这个问题
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技师卢二辉暂时找不到这个 -
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技师卢二辉实际风扇工作多少转速怎样， -
百**3低转 肯定没有达到百分之九十几 如果风散二达到百分之九十几 不是应该高速转吗
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技师卢二辉达到百分之99就是非常高的转速在工作 -
百**3跑高速的时候 风散不转的时候 一是百分之一 二还是百分之九十 跑高速的时候 风散是停转的
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百**3可是现在还是低转速在一直转
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技师卢二辉没有工作的时候在百分之10左右高于10风扇就开始工作 -
百**3那它一直显示百分之九十九 就是有问题了 会不会出现这个问题
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技师卢二辉风扇插头四线，一个搭铁一个长供电，一个15端子供电一个占空比控制信号线， -
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技师卢二辉你测量一下这几线的电压了 -
百**3好的
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你好，请教一下，大众途昂三八三代发动机换防冻液后，怠速温度起来后风扇常转，刚开始是吹的热风，慢慢就吹不是很热的风直到有点凉了。上下水管有温差，空气是排好了的，风扇插头拔了电子节温器也能打开，也没有了温差，插上插头又开始常转，温差也有了，我就是想问一下这车是不是怠速是常转吗？出去开了一会还这样，上坡温差50几度，会关闭一个小风扇，下坡和原地怠速两个风扇常转。你好，正常是上下水管温差小于15度，电脑控制节温器开度，风扇适时介入，建议行驶几十个公里，再观察一下
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17款途昂，更换节温器总成后，路试节温器打不开，散热器温度只有15度，发动机温度最高能达到108度，怠速时能开，只要一跑，散热器温度又下降到20度，节温器已经匹配过了，还是一样您好，发动机温度现在正常温度，这说明在行驶中节温器是可以打开调节的，否则就不止现在这个温度了
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750转共振抖动更换变速箱机爪垫，调整元宝梁均未解决，螺丝均按照标准力矩拧，与试驾车对试驾车没有共振现象，现在温度零下，最近发现水温90后，空挡怠速转速比以前高，如何检修处理？您好，新车共振不一定肯定就是有故障，同款车同样发动机有的在发动机转速较低时出现，有的可能在较高时出现，有的可能明显一些，只要检查发动机与变速箱处机脚垫没有问题排气系统以及连接机体等部件没有干涉那就没问题，也是解决不掉的。转速有时高原因较多，环境温度，电瓶电量，发电量，车辆用电量及空调负荷都会影响到怠速高低，加建议您到维修站电脑读取一下相关数据流或者测量发电量以及帮电试下。
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17年途昂换了水泵节温器打不开，风扇长转首先，防冻液的加注，必须排气，否则内部有空气，无法正常运行。 其次，怠速运行中，风扇一直转，这并不一定是故障。可以通过观察发动机温度数据和散热器出水口温度数据来区别，原地加大油门，散热器出水口温度会升高，发动机温度降低，这就说明节温器正常工作。 第三，跑起来以后，结合转速和风速的影响，风扇会自己停止。
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17款大众途昂在其他地方换完防冻液后怠速反水，108℃风扇才转而且一直不停，电子扇一边扇热风一边冷风，水温也一直是106，后来换了节温器匹配了也故障依旧排空气也没了，我看到网上很多人都遇到过这样的问题，有遇到过的大师指导一下，此车更换防冻液后出现高温的问题，此车怠速时候，风扇在水温达到108度才会启动。此车出现高温应该是水循环管路中存在空气导致的，建议用诊断仪执行特殊功能排除空气。空气排空之后，出去试车，同时观察水温数据流，如果车跑起来不高温，散热系统没有问题，水壶渗水有可能是水壶盖密封导致的问题，建议更换水壶盖。
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换了电子水泵，匹配了，电子风扇怠速一直转，跑起来下水管不烫，怠速久了下水管也不够烫，发动机和散热器输出端处之间的冷却液温度差50几度建议更换原厂正品节温器
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你好大师，我这边有个途昂怠速水壶反水108℃，加油门正常，换了节温器也还不行，3代888发动机，怠速时节温器就是不打开的，水温能达到108度，这个故障要看下水温是否真实，水壶盖是否正常等！
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途昂空调制冷慢，室外25度出风口温度从7到8度循环，最低能到6.5但是瞬间又回到8度多，怠速转速踩到2000转没变化，这是压缩机有问题了吗？根据你的描述，这个是正常的，没有任何问题。现在的这个空调都是自动控制的，这个和发动机的这个转速没有多大关系的。现在的这个空调都是自动控制的。这个空调温度已经可以达到7~8度了，还不凉。正常情况下，这个汽车的空调温度这个可以达到12度以下，那就是一个正常的，没有任何问题。这个就是刚才说的这个现在的车这个空调都是自动控制的，它这个温度传感器检测到温度低的话，它就会调高一点，然后高的话他又会调低的。
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怠速有有轻微的哒哒声大众的2.0T发动机，在怠速的时候高压油泵和喷油嘴会出现哒哒声是正常现象，发动机不抖动仪表没有故障提示就没事的，可以放心开。
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大众途昂水温高，怠速风扇一边热一边冷你好，根据他们描述，风扇常转，水温高，这种情况主要检查节温器能不能正常打开，冷却系统里面的空气有没有排干净，汽缸垫有没有问题？
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大众速腾冷车时散热风扇常转怎么解决？
大众速腾冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众速腾冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众速腾
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比速T3冷车时散热风扇常转怎么回事？
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比速T5冷车时散热风扇常转怎么回事？
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