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技师陈超这个匹配后删除自适应值没有
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匿名网友这个不太清楚奥
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技师陈超这个你看他给你删除自适应值没有,没有的话就可能出现这种情况
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技师陈超最好回去读取一下故障代码,并且拍下怠速时候抖动的发动机数据流给我看一下,方便好确认问题
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匿名网友好的,我观察抖动时转速没有变化,您说可能是机脚垫的问题吗
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技师陈超有可能,但是这个会挂挡比较明显
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12年宝马GT N55发动机,故障现象是这样的,发动机故障码118002混合气调节,混合气过浓。这个故障一直删除不了,删除后跑一会又出来了。客户反映有时候行驶中发抖怠速不稳。严重还会熄火。是什么问题,高压包和火花塞都换了还是一样。气门室盖也换了你好,根据你的描述,如果你打开机油盖有很浓的汽油味道,这就是高压泵磨损造成的汽油漏在机油里面。所以会报混合气过浓的故障。直接更换高压泵就能解决。
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您好,上周报空气可信度 压力过高 故障码好像是101f,用干冰清洗了发动机缸内积炭,用核桃砂清洗了进气系统,电脑重新匹配后,故障码消失,这两天感觉怠速抖动明显,正常行驶后无任何抖动根据客户反应,建议用电脑先读故障码,再检查发动机机脚是否下沉。
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每次40-60码左右换挡会抖动持续2秒左右,没有异响只抖动,高速公路上有时候抖动感觉不到,换挡的时候好像感觉到共振,没有故障灯,发动机也没有任何异响,公里数15万左右,12年的535GT根据故障描述首先需要进行试车来区分发动机和变速箱之间引起的故障点,才能进一步进行准确判断,根据故障现象,这种情况初步为变矩器打滑导致!
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车子刹车怠速时有抖动现象,然后换了高压包、火花塞、发动机脚架、波箱油、波箱滤网、皮带过渡轮,清洗节气门、喷油嘴的积炭,但是抖动还没解决,低速时有熄火现象,踩油门有顿挫感。车在高速行驶时就没有抖动现象。电脑故障码显示空气质量不可信,混合气过浓。请问怎么解决?进行曲轴箱真空度的一个测试就能看出来,包括进行曲轴箱通风系统的加压测试,也可以确认车辆修理厂请确认使用的工具是否有效,目前按照诊断故障来讲,它必须是这样按照描述来解决的。
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11年宝马535GT,N55发动机,怠速抖动,不是一直抖,而是抖一下过四五秒左右又抖一下。电脑检查无故障码。换了火花塞,机油,机脚胶两个,依旧抖动。 加速到30到40区间70%机率出现抖动,过了40就正常。动平衡,四轮定位已做好。轮毂无变形。 另外高速行驶踩油门,感觉有一些突突的声音,从发动机传出来的。目前车辆行驶20万公里。你好,可能是点火线圈有问题导致。还有可能缸内积碳太多,导致缸压不足。需要测缸压看看。
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仪表亮发动机故障灯,车上系统没有提示有故障,诊断电脑里不知道是哪个引起的,清故障码下次又会亮器。后来发现发动后车头前面能听到类似什么东西启动几秒后又停止的声音,然后反复这种启动声拆卸增压器检修泄压阀是否密封不严
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535GT 更换过气门室盖垫,进气管垫,和曲轴前油封,怠速正常,过5分钟左右就报故障,增压后续关闭,和进气凸轮轴偏差大于公差或卡住,清除后有时出现排气凸轮轴卡住,多缸喷油停止,然后发动机进入紧急控制, 熄火能清除故障,启动后过几分钟就出现这种情况,故障灯目前没有点亮,建议先检测有没有漏气的地方,重点检查曲轴通风阀,以及进气管路。
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怠速开空调抖动明显,空调吹脚和吹玻璃超过16度没有冷风,电脑检测只有101F01故障码,车子开过来是修抖动,故障码是升级发动机电脑版后出现的,已经用烟雾测漏检查了漏气,更换了火花塞,清洗了节气门进气道积碳,已经检查了三元催化没有堵塞,缸内积碳已经清洗,外接汽油测试,拆气门室盖检查了里面的废气通道没有漏,偏心轴没有发卡,空调问题已经更换了原厂暖风水阀根据您的描述分析:电脑查看相关数据流均在正常值范围。 措施:技术上建议继续核桃砂试运行匹配,如有不成功请重复操作。
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车速达到40码以后,报:传动系统不能获得完全的动力,发动机故障灯亮。车辆可以继续行驶就是加速缓慢,油门踩到底提速也非常慢。去了修理厂,修理厂叫更换传感器,问题依然没有解决。车辆故障,根据车辆的实际情况以及电脑检测报告,整体的考虑维修,故障判断是高压油泵损坏,综合车辆的实际情况,本次的维修建议是更换车辆的高压油泵。
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11年的宝马gt535i,深踩油门急加速,抖动熄火。 报传动系统故障,高速上熄火三次了,都是急加速后报传动故障,然后给油就抖,只能不给油慢慢靠边,断电后重新启动,慢慢提速,油门不敢深踩。 之前在市区内激烈一点驾驶也出现过,给油就抖,抖几下熄火,不给油能溜一段。 之前会有车子打着后,抖动熄火,更换了低压油泵电脑(应该是叫这个名字),问题解决。 一直有使用燃油添加剂。 现在只能悠着开,请大神帮忙分析一下是什么原因!建议车辆电脑读取发动机故障代码根据故障代码准确的判断故障原因 车辆无法用电脑检测维修之前。车辆需要平稳的驾驶。避免急加速
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