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技师陈超你好，你这个车现在什么情况 -
微**户
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微**户
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技师陈超你说话我听不懂你打字和我说吧 -
微**户现在打火，没点火和喷油信号
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技师陈超电脑有什么故障 -
微**户不报故障
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技师陈超打火一点反应没有嘛 -
微**户高压不跳火
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技师陈超启动机转不转 -
微**户转，转速表也起
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技师陈超就是点火线圈不跳火呗 -
微**户对，也不喷油
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技师陈超正时不对吧 -
微**户专用工具卡的，又重装看一遍，没问题，跳齿前报正时故障，重装后，不报故障
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微**户
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技师陈超N46发动机是不 -
微**户刚才拔下喷油头插头，试灯试一下，闪烁
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技师陈超你量一下保险丝 -
微**户点火线圈，不跳火
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技师陈超先看一下保险丝 -
微**户刚才试了一下，点火信号也有，有一个新线圈，插上跳火，旧的4个都不跳
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技师陈超那你换上四个新的试一下呢 -
微**户我一会拿上新的试一下，稍后连系你
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技师陈超嗯嗯
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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你好师傅，16款宝马316i，汽车报无法获得完全的传动功率，怠速或低速时晃动然后就报故障了，故障会自动消失又出现，检查后三缸，四缸失火，一会失火一会有不失火，检查缸压正常！vvt电磁阀插头拔掉故障消失，汽缸不在失火，不在晃动，怀疑电磁阀故障，更换vvt电磁阀后故障依旧！前后更换了火花塞,点火线圈，喷油嘴，vvt电磁阀还是还是报无法获得完全传动功率故障，抖动，排气管放炮，多次检查无漏气现象，是什么问车辆描述的问题，车辆已经对火花塞点火线圈喷油器进行检查，确认没有问题，车辆根据目前的故障码以及车辆的故障特征判断，车辆可能存在气门机构出现问题，包括凸轮轴车辆需要拆卸调气门室罩盖按照我的描述进行一个检查。
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宝马N13 故障现象 三缸熄火 冷车没有问题 热车抖动 跑起来没有问题 等红灯一停下来就抖 高压包 点火线圈 火花塞对换故障依旧 、抖动的时候 点火跟喷油波形正常 缸压正常 拔掉VANOS电磁阀 让可变气门退出工作 应急模式 这个时候发动机不抖啦 拆卸缸盖看不到问题 更换拆车缸盖故障依旧 有没有遇到或者会修这个故障的根据故障描述建议检查或更换发动机电脑版试车
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07年宝马320i N46 E90故障现象：显示发动机功率下降 能开但无法提速 报电子节气门内部故障 氧传感器老化 伺服马达功率限制 更换氧传感器 匹配偏心轴 清洗节气门 怠速抖动厉害 报4缸点火线圈故障 更换点火线圈 火花塞 清洗喷油嘴 怠速平稳 路上试车 急加油会冲 4档跳回一档 故障报DME与EGS信号丢失 偏心轴传感器 前氧传感器混淆 今天的故障是偏心轴 清码 车子依旧抖动 明天着车报的码就是点火线圈 氧传感器 着车供电电压在13.4-14.25跳动 请问会不会是因发电机而起 更换前后氧传感器 偏心轴传感器 点火线圈 火花塞 对调清洗喷油嘴 清洗积炭目前描述原厂诊断电脑存在的这些故障码，存在一个故障002c24。这个问题表示，两个前氧传感器插头连接错误。需要调换一下安装位置。发动机失火的故障码就按照我对话当中的描述完成检查工作，车辆描述的另外故障码002DCA这个故障码暂时不用管，不需要做任何维修。
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宝马3系325 n52b25发动机 开着开着突然给不上油 就像被切断动力像哮喘一样发动机喘气然后熄火 拔了伺服电机插座后恢复正常 间歇性发病 车无故障码 换过伺服电机 伺服电机垫 点火线圈 火花塞 进气翻板电机 气门室盖垫(我这款气门室盖是铝的只换的垫子螺丝用的都是新的)依然没有解决问题根据你的故障分析，最大的可能性是油路存在故障，建议从油路开始着手检查
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05年318E46 入冬时候开始冷启动困难 后来电脑检测偏心轴传感器故障 换了一个新的 好了 然后一个星期没出门 就是偶尔下楼启动一下 每次都一下就着车 后来有一天在车内呆大半天着车 结果第二天早上打火一下着车大哥五秒自己灭了 然后再打车就没有压缩的感觉 自己卸下火花塞查看全是汽油 然后吹干装上打车着了 不过很抖 着了大概一分钟我关闭钥匙门 重新启动着了 一点也不抖了 我就去修理厂检查 说伺服马达也不太好 我就换了 换完感觉动力明显提升 合计这回就没问题了 结果第二天早上冷启动车 一下就着 然后就灭 还是淹火花塞 以为卸下来吹干就没事了 这回从早上弄到晚上 火花塞都拧坏俩也没弄着 我都无语了 后来在网上查询说换VVT马达要匹配学习极限位置 有些人说装上就可以不用学习匹配 迷糊中 谢谢指点车辆故障现象是在启动车辆数据如果出现打不着的情况下车辆出现没有缸压。冷天时出现。 根据车辆描述。首先建议匹配电子气门私服马达。如果故障不解决。在下一次出现故障时测量气缸压力是多少。检查排气管是否通畅有无结冰堵塞排气管
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04年318 故障码报 2a61电子气门调校 车子无力，点火提前值21 正常5到15 油耗特别高。换挡像被人踢了一脚。 今天开到修车地方去，电路检查了，肆服马达测了电压电阻都正常，高压包，火花塞都正常，后来发现有几个插头上有点油，就用化油器喷了，用气枪冲干净。行车电脑插头上也清理了。搞完后，车就发不着了。然后多了个曲轴位置传感器的故障码。 未清理之前，肆服马达没故障码。现在也没有。 缸压正常，油泵正常。 修理车的师傅说，是线路通电了，曲轴传感器就不行了。现在换传感器。 各位大师觉得什么问题？更换曲轴位置传感器
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火，熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现，夏天更明显，上坡下坡停车的时候好像比平路更抖，该换的都换了 比如节气门，火花塞，洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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07款e90代325豪华版，7万公里，每天第一次冷车启动行驶时基本正常，但当行驶了几公里车热了之后，d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况，类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉，转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常，此抖动无时间规律，时不时冲一下，有时候1分钟两三次，有时候2～3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后，就基本感觉不到此故障。obd检查报故障，每次都提示点火提前角偏低，有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高（这两个提示不是每次检查都出现）。之前已做了更换火花塞，清洗节气门，添加燃油宝等处理，故障现象依旧，求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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正时皮带跳齿的后果，正时皮带断齿的后果
正时皮带是发动机中重要的传动元件之一，它负责控制汽车发动机中曲轴和凸轮轴的同步运动，起到了非常关键的作用。然而，由于各种原因，正时皮带可能会出现跳齿或断齿的情况，这对发动机的运行会造成一定的影响。正时
汽车发动机
2023-09-25
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正时皮带跳齿会出现什么情况，正时皮带跳齿有什么症状
正时皮带跳齿会出现什么情况，正时皮带跳齿有什么症状正时皮带跳齿是汽车发动机中一个常见的问题，当发动机正时皮带未能保持正确位置并跳过一个或多个齿时，会导致一系列严重的问题。今天我们将介绍正时皮带跳齿会出
汽车发动机
2023-09-25
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正时皮带跳齿的故障现象，正时皮带错齿故障现象
正时皮带是现代汽车引擎中重要的组成部分之一。它起到了传动曲轴和凸轮轴的关键作用，确保引擎内部各个部件的高效协作。不过，有时候正时皮带会出现一些故障现象，比如跳齿和错齿。下面我们来详细了解一下这两种故障
汽车发动机
2023-09-25
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奥迪A6L打不着车火花塞淹缸
奥迪A6L打不着车火花塞淹缸了解火花塞淹缸的原因在汽车维修过程中，火花塞淹缸是一个常见的问题。奥迪A6L车主也可能会遇到这个问题。那么，为什么火花塞会淹在汽缸中呢？燃油供应故障导致火花塞淹缸供应燃油的
汽车发动机
2023-09-07
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正时皮带的故障现象，正时皮带跳齿的故障现象
正时皮带的故障现象：为什么正时皮带会出现跳齿？在汽车维修中，正时皮带是一项非常重要的零部件，控制着发动机的正常工作。然而，有时候我们会遇到正时皮带的故障现象，例如跳齿。那么，为什么正时皮带会跳齿呢？下
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2023-10-07
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正时皮带错齿故障现象，依维柯正时皮带跳齿故障现象
正时皮带错齿故障现象，依维柯正时皮带跳齿故障现象正时皮带的作用正时皮带是发动机的重要组成部分之一，它连接着曲轴和凸轮轴，用于确保气门与活塞的运动同步，从而保证发动机正常工作。对于依维柯车辆来说，正时皮
汽车发动机
2023-09-25
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465q冷车打不着就淹火花塞
标题：465q冷车打不着就淹火花塞为什么465q冷车打不着就淹火花塞？如果你的465q冷车打不着就淹火花塞，可能是由于以下几个原因造成的。本文将为你详细介绍这些原因，以及如何解决这个问题。什么是465
汽车发动机
2023-09-07
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正时皮带跳齿怎么处理，正时皮带跳齿怎么解决
正时皮带跳齿怎么处理，正时皮带跳齿怎么解决引言：正时皮带在汽车发动机中起着关键的作用，它连接了曲轴和凸轮轴，确保引擎的顺畅运转。然而，正时皮带经常遇到的问题之一是跳齿。当正时皮带跳齿时，发动机的同步性
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2023-09-25
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正时皮带跳了，正时皮带跳了两个齿会有什么问题
正时皮带跳了，正时皮带跳了两个齿会有什么问题正时皮带作为发动机的重要部件之一，承担着传动和同步发动机各个部分的重要任务。然而，如果正时皮带跳了两个齿，将会带来一系列问题，可能会对汽车的性能和可靠性产生
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2023-09-25
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正时皮带跳牙有什么反应，正时皮带跳齿会出现什么情况
正时皮带跳牙有什么反应，正时皮带跳齿会出现什么情况正时皮带的重要性在汽车领域，正时皮带被广泛应用于引擎系统中，起着非常重要的作用。正时皮带主要连接发动机的曲轴和凸轮轴，确保引擎的顺利运转。因为正时皮带
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2023-09-25
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