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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-徐飞,很高兴为你解答。
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技师于雷你好,网关里面有什么故障码?
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷就这些是吧
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匿名网友
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匿名网友最后面那这张清掉完之后打开钥匙就有
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匿名网友
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匿名网友网关里溜这些
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技师于雷故障是怎么出现的,有过碰撞或是拆装后出现的,还是客户开车自己出现的,
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匿名网友来的时候就已经有这故障码了,但是车主说这车回过亏电
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匿名网友就是搭过车,车没电了
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技师于雷搭过电以后出现的
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匿名网友这些码跟电瓶有没有关
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匿名网友现在车上的电瓶 已经不存电了
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匿名网友换过一个电瓶 故障码还是一样
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技师于雷线路或者保险的问题,和这个传感器有关系
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技师于雷主动的蓄电池传感器故障
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技师于雷
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技师于雷看看正极附近传感器有电吗
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匿名网友
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匿名网友这个么
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匿名网友
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技师于雷照一下后面的保险丝盒
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匿名网友
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技师于雷
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技师于雷这个样子的保险盒
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技师于雷
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技师于雷对就是这个,画圈的量一下
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匿名网友这个没烧
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技师于雷
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技师于雷这里拍一下
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷线是什么颜色
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匿名网友
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技师于雷极柱的细线,红色和紫带白
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技师于雷是吧,
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匿名网友对
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技师于雷量插头有电吗
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匿名网友
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匿名网友有啊
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匿名网友2.10到1.90这样
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技师于雷刚才的保险多少伏
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匿名网友25的
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技师于雷画圈的那个
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匿名网友11伏
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匿名网友应该是电瓶电压
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技师于雷量它俩的阻值,它俩是一根线
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匿名网友是一根钱
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技师于雷一侧11伏,一侧2伏。中间有问题
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匿名网友负极那个电压小么
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技师于雷
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技师于雷电压不对
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匿名网友
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技师于雷正极出来的
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匿名网友
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匿名网友红色这根没问题 跟电瓶电压一样
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技师于雷红色12伏,紫色多少伏
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技师于雷插上量紫色
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匿名网友1.8左右
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匿名网友插上2.68
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匿名网友紫色这条5令线么
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技师于雷紫色是LIN线。通讯线
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技师于雷应该是12伏
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匿名网友跟电瓶电压一样??
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技师于雷拔下插头是几伏。
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匿名网友那量这个线一根搭地 一根接紫色这个线
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技师于雷不一样偏低一些,10-12之间
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技师于雷对,直接量紫色电压
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匿名网友那拔掉之后是八幅这样
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匿名网友插上也在八伏左右
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匿名网友电瓶电压也不够了
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技师于雷?不是2伏吗
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匿名网友刚才量错了 刚才搭正极量的
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技师于雷电瓶充上电,插头插好在量一下电压。
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技师于雷传感器损坏或者这里的线没接好。
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匿名网友现在电瓶电压 12 拔掉9.1伏 插上10伏
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技师于雷正常了,试车,看有没有故障码。还有换传感器
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匿名网友
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技师于雷看故障码网关和传感器通讯还有吗
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匿名网友现在没了
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技师于雷都清除,多试一试
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匿名网友等一会再试一下
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匿名网友
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匿名网友关钥匙一会就出了
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技师于雷看网关里面
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匿名网友这个就是网关的
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匿名网友
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技师于雷主动那个没有了。还是一会会出来
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匿名网友把故障码消完之后,然后关掉钥匙,过一会儿打开钥匙,故障码就出现了
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技师于雷网关在后备箱左侧,一会找一下
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技师于雷就剩这几个故障码了是吧。其他的没有了
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匿名网友其它,其他系统的都有
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匿名网友其它系统故障还是一样
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技师于雷
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技师于雷这些故障码,就剩那几个了,传感器的没有了是吧
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匿名网友
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匿名网友有些清掉了
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技师于雷在看看网关的插头
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匿名网友网关在哪个位置啊
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技师于雷左后
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技师于雷
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保时捷15年车,后面总是比前面低,然后跑了一段路就报警,测试野正常的的,测试后,后面又低了下来。到底怎么回事,数值都是400左右设定的。后面都低,跑着跑着报悬挂故障,重新着车就没故障,保时捷15年车,后面总是比前面低,然后跑了一段路就报警,已更换过打气泵,前减震器和分配阀,维修完后,车辆高度不协调,建议校准车身高度水平传感器,按照测量的实际值输入到PASM控制单元,参考对比后自动调节车身高度,知道车辆高度在标准范围内,故障排除。
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更換了2組1的氧传感器可以清除故障码 但是着车大概二十分钟后会怠速不稳又会亮故障灯请问师父这是什么原因因为更换了传感器还是报相同的故障,应为改传感器链接的线路直接到发动机电脑版,所以这个需要检查线路问题,看看有没有短路,或者链接插头有没有进水。如果检查都没有问题那就可以考虑发动机电脑版里面可能有短路导致。
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2010 3.6L 保时捷帕拉梅拉,提示“自动行车灯控制单元故障”,如果大灯是开启状态下,着车后故障码弹出左侧大灯就灭了,如果大灯是关闭状态,故障码弹出后再手动开启大灯,则两侧大灯都正常,而且熄火时间短的话就不会再弹出这个码了,但是熄火时间超过2个小时再着车,就又会弹出,电脑检测全部没问题,清楚了故障码,没多久就又出现了。不知道是什么原因引起的将左右两大灯对调,看故障是否跟大灯总成走,若是,对调大灯模块,看故障是否重现。即可排查
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18年保时捷帕拉梅拉打着火发动机抖动 就像缺缸用电脑清除故障码又正常了 跑起来感觉没劲提速很慢根据你描述的问题建议你对调的电磁阀
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网关故障码1 闭路电流,超出极限值 2用电设备关闭 之前有出现过一次开钥匙仪表不亮,无法着车,断了电瓶的电后又可以正常着车了检查电池状况,如状况良好,先交车使用。
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18年保时捷帕拉梅拉3.0T报发动机456失火 发动机抖动 跑不起来 用电脑把故障码清除又正常了 车主把火花塞换了也不行有凸轮轴调节电磁阀的故障,首先要把这个处理掉,凸轮轴电磁阀卡制和不工作会影响发动机的动力以及平稳性。 调节阀先清洗一下然后在换个位置测试一下,如果故障码依旧的话,就需要检测一下线路。
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你好,徐师傅! 我是,11年帕拉梅拉.3.6双离合7速车。 情况说明、 没故障码,前进倒车起步时迟钝吃力,感觉半头牛拉着一样,需重踩下油门才走、正常跑起来正常。 这是什么情况? 与档位开关没关系把?建议检查火花塞,清洗喷油嘴,进气管积碳,更换变速箱油。
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车前几天冷起冻 开出去几分钟就报警 发动机控制系统故障 然后开起来也没有太多的不一样 只是等红灯的时候 转速不是很稳定 还有一点低比平时。然后我自己obd读了一下 清了一下故障码 清了2天没再显示过 冷车转速也好了一点点。 不过今天冷起的时候听见发动机偏驾驶室那边有打气一样的声音。开了一会车热了就又没了。
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您好我车发动机舱不规律发出 咚咚声。没有故障码这一般是什么情况? 声音在发动机喝保险杠之间。咚咚很闷的声音。呆在原地能听到在车里坐着也很明显。但是走起来之后就听不到了。这不会是拉缸之类的吧?您好,根据您的描述:建议检查下发电机皮带轮,涨紧器等等。
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2010年保时捷帕拉梅拉,4.8。4s这款,车子本来是正常的,发现后面轮胎左右高低相差1指的距离,所以用了道通908给它放气,结果放出来后,却升不上来气,打气泵有工作,但是一下就停了,用升降顶高后,总是显示车身高度过高,更换了打气泵与拆车的分配阀,结果还是一样,打不起来气,打气泵同样是工作了一下又没有,采用车身升高按键按住,会显示车身在升高,但是过一会就显示地盘系统故障。急求大师回复未按正常程序操作,引起故障,反复学习
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