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技师李伟豪出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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别**6热车没问题,特别是早上
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别**6一个星期的样子,就是天冷了才发现的
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技师李伟豪
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别**6三根线,中间搭铁,两边5V
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别**6曲轴位置传感器换了新的
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别**6
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别**6故障码消了之后,就一个故障了曲轴位置传感器电路
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技师李伟豪
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别**6
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别**6
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别**6
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别**6电压拉低了
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别**6昨天量了都是5V
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技师李伟豪
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别**6
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技师李伟豪
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别**6对
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别**63.8
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技师李伟豪
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别**6
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技师李伟豪按我说的查
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别**6
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别**6
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别**6
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别**6
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技师李伟豪那就换电脑板
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别**6电脑版坏了吗?😟
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技师李伟豪
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10年奇骏2.5。打不着车。报故障码,清掉后一打车就出来。 P0355曲轴位置传感器电路故障。换过2次传感器,发动机线束,发动机电脑,节气门,解过防盗。根据所述故障码曲轴位置传感器问题一般不能启动或很难启动。既然是曲轴位置传感器电路故障,检测传感器线路,或电脑检测仪观察它的波形更好,已提供,希望可以帮到你!
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10年奇骏2.5。打不着车。报故障码,清掉后一打车就出来。 P0355曲轴位置传感器电路故障。换过2次传感器,发动机线束,发动机电脑,节气门,解过防盗。
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11年奇骏报 曲轴位置传感器电路故障 电脑可以清除,使用几天故障出现,冷车启动一次不能着车,其他时候感觉启动电机比以前要多转一下才能启动您好,根据您描述的情况。最好用没有问题的车。或者订购原厂配件。要不影响判断。如果确定没有问题。检查正时系统
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2010年奇骏2.5冷车启动困难,着车之后就正常了,之后就没有着车困难,然后车子要绝对的冷才会出现,有时候早上发车一段时间,一天都可能不出现,要隔一个晚上,有个曲轴位置传感器电路的故障码如果喷油点火信号正常的话,这种情况和曲轴位置传感器就没有太大关系的,就考虑一下混合气控制方面的关系。曲轴转速信号可以借助示波器在故障出现时读取一下转速信号波形看一下是否正常。
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09日产奇骏2.5发动机,无法启动,报p0335故障,曲位更换二只下线的,一只原厂的,故障依旧,曲位线路5伏电源,搭铁正常,信号能到电脑板,用诊断电脑读数据流,可以看到曲轴转速100一300之间。电脑板搭铁电源基本正常。打马达启动,没高压火,不喷油,油咀,线圈电源搭铁信号都正常,打马达,油泵工作正常!用工具转动曲轴,同样不喷油,不点火!希望专家指教下为感!您好,根据您的描述及现在的故障现象,他这个明显就是防盗问题,你先把防盗匹配一下,再看那个转速传感器那个,我觉得先不做为重点,因为他故障码报了
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你好,各位高手,请问哈,这是啥情况,我厂来了一东风奇骏,压缩机耦合器坏掉,更换压缩机,加注一瓶车仆260G的冷气,车主开走后说,在高速路上开一久后,风会逐渐变小,冷量也会逐渐变弱,我试,发现把风开到最小,而不是自动,压缩机会一直工作,低压管会结霜,压缩机也不会停,车主说是我们的压缩机有问题,说以前从来不会这样,自大换了之后就这样,我怀疑蒸发箱那传感器有问题,量有电阻,也会随温度变化而变化,怀疑膨胀阀堵,无奈车主时间不够没有办法测,请问是不是冷气少了,或者空调控制面板坏了,一瓶已经很冷了
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日产2016年款奇骏2.0舒适版,2020年5月满60000公里,按照4s店保养要求更换变速箱油,开了两百公里左右后出现偶发性转速不稳定,(比如在平路速度平稳在80码,转速在1500转保持,然后会突然自己加到2200转然后迅速掉回至1500转,反复几次,开车人踩着油门的脚并没动,等于是转速自己在冲高后又突然回落),然后在两天后第四次出现该情况后发动机故障灯亮黄灯,4s店检修重置变速箱数据后故障灯熄灭,路试十公里出现该状况一次,技师说三四天后变速箱重新学习后该问题应该不再出现,第二天一早出门上班30公里路出现状况两次,第二次出现后发动机故障灯又亮,到店检修反馈说油路板损坏,需要厂家发货更换。问题一,上述状况出现是否是因为油路板问题?问题二,正常保养过程中,是否可以因为技师操作不当导致损坏油路板?请各位大神帮忙分析下,不胜感激车主6万公里,没有暴力驾驶习惯,更换变速箱油之前没有问题,之后出现问题,不排除操作不当导致变速箱油问题
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你好师傅,我的车是日产奇骏2.0舒适版,在17年3月提的车,出厂是17年1月的,现在车有异响,目前2703公里,异响出自发动机舱,每台奇骏都有,试过他们的新车,客户的老车,都有,但是都比我的小声,我的车比他们大一倍的声音,客户的车或者是新车,突然加速声音都很小。 我的车,冷车8小时以上,启动车子,怠速1700转速左右时,在发动机的位置(周边),发出滋滋声(带有点金属的滋滋声),这时是短暂,只有三秒就没有了,怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中,速度40,突然加大油门到1600转速以上,2000一下,也是发出滋滋声,如果是慢慢加速,1600以上轻微有滋滋声,新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡,1到4挡不会,不管转速,不管速度怎么样都好,就是没有那个声音,但是在5挡的时候,就有了,1600转以上,2000转以下,速度40。 在4S店检查了:进气,排气管,发电机,皮带,电脑(刷系统?),油泵,变速箱(刚好有之前的有试过的车,他的车更换了变速箱,但是也有那个声音,就是比我的小,所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗?) 目前就只有发动机,涨紧轮这两个没有检查了,但是主管说涨紧轮不是,就只剩下发动机了,真的有可能会是发动机的问题吗?目前在请求厂家的人,但是要比较久,所以来此求助师傅建议举升车辆,控制在产生异响的转速和速度,使用仪器对声音定位,从而排除故障。
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版,2015年十一放假提的车,目前行驶里程三万一,前些天能听到发动机附近噪音变大,但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意,前两天出门去外地,50公里左右,到达后把车停在太阳底下,原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多,但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大,甚至伴有轻微啪啪声,有些吓人,和平时的噪音明显不一样,壮着胆子往回开,返程路上感觉车内有些过热,行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热,但是当时没有开热风,返回后我没有熄火,下车听了一下声音,感到噪音很大车很吃力,按下熄火键后,啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长,然后车内出现一股焦塑料味,不是橡胶焦味也不是汽油味,打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方,第二天去修理店,跟我说有可能机油是假的,于是就换了机油,我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油,第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了,到一万三公里左右才想起来,着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚,最近这次是第五次,距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对,听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音,由于牵扯发动机,我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店(本地没日产4s店),那里的师傅看了以后又说啥问题都没有,奇骏都噪音大,没什么办法解决,问他焦塑料味怎么回事,也没明确回答我,就说没啥问题,先开着吧。谁能帮帮我,今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大,也担心焦塑料味会不会再出现,谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件,毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味,响声可能是链条声音,需要检查维修
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