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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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嘟**嘟优惠券
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嘟**嘟马自达cx5亏电以后,无钥匙进入不能正常使用,每天需要用遥控器按一次以后当天就能正常使用无钥匙进入,咨询店里回复是电池容量不够,今更换电池,更换启停电池以后,可车子启停功能不能使用,i stop灯也不亮,说明没有工作,请问这是什么原因,电瓶老板说开几天几天的!是这样的吗?
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技师刘勇是在4s店更换的原车的吗?
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嘟**嘟不是的 实在专门的电瓶店更换的
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嘟**嘟同功率同型号的电池
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嘟**嘟电池也有点胀开了 所以就换了
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技师刘勇说的也是有可能的,刚刚换的电瓶的话,这个电瓶里面的电量可能还没有达到饱和的状态。多跑几天的话,就会给电瓶把电充满。跑上几天再看这个应该就是多跑几天这个功能就好了。
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嘟**嘟那在请教下 电池换之前我检测了 还剩百分之66的容量,这个会造成无钥匙进入失灵吗?可是用遥控器打开以后重新开门 用钥匙感应就可以打开车门 启动车子都是没问题的 这是电瓶亏电引起的吗?
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嘟**嘟放了一个晚上以后第二天第一次开车门还是要用遥控器按键 而且不是很灵敏
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技师刘勇会的。
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嘟**嘟好的 那谢谢师傅了 有问题我再来咨询吧!谢谢了
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嘟**嘟若是还存在这些问题 4s店有仪器检测的吗
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技师刘勇有的。可以检测的
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嘟**嘟好 谢谢师傅 再见!
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技师刘勇不客气
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本人车是马自达cx5 14年都市款 开了几年一直没问题 就在不久前突然出现了让人郁闷的故障 ,先是有天下午,晴天突然车开始报警 四灯闪烁,我用钥匙锁车后报警解除,接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开,点火后如常,再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁,现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况,啪啪啪的,并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码,显示没什么问题abs有故障码,全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常,后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开 、锁车灯不亮情况,隔天立马去了4s,排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵,可能是大电流影响换到其他地方也好了,后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题,最后估计可能是后bcm,可那时候没有老款车没法拆一个检查下,最后只能这样。 到现在为止还是有时候出现汽车报警,报警后后门打不开和四灯不亮,但是电瓶断电后一切恢复正常,就是不定时报警有事两天,有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况,搭火后正常。故障码也没有,也不知道是停车监控长时间工作还是其他。 出问题前两三月换了个路畅600s导航,再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。 疑难杂症 专家们求解 万分感谢根据您描述的情况建议您,先更换后车身电脑。
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各位大神,我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号,快三年了,目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开,什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人,去的时候好像没发现什么异常,当接人返回途中车子莫名的抖动,提不起速,同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下,同时打电话告诉4S店,4S店叫我别开了把车子停在那,当4S来人询问了情况后,把发动机盖打开一看,原来是该死的老鼠把发动机线咬了,后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去,等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现,当转速在1千4一1千5,时速在50一60码的时候车子还是有点小抖,但是超过1千5的转速就不抖了,我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了,这个师傅建议把4个火花塞换了试试看,当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了,当时我就想既然查出了问题,暂时没换,回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞,,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖,以前70码的时候不抖,现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅,师傅说要我先走两天再说,他说也许可能是混合气太多了,请问各位高人这是什么原因?求指教!🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
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CX-5故障 背景:车是19年3月提的CX-5 19款四驱旗舰,至今刚好两年。一直加95的油。最先更换过刹车片(因为原厂的太软,换了EBC的之后好了一些)。在4S加装了原厂精品配件日行灯、脚踏迎宾灯(这两个灯在长马官网有介绍,姑且当作原厂配件,安全应该是有保证的)。其他的一概没有换过了。 故障描述:用车一年三个月左右在行驶中突然仪表盘出现SBS、SCBS、驻车制动系统故障(Auto Hold失效了)。停车(挂P、拉电子手刹都正常)熄火后再马上重新打火错误显示没有了,而且功能都正常。第一次出现后以为是偶发,结果半年内前后出现了六七次(每次都是这三个错误),完全没有规律,有白天、雨天、傍晚黄昏、下坡、平路都有。去了4S检查错误代码后也不知道怎么弄,简单升级了车机就走了,出门上了高速就又出现同样的错误代码。继续重启消失。 本车所有的错误代码: CMU B1252:87-6C CMU B1D19:79-AF SBS/SCBS C1105:62-08 SBS/SCBS U0316:09-08 ABS C0023:62-68 EPB C1020:68-08 FSC U0415:68-48 R_BCM C0023:14-08(这个错误有时候有,有时没有,说停车灯控制器有短路) 参考: 1、CX-5网上传说不能改装LED尾灯,因为FSC系统(SBS、SCBS)就是跟尾灯共用断路器的。劣质LED灯、刹车灯可能烧毁RBCM。 2、第二代CX-5(17款)头几批车FSC系统可能因为光照、高温引起SBS、SCBS错误(但不引起驻车故障)。 3、FSC系统插头松动。 4、尾灯进水、导致RBCM短路(4S检查说没进水)。帮你查询了维修手册,所有的故障代码都是刹车开关损坏引起的故障。建议更换原厂刹车开关。
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马自达CX-5更换了AGM启停电瓶 i-stop灯闪烁启停功能没反应这种情况是启停系统有故障了,需要使用专用诊断电脑读取一下故障代码,更换完启停电瓶需要复位设置一下
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你好,cx5电瓶第一次亏电,提示灯也亮了,但启动不影响,如何消除故障灯,解决亏电问题?亏电了先对电瓶充电,如果故障码发车清除不了,就要用电脑清除。
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电瓶亏电过一次,现在油表下面出现三角形里面有个感叹号❕,是什么情况车辆亮三角灯和istop灯,一般都是因为电瓶亏电引起的,建议先对电瓶进行充电,如果充电后还是亮就需要更换电瓶了。
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14年马自达CX-5,启停电瓶,第一个电瓶用了快三年,从去年换完原车电瓶后又换了两个电瓶,老是开个半个月到一个月电瓶就亏电了,导致车发动不起来,请问是什么问题?新电池无法启动 车上有有常电设备或存在跑漏电
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马自达cx-5电瓶的灯时不时就着了,换的新电瓶还是时不时着了,时不时又自己灭了?是怎么一回事,电瓶是新换的电瓶,也不存在亏电现象啊,车辆已经行驶78000公里你好,根据你描述的这种情况,首先。电瓶灯点亮的时候需要检查发电量是否正常,正常的发电量在13伏以上,低于13伏说明发电机本身的故障需要进行检查以及维修处理。高于13伏以上电瓶灯点亮,需要检查到仪表的线路是否出现了虚接的现象。
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马自达cx-5自动启停可以关闭吗这就是关闭启停功能的按键 关了后仪表不显示i-stop
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马自达cx-5换电瓶后不充电没有P2502、P2503的故障代码或者充电的充电系统故障指示灯亮,不能说明发电机坏了。 建议用专用电脑IDS读取发电机的数据流确认发电量和工作性能,匹配起停功能和电瓶初始化。
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