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技师陆松林你好！怠速的时候空加油门转速会上去吗？其它档位行驶有力吗？
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！属于正常现象，没问题的，要按时保养
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
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大众帕萨特变速箱油多长时间换一次？您的问题是，大众帕萨特变速箱油多长时间换一次？答，帕萨特7速干DSG变速箱的机油是终身免维护的，正常使用下不需要更换，为车主节省了一笔钱。 双离合器变速箱，也称为直接换档变速箱(DSG)。它也有近70年的历史，但这款变速箱很久没有被人所知，也是在不久前才真正用于量产车。双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。首先它有两套由电子系统控制，液压系统驱动的离合器，这两套离合器分别对应两套行星齿轮，这样传动轴就相应的分成了两部分，中间的实心传动轴负责一套齿轮，/[k0/]中间传动轴负责另一套。可以看出，双离合的内部结构几乎完全颠覆了传统的变速箱形式。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。当车辆挂入一个档位时，另一个离合器和对应的下一个档位已经处于就绪状态，只要分离当前档位，就可以立即挂入下一个档位，因此双离合变速箱的换挡速度比普通自动变速箱甚至手动变速箱都要快。另外，虽然双离合变速箱内部比较复杂，但双离合变速箱的实际体积和重量并不比手动变速箱多多少，所以配备双离合变速箱的车型不会给自己增加太多负担。，希望我的解答能够给您带来帮助
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帕萨特领驭2.0的和1.8T的方向机通用吗？您好，帕萨特领驭2.0和1.8T的方向机通用的！
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07款09年5月上牌照，帕萨特领驭手动豪华18万公里该多少钱？09年的帕萨特领域1.8t 18万公里如果没有出现大事故，整车车况比较好的话售价再5.8至6.2万之间的
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06款领驭手自动一体，有时松开刹车车子不走或走的很慢仪表盘也不太对你好，这种情况有可能是车辆变速箱的问题，建议您先更换新的变速箱油试试，然后用电脑读一下变速箱相关的电磁阀体是否有故障？
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06年的帕萨特领驭2.0L自动挡是不是比1.8TVIP自动挡的油耗少，省油两个相差多少你好，2.0和1.8t的两款车的油耗其实相差并不多。由于都是老车了，这个具体的油耗还要看车辆的车况。不同的驾驶操作习惯和车辆平常行驶的道路状况对油耗影响是比较大的。如果相同车况的话，1.8的油耗要更低一些。
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09款帕萨特领驭 车载蓝牙能放歌曲吗你好，09年帕萨特领驭蓝牙功能，只能接打电话，不能播放的歌曲，如果要播放歌曲的话，建议可以改装一个导航显示屏上去就可以听歌了
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帕萨特领驭1.8t，帕萨特领驭1.8t和2.0哪个好
帕萨特领驭1.8t和2.0分别是大众汽车公司推出的两种车型。这两种车型在发动机排量方面存在一些差异，因此在性能、油耗、安全性等方面存在一些不同。那么这两款车型哪个更好呢？我们可以从以下几方面来分析。首
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帕萨特领驭1.8t是一款以动力性能著称的中型豪华轿车，其搭载的1.8T涡轮增压发动机可以提供非常强劲的动力输出，成为该车的一大亮点。然而，油耗问题也是用户普遍关心的一个问题，在此我们来详细探讨一下帕萨
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帕萨特领驭打不着火，帕萨特领驭1.8t参数配置
帕萨特领驭打不着火，帕萨特领驭1.8t参数配置帕萨特领驭车型推介帕萨特领驭是大众集团旗下一款备受关注的中型豪华车型。它以其出众的操控性能和豪华的内饰设计，受到了众多消费者的喜爱。然而，一些消费者反馈称
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帕萨特新领域，帕萨特新领驭1.8T帕萨特新领域：给你带来无限驾驶乐趣作为一款顶级豪华轿车，帕萨特一直以来都以其稳定性和驾驶舒适性而闻名。如今，帕萨特全新推出的1.8T车型更是给驾驶者带来了全新的驾驶乐
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2023-08-31
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帕萨特 b6，帕萨特领驭1.8t
帕萨特 B6，帕萨特领驭 1.8T1. 帕萨特 B6帕萨特 B6是大众汽车公司所生产的一款中型车，其初次亮相是在2005年的日内瓦车展上。作为一款中级轿车，帕萨特 B6的内外设计都堪称中庸，操作简便，
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2023-04-14
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帕萨特领驭1.8t，是一款具备高性能、稳定性以及经济性的德系豪华车型，其轻松满足消费者对于汽车驾驶的各种需求。外观极具豪华感，车身设计不仅彰显出了品牌的气质，更体现了德系车全方位的细节掌控。内饰相较于
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领克09 PHEV 车机多媒体黑屏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：领克09 PHEV 车机多媒体黑屏常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.软件故障30%的原因是软件故障导致
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2024-02-26
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