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技师李达你好，蓝驱车是跟制动系统直接有关系的，制动系统存在故障就直接回影响启停功能，应该是制动系统有故障，看看是不是漏气了
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09年途观2.0四驱进口车。发动机点火后中控台显示屏提示刹车制动系统故障，同时仪表中黄色P警告灯常量。此时电子手刹开关工作正常，但Autohold键无法使用（安全带已系，并挂入D档）。尝试踩住刹车，将电子手刹释放，然后关闭发动机，再次启动发动机，中控仪表台不再提示刹车系统故障，黄色P灯也不再点亮。此时系好安全带挂入D档，按下Autohold键后按键上的指示灯亮起，抬起脚下刹车，车辆保持静止说明Autohold键此时正常工作，尝试挂入倒车挡依然正常。然后此时再拉起电子手刹P键，仪表台再次提示刹车制动系统故障，同时黄色P指示警告灯再次亮起，此时再次按下Autohold键无任何反应无法使用自动驻车功能，但电子手刹工作正常，可以正常释放后轮手刹也可正常拉起后轮手刹。反复尝试以上步骤故障每次都一样，没有其它现象出现。望大师指教。根据你的描述，建议检查刹车分泵及手刹模块电路，检查手刹模块。
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2010款1.8T途观，正常保养，车辆状态良好。 前几天，停车时突然报警“制动系统故障维修站！”，ABS灯亮起，ESP灯亮起，车辆刹车失灵（只能大力踩刹车），方向盘助力失灵（只能大力转向），车辆勉强停入车位，熄火后无法再次启动（自检仍然提示“制动系统故障”。转动钥匙只能听到启动机的声音，但是车辆打不着火，打火时给油也不能启动）。 拖车送至4S店后，故障依旧。因时间较晚，车辆当晚放在4S店。第二天故障依旧，4S人员做检查时，故障突然又消失了，4S技术人员检查了线束（具体检查情况，我未在现场），说找不到车辆出现故障的原因。 现在车辆又能正常打火行驶了，但是让我开车很紧张，怕一旦再出现这种失灵的情况（刹车，转向，ESP,ABS全部一起失灵），这太危险了！ 请专家诊断，谢谢！
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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你好 这款车 热车 不好点火我的建议是针对性检查，可以把问题分为几个类型。 第一，点火系统，故障出现时，到底火花塞有没有跳火，如果没有，考虑曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。点火系统的电源与控制。但无法试验到故障现象，而且车主自己也不好验证。这种要么就只有实际试车，故障出现后马上测试？ 第二，燃油系统，有可能热车熄火以后，喷油嘴在高压的情况下，泄露一部分压力，比如40bar的压力，泄露到20bar，这部分泄露的汽油在气缸里面挥发，产生带有汽油的混合气。并且会充满整个进气管道，进气支管。 第三，进气，积碳太多，可能引起进气不畅，进气量小。 对于后面这两个方面，可以让车主在故障时踩着油门启动，踩到底，看看有没有改善。
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大众途观水温高电子扇长转1、冷却液不足 发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高。 2、水箱漏水 水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机开锅。 3、冷却风扇故障 冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高。 4、节温器故障 节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。 5、水泵故障 水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮
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大众途观启停停止操作按钮电气故障根据客户的故障描述呃，建议客户重新插拔启停按钮的控制键故障依旧，建议更换启停开关。
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昂克塞拉起停指示灯一直闪，无故障码。起停不能用。造成启停故障灯一直闪烁主要是由于更换蓄电池之后没有进行匹配造成需要重新匹配一下就可以了
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停车时忘记踩刹车，从R直接挂N，有影响吗？客户停车时没有踩刹车直接把档位从倒档挂入空挡，对车辆没有任何影响，但还是建议客户换档时将车辆停住换档。
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请问师傅，途观在行驶过程中，踩刹车停车后挂入n档后，怎么就自动熄火了？然后要求手动从新打火启动，是怎么回事？ 车子带发动机启停功能，但是早上启动后没有按过任何按键开关。之前几分钟里，走走停停都没有熄火。这是启停工作的正常反应，起停不是说一直工作的，主要是条件没有满足，比如电瓶电量之类不够都会直接影响
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大众途观1.4的17年的车，换完电瓶后，客户反应启停没法使用了，解码仪也没有故障码显示1.冷车发动后水温没有上来（一般是70度为界） 2.车外温度低于5度，或开了热风车内低于20度。 3.电瓶电量不足（低于60%） 4.方向盘角度大于30度 5.前排安全带没有系好 6.坡道停车（比如10%+坡度） 启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态
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