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技师程琳这种情况是压缩机本身损坏和节气门喷油嘴太脏以及进气密封不良导致的问题，当开空调和电子扇工作之后，发动机的负荷变大，这时候电脑会提高发动机的怠速转速，以补偿发动机输出动力不足导致的抖动和防止出现熄火的情况，怠速提升到850和900转是正常现象，出现超过1,000转，先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门试一下，还是不行检查废气阀，进气管路密封，真空刹车助力，以及压缩机这些地方。此车一定要使用国标的汽油，使用小加油站的汽油会导致喷油嘴和缸内出现严重积碳的情况，对于怠速的稳定和动力，油耗都有影响。
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换完防冻液 开始两天正常 昨天跑了高速回回来发现 电子风扇全速运转 发动机盖温度很低 不烫手 整夜凉车以后发现 发动机刚点火 没有开空调的情况下 电子扇就全速运转 不休息的 熄火后电子扇立马停止运转 油耗比平时略高 机油温度 比平时有所下降 请问大概是哪方面的 是换防冻液的时候排气问题 还是电子扇出问题了您好，这个风扇常转的原因不像冷却系统有空气，冷却系统有空气，表现出来的是水温高、风扇常转，你的水温不过，存在空气的可能不大；发动机控制系统存在故障码，或者风扇自身问题。
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今天下午下雨后由于排水故障导致道路积水较深，我提高了点车速怕排气管进水，突然前车紧急情况刹车，我被迫逼停，估计是排气管涌进去了点水，我再加油门走的时候车就一窜窜的，我发展情况后把车开出积水中停到路边，关掉电源熄火，检查了下空滤，发现没湿，线路接头那里有点水渍，熄火20分钟后再次启动，没有任何故障灯亮，开起来车也不窜了，请问这种情况是由于线路接头进水短路，还是排气管进水出现的窜车的情况，现在非常担心发动机出什么问题
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汽车开空调怠速降不下来您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车开空调怠速降不下来，出现这种情况主要考虑节气门问题，一般都是节气门积炭导致节气门翻板卡住，出现怠速进气量，调节不精准。第2个方面就要检查一下压缩机本身是否出现磨损，导致发动机运转阻力过大，出现怠速增量调节。
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帕萨特热车怠速高是什么原因1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开大灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。 诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。 故障排除 调整或更换节气门位置传感器。 2、怠速控制阀有故障 故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。 诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。 故障排除 清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。 3、进气管漏气 故障分析 由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。 诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。 故障排除 查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。 4、配气相位错误 故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式
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起亚福瑞迪怠速高如果是刚启动怠速高是正常现象，等水温升上去了自动降下来了。怠速高的原因：1、节气门故障，节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常；2、怠速控制阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等问题；3、传感器故障，会使得电脑判断失误，发动机怠速就会发生异常。怠速是汽车的一种工作状况，发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡，发动机怠速时的转速被称为怠速转速，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。
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丰田RAV4荣放怠速多少正常正常情况下，丰田RAV4的怠速一般为600-900 rpm。冷车起步时怠速稍高，随着发动机温度升高，怠速会逐渐降低。 怠速是指发动机空载运转，只需要克服其内部零件的摩擦阻力，不向外输出动力。保持发动机稳定运转的最小转速称为怠速，是发动机的五个基本工况之一。怠速可以通过调节节气门开度和怠速供油来调节。一般来说，怠速是发动机在怠速范围内不抖动，加速性能良好时的最低转速。
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桑塔纳3000怠速不稳抖动，过一会怠速拉高至1500转，这是什么情况您好怠速抖动并且出现转速升高的情况，1，需要检查进气系统是否存在漏气现象，曲轴箱通风系统漏气也会。2，节气门和油门踏板出现故障导致这种情况。3，发电机发电量不正常，电瓶的搭铁和正极线老化接触不良。4，空气流量计或者线路故障。具体原因需要解码仪读取发动机系统报什么故障码然后再做具体的检修和排查，当出现怠速抖动以及转速自动升高的情况，发动机会出现提速不畅，动力下降的情况，建议尽快维修以免损伤到发动机
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海马普力马的怠速怎么调这款发动机的怠速无法手动调节，怠速是发动机电脑根据实际的水温和发动机运转情况自动调节的，正常的怠速在750~850转之间，发动机热车之后不开空调，怠速稳定在750，出现怠速不稳或者偏高的情况，先清洗节气门，喷油嘴之后重新匹配节气门试一下，还是存在问题，检查进气系统漏气，压力传感器，空气流量传感器，氧传感器以及气门密封不良导致的故障。用诊断仪观察数据流，就可以确定出损坏的传感器，之后换掉就可以了。这款车每次保养的时候，使用一瓶燃油添加剂，可以有效清理喷油嘴和缸内积炭，对于稳定怠速和降低油耗都有帮助。
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荣威350不开暖风怠速正常开空调怠速抖动如果打开空调之后才出现怠速抖动的情况，那么说明你的发动机怠速过低或者怠速控制的时候不准确，一般出现这种情况主要是因为你的发动机节气门有积炭，或者发动机的节气门有问题，所以建议您先检查一下节气门上面有没有积碳，如果有积炭的话需要清理一下节气门的积炭，如果节气门上面没有积碳，那么可以考虑更换节气门。不过这个也是要，再检查一下发动机电脑有没有接收到空调开启信号，如果发动机没有收到这个信号，也会导致发动机怠速下降，出现抖动了这个就要考虑检查空调面板到发动机电脑之间的线路是否正常。
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哈弗h3怠速马达老是不稳怎么回事你好，哈弗h三怠数马达不稳怠速马达坏了、或节气门坏了如果说怠速马达里面的齿打滑的话会导致怠速不？1、汽车怠速马达坏了会导致发动机怠速不稳，加大油门后熄火，怠速抖动或者发动机转速高等情况；2、怠速马达是控制汽车怠速的1种元器件；3、怠速马达的功用是：怠速时，依据发动机热度的高低和负载的大小，转变怠速气体道的截面积，使发动机在不一样的情况下均有适宜的怠速转速。 一般来说，要判断怠速电机是否坏了，首先要诊断故障，检查是否有故障码。如果是，根据显示的故障代码找出故障原因。然后检查进气口各管接头、各真空空软管、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置是否漏气；拔下怠速控制阀的连接插头。如果发动机转速不变，检查控制电路或更换怠速控制阀。怠速时，逐个拔出各缸高压线，检查发动机转速降低是否相同。拆开各气缸的汽车火花塞，检查电极是否损坏甚至积碳，汽车火花塞的电极空间隙是否正常。检查燃油压力，最后按规定程序调整发动机怠速；检查空气体流量计的信号，不符合标准的更换。 大多数怠速控制阀基本上是电动控制阀或电机的形式，它们装配在车辆进气歧管的某个地方。或者阀门电机由发动机控制器控制，发动机控制器会根据发动机热量、电气系统负荷等主要参数来调节怠速。怠速控制阀不工作时，可能会造成车辆的各种问题，在某些情况下甚至会使其无法工作。通常情况下，怠速控制阀不良或无效会引起一些症状，从而提醒驾驶员出现问题。 怠速马达坏了有什么现象 如果怠速电机内灰尘过多，可能会造成怠速电机损坏，怠速电机也可能卡在某个位置无法转动，导致怠速时发动机无法精确控制，从而导致汽车出现失火、怠速失速、怠速不稳、发动机抖动、加速缓慢等症状。 怠速电机是一种小型电机，主要用于控制汽车的怠速。汽车怠速时，根据发动机温度和负荷，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同工况下具有最佳怠速。 但是，当怠速电机安装在节气门体上时，很容易变脏。一旦太多灰尘进入怠速马达，怠速马达将会卡住或损坏。 空转电机没有特定的使用寿命，可以一直使用到汽车报废无事故，但这与实际使用情况有关。如果不定期清洗，它会分解得更快。 因此，注意更换空空气滤清器，不要长时间使用脏的空空气滤清器滤芯，否则过多的灰尘会进入怠速电机，导致怠速电机损坏。 怠速电机一旦出现故障或损坏，需要及时修理或更换，以保证汽车发动机的正常运转。 拆开每个气缸的火花塞，检查电极是否磨损甚至积碳，火花塞电
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