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技师侯圣余根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（技师手动输入）您好，根据您的描述和提供的故障代码分析，这种情况一般是进气VANOS调节不到位所致。调节不到位有可能是VANOS电磁阀，VANOS供给油道密封性、机油压力以及链轮故障导致 建议：建议优先对调电磁阀位置测试，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师侯圣余您好，根据您的描述和提供的故障代码分析，这种情况一般是进气VANOS调节不到位所致。调节不到位有可能是VANOS电磁阀，VANOS供给油道密封性、机油压力以及链轮故障导致 -
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技师侯圣余建议优先排除电磁阀故障，可以通过对调进气、排气侧VANOS电磁阀，然后删除故障代码试车，观察故障出现时，故障代码会不会变化 -
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技师侯圣余咱们APP沟通有时间限制，怕时间到了耽误事，您可以添加我的官方微信。我们在官方微信沟通，都是有官方监管的，对您利益有保障。如果加私人微信的话那确实不安全。另外咱们修车过程中也可以通过微信视频连线以及发送高清照片。 -
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技师侯圣余 -
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大师用户01537a电磁阀倒了下，故障码不变 -
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技师侯圣余电磁阀什么时候对调的 -
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大师用户01537a前一个星期吧 -
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技师侯圣余好的
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12年宝马X5，3.0T,正常行驶途中，80公里的时速，突然报发动机异常，功率下降，发动机故障灯闪烁，车子抖动，缺缸，靠边停车怠速发动机抖动，停车灭火10分钟左右，再次着车，一切恢复正常，故障灯消失，怠速也恢复正常，可以正常行驶，属于偶发性故障，用两个电脑检测，报的故障码，请看一下具体是什么故障12年宝马X5，3.0T,正常行驶途中，80公里的时速，突然报发动机异常，功率下降，发动机故障灯闪烁，车子抖动，缺缸，靠边停车怠速发动机抖动，停车灭火10分钟左右，再次着车，一切恢复正常，故障灯消失，怠速也恢复正常，可以正常行驶，属于偶发性故障，用两个电脑检测，报的故障码，请看一下具体是什么故障【车型：宝马X5 2013款 xDrive35i 豪华型】 根据故障码需要把火花塞点火线圈互道到其他缸试车看看故障码有没有变化。
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08款宝马x5 n52发动机 早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，故障灯没亮，（二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮）正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动，全车抖动，开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了，然后停放两小时后启动，还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动，怠速表上下浮动，和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码，建议电脑读取发动机平稳性，检查那些气缸异常，检查喷油器，火花塞，点火线圈，然后检查发动机是否存在漏气现象，原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流，由于厂家没有标准的参数，需要对比同款相同发动机的车辆。
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师傅，12年宝马X5早晨着车时出现发动机异常报警，发动机不再提供全部功率，谨慎驾驶，尽快与宝马售后服务检查，然后开个十公里左右，故障灯会自动消失，到维修厂电脑检测，显示2C58，增压压力调节，作为后续反应关闭。2D5A可调式凸轮轴控制装置，进气、控制故障，卡住凸轮轴建议更换进气凸轮轴调节电磁阀，并测量机油压力，如正常情况下，并再次报警，建议更换进气凸轮轴调节器。
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2008款宝马X5自吸3.0，跑了十二万五千公里后换气门室盖垫，换后跑五百公里正常，不漏油了，可发动机突然亮黄灯，查故障码是三缸点火线门圈报故障码，清除火点两次火，跑十几公里正常，可又亮黄灯，报同样故障码。发动机亮黄灯时有抖动，开一会黄灯会消失。可消失后，冷车再开又出现。是点火线圈还是加油还是换气门室盖垫时拆点火线圈未匹配造成的。近期在民营加油站加过油点火线圈不需要匹配，根据车辆的描述应该是点火线圈损坏了，技术上给出的维修建议是更换点火线圈，车辆点火线圈在更换的时候一定要更换改进的电话线圈，改进的定位线圈外观标识是铁壳的，这就表示代表为改进的。
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题，发动机漏油，这个漏油，判断为安装质量存在问题，车辆气门时盖可能存在裂缝，不平变形，造成车辆问题的出现，车辆这个情况，建议重新更换气门室盖，需要注意，这款车辆的气门室盖有两种不同的规格，一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲，大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位，是因为火花塞套筒，顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后，出现冷车打着发动机，多缸出现失火的情况，车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码，请直接对凸轮轴传感器进行调换检查，需要注意，发动机可变正时，轮进气与排气，不可以错误，安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现，包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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09年宝马X5 E70 故障是 左大灯远近光不亮 日行灯正常 仪表显示左大灯失灵 去修车的地方 检测灯泡对调正常亮 灯泡没催 修车的地方就说大灯模块电脑坏了 要换 我让他对调他们不愿意 然后又去了一家 他们检测的是 搁脚模块异常3 说我的脚步模块坏了 让我换新的 都是花几千块 修理厂一个比一个不靠谱 没有仔细检查就下结论了 请问这是哪里的故障 该怎么修理 大概要花多少钱车辆电脑检测的文字故障报告描述的是车辆的脚部空间模块故障，根据车辆的实际情况，大部分的车辆在出现这个问题的时候，都是因为脚部空间模块的损坏，标准维修流程需要更换脚部空间模块对车辆进行编程，车辆故障可以解决，如果想要省钱找到当地的修汽车电脑的地方。尝试进行维修，如果想要最高的质量，请到4s店更换全新控制模块，可以确保永久性故障解决。
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2005年E53 3.0车型，行驶30万公里。一手车，没交易过程。4乘4报警灯常亮，换过两个拆车马达，当时清完故障码，重新编码后故障灯消失，过几天又亮。因为小县城没有宝马专用电脑。报分动箱故障，滑块故障，转向角传感器电源故障。但是数据流各数据均正常，包括偏转率。现在有半个月了，有一次打死方向盘有撞车顿挫感现象，有次低速行顿挫感强烈，熄火重启后就好了。但这两个现象就出现过一次就没有出现。每次故障码用通用电脑清不掉，非得编码才可以。但是跑几天后灯又会报警。求大神帮忙分析一下，到底是换个新的四驱马达，还是分解分动箱检查摩擦片，或者查看转向角传感器等，怎么办？建议更换电机和分动器，或维修，检查一下相关线路，分动器模块
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一辆07年X5 之前车撞过，然后在别的修理厂修好以后就是后面的空气悬挂你停车以后会下降，但是特别特别慢，差不多一晚上可以下降两三厘米的样子，然后他的车身升降开关也不起作用，信号灯也不亮，但是有供电，现在就是后面两个气袋更换的新的但是还是下降，而且后面下降以后前面也跟着下降，电脑不报故障，开关更换新的也不起作用，信号灯也不亮全部的气管都检查过不漏气，车身高度传感器也无弯曲等现象，打气只能电脑控制，继电器保险都有正常，然后今天我把他温度传感器还有分配阀插头拔掉电脑也不抱故障，有个控制单元故障但是没内容故障码好像是0000c0 我记得是这个，有没有谁碰到过类似的情况麻烦讲解一下，谢谢了
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您好，老哥，前段时间 我经过涉水路段 上来后发动发动机故障灯亮了 ，发动机抖动，冒白烟，过了一会发动机故障灯消失，发动机一直没有熄火，我打电话给宝马4s店，让我熄火，然后拖车拖到4s店，拆开进气系统空滤湿了，进气气管里也有水，判断发动机轻微进水， 然后他们手动转动曲轴，能转动，又用一根铁棒量了活塞上支点，说应该问题不大，然后换了机油清洗了节气门这些，然后我现在开了一个月没有问题，我想问下会不会有后遗症，比如曲轴这些轻微变形，没有检查出来【车型：宝马X5】涉水后熄火并没有二次点火，更换空气格，火花塞，清洗进气歧管，清洗油路，更换机油，波箱油等即可。
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今年7月涉水行驶大概100米，对面一辆大车激起的水浪扑在我的前机盖上，当时行车电脑报故障“传动系统故障，无法获得全部功率”，然后汽车抖动，接着失去动力，过了几秒又恢复动力，这个过程没有熄火，行驶到安全的地方，关闭发动机，再次启动之后汽车不抖了，但行驶到2000多转就加不上油，车辆剧烈抖动。第二天早上去修理厂发现空气滤芯靠近进气口部分很湿，远离进气口部分没有湿透，换掉空气滤芯之后高转数行驶恢复正常，但发动机一直报警，后换掉空气流量计之后车辆正常行驶3个月，4000km，请问这种情况发动机再多开几年会不会出现异常，这次涉水发动机到底进没进水把机油换掉
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比亚迪秦dmi后视镜加热在哪比亚迪秦dmi后视镜加热功能介绍比亚迪秦dmi是一款备受关注的混合动力轿车，它的后视镜加热功能设计旨在提升驾驶者在恶劣天气条件下的行车安全和便利性。通过加热后视镜，可以快速
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