06年本田雅阁7.5代漏电，检测发现是车内保险丝上方红圈的这个继电器电源一直在通着拔掉就不漏电了，拔掉除了主门升窗可以用其余三个门升窗不起作用当时升降器开关继电器会响！这个红圈的继电器是起什么作用的

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一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

这种情况需要对四门电动升降玻璃重新做初始化设置，使玻璃升降恢复一键升降功能，遥控器的升窗功能自然就会恢复了。

1.根据您所描述的故障原因有，车窗继电器控制线路故障，主驾驶玻璃升降器开关损坏

你好，根据故障描述分析，首先检查发动机仓保险盒内的23号保险应有供电，然后是电动车窗继电器，建议更换，或者短接电动车窗继电器的线圈测。如其他三个车窗动作正常的话，就说明控制继电器的线圈侧出现的问题。

你这就可以直接购买一套专车专用升窗器安装上去就可以了

1.根据您所描述的故障原因有，玻璃升降控制继电器损坏，主驾驶玻璃升降器开关故障

八代雅阁断开蓄电池是没有影响的，就是有影响也就是玻璃自动升降有时会取消，其他没有影响

检查发现左前车窗的lin线到天窗之间，它是没有工作的。其他电压都正常，所以是左前开关出现故障导致的。

正常的，咱本田车型一直就没有一键降窗，只有升窗

他在副驾驶上面有一个保险盒，看看是不是保险盒进水了。你如果说是10年的话，它只有升窗跟一键升窗，只有主驾驶有其他三个门没有。还有一个他没有落锁自动升窗或者是这些功能。首先确定是否有这个功能，如果原车没有。修不好的