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技师王冬冬你好这个车失火次数太多需要先更换喷油嘴 -
d**g你好
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技师王冬冬请您确认以上内容，同意请回复，如不回复则默认同意，30秒后我将开始服务。 -
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技师王冬冬维修过什么 检查了那些部位 -
d**g换了 前氧传感器 空气流量计 火花塞
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d**g喷油嘴 油压都看了
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技师王冬冬能看到氧传感器的数据流吗 -
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技师王冬冬一共3个故障码 -
d**g只有前两个故障码 那个是我拔插头的
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技师王冬冬最后那个是拔插头弄的呗 -
d**g
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d**g
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d**g对的
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技师王冬冬你为什么拔插头呀 -
d**g这个车打火怠速发抖 加油突突的 拔了空气流量计就好些
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技师王冬冬你拔的插头是碳罐电磁阀的吗 -
d**g但是空流也换了不得行 前氧传感器换了也不得行
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d**g对的
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技师王冬冬就单单把插头拔掉了 没有做过其他的 -
d**g喷油嘴清洗了，进气歧管看了，火花塞换了，这个车积碳有点重 也洗过
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d**g油路上也弄过
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技师王冬冬我只看氧传感器的数据和修正数据排清晰些 -
d**g马上
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技师王冬冬你把碳罐电磁阀用东西堵死然后给我拍数据流 -
d**g碳罐电磁阀 到进气歧管这根管子？
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技师王冬冬对 -
d**g
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技师王冬冬我只看我说的那些 -
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技师王冬冬你上下动我能看清吗 -
d**g
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d**g
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技师王冬冬我看一下你是怎么堵的 -
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技师王冬冬你这个车现在是一个缺缸的状态吗 -
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技师王冬冬在 -
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技师王冬冬在吗哥哥 -
d**g在 刚刚来车了
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d**g
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技师王冬冬 -
d**g
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技师王冬冬 -
d**g是缺缸
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技师王冬冬 -
d**g
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技师王冬冬 -
d**g
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d**g
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技师王冬冬 -
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技师王冬冬打字的 -
d**g每个缸都一样
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技师王冬冬 -
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技师王冬冬 -
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技师王冬冬 -
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技师王冬冬 -
d**g
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d**g
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技师王冬冬大哥你打字 -
d**g没有换前氧传感器 刚开始报2缸失火最多 把2缸换在1缸上面去了
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技师王冬冬就现在这个状态那个缸失火多 -
d**g最后几个缸都报 3缸来说小点
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技师王冬冬拍给我看一下 -
d**g
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d**g都读不到
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技师王冬冬 -
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技师王冬冬 -
d**g
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d**g就是这个能看到
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技师王冬冬 -
d**g对的 2缸换在一缸了
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技师王冬冬 -
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技师王冬冬 -
d**g还是喷油嘴有问题 我洗了的看没啥问题的
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技师王冬冬 -
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技师王冬冬 -
d**g好的 谢谢
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技师王冬冬不客气
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你好师傅，我的车是09年天籁，2.5排量，17万公里，这辆车之前1250转速到2000转速共振，上坡无力，清理过节气门，换过变速箱油，火花塞上一层的油封换过，换过火花塞，缸压测过，点火测过，喷油嘴没问题，汽油滤芯换过。换过一个发动机机脚垫。下面有图片。 现在是2000转速共振问题基本解决，上坡无力问题也基本解决。但是目前起步2000转速，速度到了40公里左右后没松油门车辆自动升挡，转速降到1250转后震动开始，中央扶手箱也跟着震动，屁股下面也震动，排气管因为有点松动，也跟着震动，手机放在桌子上类似的震动，很难听。稍微深踩油门转速到1400以上震动消失。感觉上有点类似手动挡底转速高档位拖挡的感觉。你好，这种情况有可能是半轴内球笼产生的共振的检查一下半轴球笼是否有问题了造成的车子跑起来有振动感的了，和检查一下发动机各个机脚垫有没有下沉现象造成的震动的了，如果检查过这些半轴球笼和机脚垫也没有问题的话这样有可能是变速箱的变钜器的问题了需要检查一下变速箱内部是否有问题了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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日产天籁2，0，的报故障P0171燃油系统稀B1，清了跑一小节又点亮，车主反应费油，排气管有汽油味，怎么办 你好，根据你描述的这种情况。首先要检查一下喷油嘴是否堵塞。造成喷油不畅，还有可能是燃烧室的积炭增多，造成燃烧不好。如果这些没有问题。有可能是氧传感器，有问题样氧传感器是校正燃油的。而排气管有气味。说明三元催化有失效或者是堵塞的现象。因为三元催化是过滤尾气的。三元催化后不有个二氧传感器。这是监测尾气中氧成分的含量。尾气中氧成分含量过多，他就会把数字报给电脑板。电脑版通知给一氧传感器，一氧传感器修正燃油。
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老天籁排气管有汽油味道您好朋友，日产老天籁排气管有汽油味道相关的原因及处理方法如下。 第一，这种情况首先考虑车辆发动机内部积碳过多，建议彻底做一下相关的积碳清洗，包括节气门缸内积碳以及西门底座积碳 第二种情况就是车辆喷油嘴喷油量过大，这个建议清洗一下喷油嘴和油路。 第三就是火花塞老化点火性能不足导致的燃烧不充分，这个是需要更换新的火花塞。
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日产天籁报燃油系统b1希你好，如果电脑检测出这种故障，原因还是很多的，首先考虑的是汽油，如果汽油油品好，汽油中含水分太多就会报这种故障，首先要将油箱里汽油使用完之后，重新换一个加油站使用高标号汽油用一段时间之后，观察这种故障还有没有？如果没有那说明就是汽油的问题，如果还有接下来需要检查其他的 例如燃油泵压力太低 油路堵塞 喷油嘴雾化不良。 进气歧管内积炭太多 进气量太足 碳罐电磁阀损坏。活性炭罐堵塞 漏气 等等这些问题都会造成这种故障。所以需要一步一步进行检查，慢慢去进行排除，这种故障相对来说比较复杂，难维修
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你好为什么我天籁那么费油你好，你的车车龄已经很高了，比新车油耗高是正常的，即使你愿意把发动机彻底大修，各项参数恢复到原厂检验标准，发动机本身运行油耗和功率输出接近原厂，但也会受到车身悬架、定位参数、轮胎磨损、转向系统性能，以及变速箱对动力输出的转化率等多方面影响。所以车龄大的，油耗高是正常表现， 如果伴随尾气燃烧不完全，进排气不畅，喷油雾化不好，点火能量不足，传感器信号过大偏差，缸压不足，发动机运行摩擦阻力过大，变速箱功率输出损失过大，轮胎胎压不足或者定位数据不正常 以上这些，能明显检查出一样，排除后，都会有一定程度降低油耗，同时排除几项明显的，就更能明显降低油耗。 建议到维修站做一个全面检查，有针对性的解决几项关键影响油耗高的项目，这样更经济高效。 我在这里只能给你一个建议或参考
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你好，我是10款天籁车也已经5年了，12万公里，前段时间跑在高速公路上，速度80左右油门稍微踩深一点车子往前一串一串的抖的很厉害很明显，提速超级不平顺而且速度也提不起来整车没力，因为车子刚保养好只跑了500公里后才出现这个问题所以可以断定不是保养的原因所导致，关于前面那个问题我拖了大概有一个星期才去维修补充一下，油门深踩就会出现那个问题油门慢慢加动力输出就很平顺，后面去清洗了节气门，喷油嘴，还有发动机缸清洗，我的车是4缸的，通过这三样的清洗试了车，油门深踩平顺了提速也跟以往一样，整车恢复正常，接着问题又来了，低速时就算加一点点油门车子也有一点往前串的感觉但没有那么强烈，要知道这个问题之前一直是没有的，但我开了朋友的车也是同年同款同排量它低速时也跟我的车完全一样也是有点串，根据了解很多人都有这个问题都说是天籁的cvt无级变速箱的问题和缺陷，我的车都是按时正常保养，就是想问问大师这个问题属于正常吗，还是车开久了自然形成的原因。
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汽车购买，阿特兹还是天籁，2.5排量。给个意见吧
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高速路遇到上坡会加不起油门，现在火花塞，点火线圈都换了还气缸5失火这些问请大师给解答哈，怎么出来得好该车两个问题 1高速上坡加不起油 2更换火花塞一段时间后 发动机抖动 5缸缺火 1处理方案 检查变速器油够不够 节气门清洁度 燃油油压 调取变速器数据流 看是否有异常 调取取发动机数据流 看是否有异常 2 问诊客户发现火花塞有油 黑了 有三种情况 1喷油嘴有发卡 喷油量过多燃烧不好 2火花塞跳火电压不够 不足点燃混合气 3点火线圈产生电压不够 已经排除了点火线圈问题 主要检查火花塞 点火线圈电路 喷油嘴
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08款天籁公爵，上坡加速无力，平常路正常像这种情况主要是因为发动机内部燃烧不好引起的，一般出现发动机燃烧不好，主要考虑以下几个方面。 第一，需要利用汽车的专用解码器对车辆进行一个全面的诊断，可以通过读取故障代码看一下有没有故障代码，如果有故障代码的话，可以根据故障代码的提示去检查相关的传感器以及线路。如果没有故障代码的话，可以通过数据流去检测发动机的相关数据和原车是否相符来判断数据是否正确。 第二，需要检查一下发动机的供油系统是否正常，一般常规的检测就包括了燃油压力的测试喷油器的雾化测试还有喷油量的测试，如果喷油压力正常，喷油量正常，那还要检查一下喷油器是不是密封不严，从而导致出现滴漏影响发动机的混合气。 第三，需要检测发动机的点火系统是否正常，这个一方面需要检测一下火花塞能否跳火，另外一方面就是要检查一下火花塞的跳火时间是否准确，这两方面都是会影响到发动机正常燃烧的。 第四，需要测试发动机的气缸压力，因为发动机燃烧必须要有足够的气缸压力才行，如果气缸压力不正常，须要着重检查发动机是否拉缸汽门是否关闭不严，还要检查一下发动机的正时是否正常进排气是否通畅。
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天籁2.5正时有问题会加不上油吗如果发动机正时有问题的话是会导致发动机加不上油门的。但是像加不上油的情况主要是因为发动机内部燃烧不好引起的，一般出现发动机燃烧不好，主要考虑以下几个方面。 第一，需要利用汽车的专用解码器对车辆进行一个全面的诊断，可以通过读取故障代码看一下有没有故障代码，如果有故障代码的话，可以根据故障代码的提示去检查相关的传感器以及线路。如果没有故障代码的话，可以通过数据流去检测发动机的相关数据和原车是否相符来判断数据是否正确。 第二，需要检查一下发动机的供油系统是否正常，一般常规的检测就包括了燃油压力的测试喷油器的雾化测试还有喷油量的测试，如果喷油压力正常，喷油量正常，那还要检查一下喷油器是不是密封不严，从而导致出现滴漏影响发动机的混合气。 第三，需要检测发动机的点火系统是否正常，这个一方面需要检测一下火花塞能否跳火，另外一方面就是要检查一下火花塞的跳火时间是否准确，这两方面都是会影响到发动机正常燃烧的。 第四，需要测试发动机的气缸压力，因为发动机燃烧必须要有足够的气缸压力才行，如果气缸压力不正常，须要着重检查发动机是否拉缸汽门是否关闭不严，还要检查一下发动机的正时是否正常进排气是否通畅。
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