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技师荣威威建议到4s店找个同款车对比一下,如果比其他车大的话,再检查轮胎,底盘,方向机,
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技师荣威威完全不回正还是无法回到正中间?
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匿名网友无法回到中间
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匿名网友幅度有点大
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匿名网友主要是下午刚提的车
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技师荣威威大概差多少度?
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匿名网友小半圈
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技师荣威威刚提的车可以回去找他们,
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匿名网友我懂,就是问下这种情况好弄吗
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技师荣威威仪表有提示故障吗?
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技师荣威威方向不回位,需要先检查轮胎气压是否正常,检查4轮定位数据和方向机。
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匿名网友没有显示
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匿名网友新车方向机应该不可能出现问题吧刚开几公里
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技师荣威威先从简单的开始查,可以找个试驾车对比一下,
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匿名网友
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匿名网友这个大幅度
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技师荣威威建议到4s店找个同款车对比一下,如果比其他车大的话,再检查轮胎,底盘,方向机,
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匿名网友好的。这种情况处理好处理吗
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技师荣威威幅度不算大,不难处理,
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匿名网友好的
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匿名网友左右都这样,就算拐弯时候一圈半情况下,他也只能回到这个地方
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匿名网友好处理还好就怕不好弄
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匿名网友还有这个车方向好沉是不是凯迪方向都沉啊
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技师荣威威方向盘会偏沉一点,
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匿名网友假如这个方向回不了正解决不了怎么办呀
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技师荣威威先对比同款车是否一样。
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匿名网友之前就是君越车因为方向盘一边轻一边重才换车的,结果这个又发现回不正。。。
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技师荣威威如果同款车一样,那就是正常的。不一样的话,就可以解决的。
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2019年的凯迪拉克CT6方向盘套下面的拔片在手缝方向盘把套后,客户说拔片不能正常使用(用不了),这需要马上处理吗?他说过两天来处理,这不影响其它吧?这个拨片只要没掰断,坏的可能性不大,可以尝试把拨片活动的空间让出来,应该没什么问题
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你好 我的凯迪拉克CT6 在高速公路上正常行驶过程中突然出现发动机动力降低,去4S店检查两次都没找出问题,我改了排气管会不会有影响?根据你的描述,关键是这个出现的这个偶发性的故障。这个是不好排查。有可能这个是这个涡轮增压器,这个泄压阀这个。就是出现故障的时候工作不正常引起的。还有可能就是这个控制模块有问题。是的,所以说这个是出现的偶发性故障。不好排查。等这个故障出现的时候,然后这个区及时的检测,这种问题确实不好解决,因为这个关系到这个控制发动机的这些部件比较多的。传感器比较多,还有就是线路还有就是这个控制模块。这个电脑检测不出来的话,那这个确实不好判断。。
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刚提新车方向开着别扭。手扶方向直行方向有点左前偏,而且拐弯方向回不正,要速度慢下来点刹才能慢慢回位,开着方向特别别扭,刚提新车方向开着别扭。手扶方向直行方向有点左前偏,而且拐弯方向回不正,要速度慢下来点刹才能慢慢回位,开着方向特别别扭,【车型:凯迪拉克CT6 2020款 28T 豪华型方向盘位置不正建议调整前速来调整方向盘位置达到所要求位置方向盘回味国中建议重新编程转向和学习转相机位置传感器之中
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我是19款的凯迪拉克ct6时尚,刷了一个远程启动,出现了两个故障码,用431电脑检测才有,仪表盘不亮故障,监测的是车身模块失去通讯,但是远程,车窗功能都正常,然后这个故障码清除不掉,准备恢复原厂,这是什么原因大神知道吗你好,现在的汽车都是高度集成化,基本上每个系统都有一个主控模块,汽车想要正常运转,各个模块之间就需要相互通讯,获取各自想要的数据,在某些情况下,模块没有获取到信息,或者获取的信息不正确,这样就会模块就会生成像你车上这样的U类故障码。不是说模块有故障码就是这个模块有问题,它这个受很多因素的影响,比如电瓶电压,外界的强磁场,线路中的电阻等,然后车辆在编程的时候也是会生成U类故障码的。然后再看你的故障码,都是通过与失败然后又没有具体故障现象,综上判断,你这个没什么问题,不用管它的,不需要有什么维修,把故障码清除掉就可以了!
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有在凯迪拉克4S上班的师傅吗?我昨天刚提了一台二手CT6,跑了三万公里 昨天开回来的时候发现水温的指针一直都在水温表的中间 100度 在网上查了下很多人说温度高了 但也有车友说他们的也这样 我现在想知道这款车这种现象是不是正常的,因为他的指针在正中间 跟很多车一样 但是他的正中间是100度您好根据您车的问题咨询,水温表指示100度没问题的!正常的工作温度,经常见!这个车型正常温度就是这个区间温度的,包括其他凯迪拉克车型也是这样的,还有到108度的呢!正常工作水温状态没问题可以放心使用!
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凯迪拉克2020款ct6 不到4000公里 使用苹果手机连carplay或者安卓手机连carlife都会时不时断开然后又自动恢复,不连车机只充电也是一样时不时断开然后又继续充电,线没问题,拿回家充电是不会断开的,今年疫情原因有过一个月没开过车,之后就出现了上述问题,之前都是好好的那么建议你下次做保养的时候,对收音机程序做一个升级。试一下最近收音机程序会不会对你的手机型号有优化
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凯迪拉克CT6口碑怎么样啊您好 像您这种情况下虽然凯迪拉克是被网友冠以“浴皇大帝”的头衔。 玩笑归玩笑,凯迪拉克CT6在中大型轿车市场还是有一席之地,尤其是手握三四十万预算的潜在用户,购买“56E”压力不小,不如转战凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪华品牌车型。凯迪拉克CT6基于Omega后驱平台打造,跟许多车盲网友所谓的“高级别克君越”根本是两码事。不仅发动机和变速箱是纵置布局,整车许多零部件都采用了更加高级的铝制材料,铝材用量达57.72%,远比奔驰E级等“铝换钢”的同级竞争对手更实在。另外在动力总成方面,凯迪拉克CT6所搭载的2.0T涡轮增压发动机全系为高功率,最大马力237ps,峰值扭矩350N·m,匹配10AT变速箱,曾经还有3.0T V6+四驱高阶版本,动力表现优秀。而且目前在售的凯迪拉克CT6,相比宝马525、奔驰E260、奥迪A6L 45TFSI动力表现更好一些,实测0-100km/h加速时间7秒左右。值得一提的是,凯迪拉克CT6这台2.0T发动机带有闭缸技术,整体油耗表现还是有网上相传的“油老虎”有一定差距。总体来看,凯迪拉克CT6的动力总成绝对无可挑剔。
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你好,高师傅。我的车是凯迪拉克19款CT6,公里数三千多公里,我在挂上倒档时,过一到两秒时,每次都能听到机头或是前部底盘有类似传动轴的响声。还有个问题就是我车子在起步和低速踩刹车时,刹车有响声,还有低速过减速带时刹车或是车轮也会有点响声。挂倒档时的车头前部响声问过4S店,但是说正常的,但我感觉不正常,因为确实有点像以前那种拖拉机农用车挂档时的声音差不多,虽然声音没那么大,但听的还是很清楚的。您好,车子有没有举升起来检查一下,底盘,发动机与变速箱连接的地方都正常吗?有没有松动的或者异常接触的,比如发动机护板等等有没有异常与发动机或者变速箱壳体异常接触产生共振!如果是换挡时,档位正常换挡切换时产生的响声是正常的!建议您可以在4s店找个同款车或者试驾车对比一下看是否也有这种现象!如果没有就是有问题的,需要检查一下!如果有,就是在合理范围之内的!都有这种现象!嗯,检查一下刹车片,新车刹车盘与刹车盘结合处产生的声音,刹车盘与刹车片结合面不平,车子在开开磨合磨合就可以了,或者拆掉刹车片用砂纸打磨一下也可以的,不是什么问题的不用太担心!低速过减速带减震器缓冲时发出来的正常声音,这个没有什么问题的不用担心!
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凯迪拉克ct6的真实油耗首先您的问题是凯迪拉克ct6耗油。2.0升涡轮增压发动机和3.0升双涡轮增压发动机分别为为11升和11.9升。ct6是凯迪拉克旗下一款中大型汽车,这款车一共搭载两款发动机。以下是对凯迪拉克ct6两款发动机,其中之一2.0升涡轮增压发动机。百公里耗大约为11升。3.0升双涡轮增压发动机。百公里油耗大约为11.9升。根据车辆使用频次不同以及车辆行驶路况不同车辆油耗也会存在差异,其次就是车主驾驶习惯也会影响油耗。
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凯迪拉克ct6,18年1月的车,行驶4600公里,上周右前轮爆胎,两个前轮都更换了和原厂花纹不同的轮胎,更换后做了动平衡,更换后时速40公里至70公里,有嗡嗡的声音,将新胎倒到后轮后还是有嗡嗡的声音,今天又换回一条原厂的轮胎,花纹一致。但是还是有嗡嗡的声音,尤其是在快速路比较明显,市区道路噪音不明显。这种情况需要检查一下四个轮胎轴承是否进水导致的嗡嗡响
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