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白天点雾灯你好!空气我已经排了,但跑个十公里以上,水温就高了
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技师谭金双你好,这个情况你如果先不换汽缸垫,我建议你再检查下水温传感器和风扇。 我是觉得汽缸垫冲了的可能性很大,面包车都是这个问题,缸盖水道堵了是常有的事
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技师谭金双估计是汽缸床冲了,需要更换。我建议先排空气试一下
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请问我的车是五菱之光6371,最紧跑几公里水温就高了,指针还有半格就到红色区,风扇高温时候不转,用线直接接电池风扇是好的,之前高温时候风扇正常转的,是有一天突然不转了,是哪里出问题了,请问怎么解决,要换什么零件?
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
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五菱之光6386a3面包车水温老是高,每隔几天就要排一次水箱空气,持续时间都有几个月了。有时水箱风扇转动的时候从热风变成了冷风,温度不降反升,最后仪表指针直接打到底第二根红线,水箱经水壶往外翻水。有时停车等候的时候水温就升起来风扇也要转动,但是水温表指针却一直往上升;特别在城市里等红绿灯最惨,直接在路边又排空气。整的我这么久都不敢跑远路了,老火得很。希望大师帮我仔细分析一下,这是什么方面的问题。谢谢!
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五菱之光6386a3面包车水温老是高,每隔几天就要排一次水箱空气,持续时间都有几个月了。有时水箱风扇转动的时候从热风变成了冷风,温度不降反升,最后仪表指针直接打到底第二根红线,水箱经水壶往外翻水。有时停车等候的时候水温就升起来风扇也要转动,但是水温表指针却一直往上升;特别在城市里等红绿灯最惨,直接在路边又排空气。整的我这么久都不敢跑远路了,老火得很。希望大师帮我仔细分析一下,这是什么方面的问题。谢谢!
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五菱之光,风扇常转。实际水温不高。要怎么查。从什么地方查起来。或者是最有可能哪个地方出问题了。有故障码。本人是修车的,对这个电路不懂。望大师指点更换相应的电子元件就可以了
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大师您好,五菱之光465机,排量1.051五年的车,跑了四万七干公里了,从2014年开始水温偏高上红线了风扇开始转了,在城里开车水温偏高,在高速公路开车水温很正常,一直开到今年还没发现故障,马力强大,正常吗?还有今天到路边维修店师傅说,没关系的,可能要清洗水箱,换防冻液。后来又说杷节温器拆了不要了,如不按装节温器有影响吗?
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您好,我的五菱之光购于2010年,行驶了七万九千公里,昨天出现水温高并且很快到达红区情况,电子扇也在转,今天发现防冻液缺少,于是补齐防冻液至max线,水温正常,又行驶了大概两三公里左右停车发现防冻液加注口出现防冻液外溢情况,防冻液缺少!不知道这是怎么回事!清洗水箱。把水道空气放干净,
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你好师傅:我开的是五菱扬光6376款,车辆有11年了,现在的情况是车辆防冻液刚加满,最多跑上十多公里机温就升高至红线,风扇不停的转,巡回水管较烫,防冻液从壶口处排气官喷出,导致水箱缺水或水较少而无巡还水而开锅!停车冷却向水箱加入水后机温转为正常,再开又出现上述问题!防冻液壶里防冻液始终处于满壶状态,把它倒掉加到刻度线之间,机温高了又转为满壶 !一开锅必须停车冷却经常不断的要加水。请问是什么故障?根据你的描述,这种情况是发动机的汽缸垫冲了。发动机的汽缸垫冲了之后就会导致发动机经常温度过高,而且这个经常会出现缺水的现象。肯定是有影响的。发动机温度过高的话这个会。如果长时间这样会导致发动机的缸体和缸盖会变形的。也就是这个发动机的汽缸垫这个。时间长了之后,防冻液也会腐蚀的。然后就会导致这种情况。不可以的,这个需要打磨缸体的平面,还有缸盖的平面。
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2013年5月车,行驶5.4万公里。今年五月份出现水温到达指针中间正常位置后风扇高速运转始终不停的故障,原地踩几下油门之后风扇才会停下来。到4s店维修,更换了节温器和感应塞,跑几天后故障依旧。又陆续检测了水泵,发动机电脑,均没有问题。在第三次更换感应塞后故障消除。正常行驶了一个多月后,出现了水温升不上来的故障。低速行驶一段时间水温指针能接近正常位置,高速行驶水温指针距离正常位置会相差一大格,还会出现水温下降的现象。到4s店检测,又更换了节温器,水温和风扇正常了。好了没几天,又出现水温升上来风扇就高速运转不停现象。对4s店死心,找了一家大型修配厂,检测水泵没有问题,没有更换配件,清理了水箱外部管路,当然试车正常了。第二天再次出现水温升不上去的现象,跑几十公里水温也不能达到正常位置。昨晚零下几度的天气,以60公里的速度行驶了30多公里,水温指针只升到一个大格的位置,距离中间正常位置还差一个大格。这种情况主要就是节温器的原因导致。建议先更换正品的节温器,试一试。
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前几天路上行驶的时候水箱高温,之后开到修车店,师傅给换了水箱,钢垫,等,又说把我的水温线路改了下,直接接到不受什么控制了,自己也不懂,之母开了一段路程回到家,关钥匙熄火后一分钟风扇再次转了有十分钟左右才停,停了1分钟左右,再次转了一分钟又停,之后就在没转了,这种情况几乎每次都一样,我想知道这是哪里的问题,需要怎么维修?
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五菱宏光V水温升高慢怎么解决?
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