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技师任德智新机油粘度比较大比较稀,粘度越大,油耗越大!机油越稀,声音越大!机油稀并不能说明磨损大,机油越稀越容易上缸,渗透性好,磨损才会更小,因为油稀,缓冲的作用小,所以声音会大一点!机油粘度大,摩擦系数大,发动机功率损失大,这样就会造成保养之后前期油耗可能会略升一点!车辆正常使用一段时间之后声音大油耗高现象就缓解很多!
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以前在4s店就没有这样的现象
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技师任德智你换的是 什么机油 知道吗 ?
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二百多的,具体不记得了
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技师任德智可能 是粘度级别 太高了 。
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技师任德智用了 40 的油
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嘉实多全合成的
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技师任德智不要用 全合成的 !
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为何?不是说全合成的好
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技师任德智机油好 不一定 适合 你车的发动机
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技师任德智机油级别越高就越稀,流动性和渗透性越强!一般的发动机加工精度比较低,汽缸和活塞环之间的密封性并不是最精细的,所以要用比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这时发动机的密封就会不良,开起来总觉得没力。特别是车龄大公里数多的车,很容易导致车没劲和油封漏油!所以,全合成的是好机油,但是并不适合经济性发动机,适合才是最重要的!
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对于我的车有点不合适吗?大众新领域
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技师任德智是 的!
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技师任德智用半合成 的
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那现在该怎么办?
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技师任德智先 用着呗 就是 声音 大一点 而已 ,
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技师任德智的以后 换油 不要用 40 的油 用 30 的 就可以了
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有没有好的机油给我推荐一下,一次直接换
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技师任德智嘉实多 磁护
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我用的就是这个
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具体型号发给我
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二百多
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我去批发价格,210
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技师任德智用 磁护 5W 30 的
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技师任德智不要用 40
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您的回答真给力,特此采纳
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技师任德智嘉实多的油 偏浓,同样级别的 美孚和壳牌都比 嘉实多的 稀
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大家好!我的新领驭2.0手动挡车型,现在十六万三千公里!今天下午做的发动机保养,可是刚才吃完饭开起来突然听到一阵蜂鸣器的叫声,又过了一两分钟又听到一阵,总共就开了一公里多的路程!请问是怎么回事呢
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我开的是06款大众帕萨特领驭。。。这是卖的二手车,之前是单位的车。一共跑了20万公里,我花了2.9万。。之前就排气管冒黑烟。烧机油。噱头拿去修车那。把车吊起来,修车的说涡轮增压器坏了。我在淘宝上买了个涡轮增压器。现在跑了才百公里。怎么还是冒黑烟。。。还有一点就是。这个车水箱不知道怎么回事会漏水。车修好后出差十一天回来。看了下水箱降了10厘米左右?修车的看机会几次看不出来
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07款的领驭1.8T手自一体,我是191000公里保养的加的嘉实多磁护,现在199000公里。最近几天发动机加速时有一种特殊的声音,就像大货车跑起来的声音一样,嗡嗡叫。大概是什么原因,请大师指点! 还有在途虎网看的保养,他们推荐一款叫胜牌的机油,都说不错,看好多车主的评论都还不错!一提到机油,大家都知道壳,美,嘉。不知道这款机油如何,还有我这款车现在加全合成还是半合成,半合成价格低了将近100元,性能不会会低很多?看了几款全合成,都是300多一点。 问的有点多,希望老师不要嫌烦。😬
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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帕萨特新领驭2010年,12万公里在朋友修理厂换的正时三件套,早上凉车有类似巧铁的响声,开一会热车后没有了。现在排除是空调发电机助力响,这几个皮带都摘了还是响。我很头疼不知道是不是正时没有安装好,让朋友拆了两次都说没有问题。还有一个问题就是我感觉我的车没有其他同款领驭刹车好用,踏板很高,踩下去行程大,新换的后刹车片,刹车踏板比油门高很多。检查下正时皮带是不是调整过紧导致的
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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我的帕萨特领驭1.8t手动挡07款车跑了有23万公里。最近出现几次,行驶中有后挫现象,伴随着排气管冒大量浓烟,约5分钟后恢复正常。冷车启动排气管正常。都是出现在水温上来之后。并且机油明显减少,尾气白色恢复正常之后去几次维修站也检查不出问题,先让开着看看。请问一下究竟是怎么回事?该如何维修?机油消耗大,检查涡轮增压,还有废气阀,涡轮增压坏了机油消耗快,同时排气管会有冒蓝烟,很大,抖动检查火花塞,点火线圈有没有锈迹或者接触不好
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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帕萨特领驭:十年了,十三万公里, 一个月前换的刹车片,和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子,最近行驶中左右转弯都能听见貌似:左前轮传出来一种声音 哒哒响声,只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响,跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音,然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声!一直有,车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了,跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音,不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会,这个车现在就是,提起步的时候,嘎啦嘎啦响,然后,走起来的时候,哒哒嗒哒嗒嗒响,貌似是,左前面车轱辘下下边的声音,在行驶当中左转和右转低速的时候,咔咔咔咔响,跑高速,如果一旦跑一段高速路之后,只执行汽车执行的时候就能起步,咔咔咔响,然后跑起来就哒哒嗒嗒响,就跟帖敲打的声音一样,左转右转,也咔嚓咔啦咔啦响,不跑高速的话,然后近距离行车的话,起步都没什么馅儿,就是左转右转,有点儿馅儿。
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车型:2007款帕萨特领驭,手动挡,2.0L,自然吸气 上牌日期:2009年4月 行驶公里:23万 问题描述:车子油耗升高很多,已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油(95号),加满一箱基本上是57、58升这样,以前可以跑580公里,算下来是10-11个油。但是,现在只能跑400公里,14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修,先后换了:火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门,均无改善。后来,插上电脑检测,提示发动机有故障,显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况,加速也可以,无异常抖动。 请问大师们:是什么原因?该如何解决,感谢!混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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超过保养2000公里保养,超过规定保养公里保养
近年来,越来越多的车主在汽车保养上出现了这样的问题:当超过保养2000公里或规定保养公里时是否需要立即进行保养呢?本文将为大家详细解析这个问题,并为车主提供一些有益的建议。首先,我们必须明确一点:车辆
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2023-10-17
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保养过了2000公里保养,保养车超了2000公里保养
保养是汽车维护中非常重要的一环,能够延长车辆的使用寿命,保障驾驶的安全。一般而言,建议车主每隔5000公里或者6个月进行一次常规保养,包括机油更换、轮胎检查、制动系统检查等。但是,如果遇到了超过了规定
汽车保养
2023-10-17
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保养过2000公里保养,车保养多少公里保养一次
汽车的保养是车主必不可少的一项工作,可以让汽车保持良好的状态,并延长汽车的使用寿命。在进行保养时,经常会有车主问到:“保养过2000公里保养,车保养多少公里保养一次?”这也是很多车主关注的问题,本文将
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2023-10-17
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北京现代保养超公里保养,北京现代保养用什么机油
北京现代是一家知名的汽车品牌,在保养方面也有着非常优秀的表现。其中一个特点就是超公里保养,许多车主非常关心北京现代保养超公里保养究竟是什么,对此我们进行深度解析。超公里保养是针对新款北京现代车型推出的
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2023-10-17
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汽车3万公里如何保养,汽车3万公里保养需要多少钱
汽车在行驶过程中会随着里程数的增加逐渐磨损,因此进行定期保养十分必要。特别是当车辆行驶到3万公里时,车主需要对汽车进行一次全面的保养,以确保汽车在接下来的使用过程中可以保持良好的状态,延长汽车的使用寿
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2023-10-16
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女司机:在4s店做完保养后油耗越开越高,真有猫腻吗?
女司机金小姐平时开车精打细算,每次加油都会记下行驶里程,计算平均油耗和加油后行驶总里程。但最近一次在4S店保养完后第二次加油时明显感觉车子比以前耗油了,这是怎么回事呢?难道在4S店做机油保养中有什么“
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2016-09-27
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保养过了2000公里,保养过了2000公里有影响吗
在汽车维护保养的过程中,经常会听到“保养过了多少公里”的说法。一般来说,厂家推荐保养的公里数是5000-10000公里,而一些车主会在2000公里左右就进行保养。那么,保养过了2000公里,会有哪些影
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2023-05-31
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过保养公里,过保养公里数2000
过保养公里是指车辆行驶的公里数超出了制造商建议的保养周期。对于每一辆车来说,制造商都会提供一个详细的保养指南,建议车主在特定的公里数范围内进行保养,以确保车辆始终处于最佳状态。如果车主没有及时进行保养
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2023-10-17
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调到保养公里,第二次保养多少公里
调到保养公里数是汽车保养中一个常见的概念,它代表着汽车在一定公里数后需要进行保养。通常调到保养公里数的方法是通过汽车仪表盘显示的保养提醒或者保养手册上的规定。对于不同的车型和品牌,调到保养公里数的规定
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2023-10-17
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汽车超过保养公里数,汽车超过保养公里数2000
汽车超过保养公里数的问题在汽车领域非常普遍。车主经常会遇到这种情况,保养周期到了但是车辆行驶里程已经超过了要求的公里数。那么,汽车超过保养公里数会带来哪些影响呢?本文将从以下几个方面进行介绍。首先,汽
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2023-08-10