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技师李强打着火显示不 -
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匿名网友根本打不着 -
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技师李强直接打不着火了吗 -
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匿名网友对，昨晚还能启动今天就不行了 -
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技师李强启动着有什么反应没 -
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匿名网友你怎么了 -
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匿名网友车打不着 -
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技师李强打着一点反应都没有吗 -
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匿名网友对的 -
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匿名网友电池换新的也不行 -
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技师李强你看看是不是亏电了 -
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匿名网友我朋友来说电脑无法通讯 -
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技师李强电脑版有问题了 -
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技师李强搭电的时候没接反吧 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友在修理厂整得 -
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技师李强专用电脑可以进去不 -
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匿名网友去修电脑呗 -
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匿名网友还是无法通讯 -
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技师李强4s店的电脑呢 -
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匿名网友没有吧 -
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匿名网友还的去s店啊 -
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技师李强要不电脑进不去谁知道是咋回事呢 -
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匿名网友我觉得也是 -
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技师李强先看看啥故障才能解决问题 -
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匿名网友1040 -
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匿名网友1084 -
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匿名网友1055 -
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匿名网友就是这几个故障码 -
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技师李强很有可能控制器坏了 -
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匿名网友哪个控制器 -
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技师李强bcm -
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匿名网友我去看了没有事
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各位大师，你们好！我的车是别克英朗1.6手动挡，两年车龄，目前行驶了2.8万公里，今天行驶中加速发现车子有拖挡一样的抖动感而且加速时仪表盘上的转速指针不稳定上升有小范围摆动。请问是什么原因。谢谢！
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你好师傅，我的车是18年别克英朗1.3T的。昨晚我的车还是好的，今晚去用车用遥控钥匙解锁后，灯亮了一下就熄灭了，然后打开车门仪表灯都不显示了(平时一开车门就仪表就会亮)。启动也无法启动了，以为是电瓶没电了，找修车师傅上门检查发现电瓶有电。然后打别克售后服务，让我把钥匙放扶手箱里再试试启动，结果也是无法启动。 车子还没开一年，之前也没有发生其他问题，今天晚上莫名其妙的就打不着了，仪表什么都不显示了。希望陈师傅帮忙解答下，明天还要找师傅过来看下。你好，根据和你的交谈。应该是全车没有电了。明天叫4S店过来帮你检查一下。基本上就两个问题。一个是传感器。还有一个就是线路或者保险丝。记得车辆在质保期以内维修质量问题是不需要收费的。希望可以帮到您。
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大家好，各位汽车大师。我的车是2012款别克英朗GT三厢款。目前只跑了6万公里。近期突然发现车在跑的过程中，突然显示故障维修标志(也就是一个汽车标志中间带个板手的那个标志)。而且这个图标出现大概三十秒就不显示了。这个图标出现之后车也就没有动力，油门踩上去没有反应，好像没油的感觉，严重的动力不足。请问各位大师这是什么原因？求大师指导。根据车主提供的信息，我大概分析这个车子正常是因为节气门问题引起的，可能是节气门脏了，或者节气门坏了。具体的需要读取一下故障码，根据故障码去分析维修一下。
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别克新英朗2016款现在开了5000公里现在出现异响，只要是稍微有点抖动的地方就会出现像铁蛋碰撞的声音，持续的，平稳一点的地方稍微好点，但是如果我把方向盘往下拉用力按住在开车，就没有了，所以我也搞不懂到底是哪里的问题，去了4s点两次也没找到真正的原因，还请各位大师帮帮我
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各位大师，我这个别克英朗1.6的车子，手动挡，公里数是9万公里。现在每天早上启动时，第一下和第二下启动不起来。第三下启动起来以后，发动机会很抖很抖，然后抖着抖着会熄火，第四下在启动同样如此，依然会很抖动，但慢慢的就好了，不会熄火。大概抖个一分钟左右就恢复正常了。请问一下是什么问题？在启动之前，查看数据流，仔细分析分析那个信息不可靠
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各位大师，我这个别克英朗1.6的车子，手动挡，公里数是9万公里。现在每天早上启动时，第一下和第二下启动不起来。第三下启动起来以后，发动机会很抖很抖，然后抖着抖着会熄火，第四下在启动同样如此，依然会很抖动，但慢慢的就好了，不会熄火。大概抖个一分钟左右就恢复正常了。请问一下是什么问题？
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我的车子是新英朗2015N自动精英，2015年12月买的，已开了1000公里，昨天从上海开到宁波的路上，突然车子底盘位置传来一阵像是打磨，就像什么东西强行转动刮动摩擦的感觉，有点像嗡嗡嗡的声音。造成车身会有轻微抖动。声音不太好形容，大概位置好像自动变速器下后面一点，大概持续两秒后没有了，但是自从这一次后，无规律隔一段时间就会发生同样的情况，到今天已经有十来次了，请问可能是什么问题，另仪表盘无任何报警提示。
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我的车是别克英朗GT 1.6L自动挡，2014年10月份买的，至今跑了4万公里 今天去汽修店做常规保养，修车师傅给我换了机油，清洗了节气门（未拆卸），加了防冻液，换了空气滤芯和空调滤芯。然后汽车点火后怠速运转发现发动机会一阵一阵的抖动，抖动的还挺厉害的，但是转速表显示750转很稳定，也没有故障提示。修车师傅用仪器检查了半天也没弄好。我想请问一下李师傅，我的车是什么问题？以上项目中，只有节气门这项对发动机抖动影响比较大。清洗剂在喷进去以后，没有抽出来，再次启动发动机时，清洗剂与积碳一起被吸进了燃烧室，这时候火花塞可能会被积碳污染。所以需要检查一下火花塞，清洁一下火花塞，还有气缸内积碳也可能粘黏，可以用高压空气吹洗一下。 积碳经过燃烧室以后，还会到氧传感器和三元催化，也会引起上面被积碳污染。 再没有很多的检测数据的前提下我只能做出以上的分析
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老师您好，我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速，行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的，用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了，还要往回打。向左向右都卡，不柔顺，不流畅，不线性，严重影响安全驾驶，心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过，修理人员原地左右打方向没有异响，又低速（约40-50码）开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开，真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感，还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点，比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成，有的用电脑刷一次，有刷好的，有没刷好的，还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的，应该怎么修或怎么办？请老师给予指点！谢谢老师！针对这个情况，首先检测有没有故障代码，如果有故障代码的话，针对具体的故障代码进行维修，如果没有故障代码的话，对方向控制模块进行编程和配置。
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你好，高老师！向你反馈一个情况。第三次向你请教了。 前阵子我的2012款别克英朗冷却系统一直有空气，前两天无意间就解决了。 按照你的意思，我换过一个水壶盖，但是不管用，一直胀气，前两天，路过在我朋友那里，我跟他说了这个情况，他问我水壶盖多少钱，我说40，我朋友说不是原厂的，正好他那边有个原厂的，免费送给我用了，他也帮我换上了，换好后，点火直到风扇启动，然后节温器打开，这时候我发现副水壶里的防冻液面不断下降，上水管跟下水管在大循环过后，变得一点压力都没有了，这样是不是正常啊？求高老师赐教！现在车子已经正常了。之前高温和水道压力大都解决了。
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