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技师潘鹏没有 你去报废厂看看呗
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汽车奥迪a7 11万公里冷却液一直漏后来换了个水壶水管还是漏,今天开到汽修厂去,发现这个冷却液到机油里去了,下面机油的一口一打开冷却液都出来了。今天汽修厂说是废气阀的问题还给我了个报价麻烦帮我看下, 对方还让换一些老化的东西。您好,按我说的检查一下。然后再更换。这些东西价格不低
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我的车是2008款朗姿1.6自动品雅。2018年已经更换过水泵。最近每隔一个月都要 添加水箱冷却液。今天去更换机油,师傅检查时发现发动机下面有明显水渍。联系我检查发动机冷却液胶管等部件,是否老化。有明显的漏水痕迹,这个肯定是有地方泄漏的,是在副驾驶位置的话,重点还是水泵,水泵就在这边,先去重点检查一下水泵才行。
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奥迪A6L,C7,2013年2.0T CVT。过了3年的质保了,准备外面做6万公里的大保养,朋友推荐一家专业保养维修奥迪的快修店,老板是原奥迪4S的技师,据说等级比较高,不是小工这类。朋友信誓旦旦,有亲自跟老板去4s店提货,全是原厂正品机油机滤等等配件,请问有这个可能么,还有店里生意那么好,能搞的出来这么多配件有点儿怀疑?另外需要换机油,机滤,空气滤芯,变速箱油,刹车油,汽油滤清器,防冻液需要换吗?这样的快修店到底靠谱不,怕后期会出问题趴窝或者抛锚。
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奥迪A6,2007年2.4的 一个缸缸压不够,烧机油严重,准备大修了,请问专业人士,大修有哪些配件需要要原厂件,哪些可以用高仿件?(配件我自己采购) 另外三元催化器是不是要清洗一下,费用大概多少? 还有ESP故障码经常亮,亮了车子加油行驶就一直发抖是什么原因,怎么解决呢? 最后就是副驾驶位置脚垫底下经常有水是不是因为天窗下水管道破了,如果是维修费用高不? 谢谢了,大师
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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07年的奥迪A6L,跑了135000公里,前段时间怠速不稳,去哈贝卡修车,电脑检测,说废气阀故障,碳罐电磁阀故障(说跟碳罐配套的,要换一起换),节气阀故障,意思让我换这三个,当然我就只换了碳罐跟电磁阀,废气阀,然后怠速就好了,隔了俩天取车,取车的当天晚上开车行驶了不到10公里发现水温高达120多,第二天叫哈贝卡的人过来看车,说节温器坏了,还说节温器本来就容易坏,车也老了,坏了正常,我有些怀疑,为什么本来好好的,让他们修了下废气阀跟碳罐电磁阀,节温器会坏掉!然后我就决定不让他们去修,因为哈贝卡挺远的,车开不了多久还需要拖车,所以就近选择了一家修理厂,一下午换了一个节温器,加好了防冻液,之后就好了,下午5点把车取走,开了50公里,回到了家地下室突然提示缺少防冻液,但是并未显示高温,打开一看防冻液已经流完了,地面上全都是防冻液,从底下漏了出去。打电话给修理厂,老板就直接说车老了,可能是管道老化导致的。怎么每次从修理厂修好之后车就又出现了别的原因?是真的如他们所说的车辆旧了老化,还是故意而为之呢?答应我第二天一早过来给我看车,然后从早晨一直推辞到下午四点还不过来,求专业人士解答。车子的水管 油管都是不可以用密封或ab胶来粘的 都是需要耐高温材质才可以 胶水方面可以粘气管 真空管方面 防冻液方面建议按期检查 确认不会漏水
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请问一下我的09款双环SCEO前两天因为暖水管老化造成防冻液泄露,路上没能发现漏水也没注意车子有没有高温,只是停车了听见暖气管的热气声和地上漏的比较多的防冻液!因为想就近找修车厂就过了20分钟又开车去找修理厂开了4分钟左右看见水温表突然开始上升就赶紧停车熄火,过了10多分钟加的自来水又去找修理厂,期间没买到配件就重新接了一个管子,发现水箱加满水不时有水泡和很多像泡沫一样的泡从水箱里冒出到加油门溢出!原先考虑是水管没接好有空气!又专门从网上买的配件更换,但是还是一样有很多像泡沫一样的泡从水箱内冒出到慢慢溢出!说那么多过程就想问一下大师如何判断这双环车的汽缸垫冲了?它还有一个备用水壶…
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我个人爱好老爷车修复和收藏,很好奇有些博物馆或富豪个人手里还有50年代老爷车,60多年了,依然被维护的非常新,开着跑完全没有问题。我很好奇,车上有很多橡胶还有塑料材质的零件,比如刹车泵密封圈,各个油封,正时皮带,减震器橡胶缓冲垫等等等等,别说60年,10多年就老化的不行了。配件都找不到。那些老爷车是何被维护的这么好,配件问题是怎么解决的????还有看到有人翻新三四十年代老甲壳虫,发动机都大修了。汽缸垫,气门油封,活塞环,曲轴箱油封等等等等这些配件上哪找去???人家就这么牛逼,怎么就能把它修复的崭新???非常好奇,有没有师傅回答一下。这个的话。买不到的配件,这个需要联系这个配件的生产厂家。看一下能不能进行定做。但是这个成本是比较高的。找四s店是不行的,就是你找一下这个汽车配件的生产厂家联系厂家。或者是找四s店看一下四s店能不能联系到这个厂家生产配件的。
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你好!我是15年5月的比亚迪g5开了4万公里了!上个月跑长途高速路上出事故换了个新水箱(不是专业4s店)后一直冷却液温度高,长时间跑烧开冷却液!发动机温度没有报警显示正常,但揭开引擎发动机温度比以前高,很烫!跑热车后停车怠速我摸水箱散热器是冷的,风扇也没转!但是冷却液很烫,在翻滚!看不出冷却液在明显循环流动!空调正常,开热风后冷却液温度就没有那么烫了不会出现烧开的现象!请问是什么情况?从修车后就一直这样,我很关注这个问题一直在观察!我在四川农村没有专业4s店,过几天又要上千公里的长途很无助!请帮帮我!
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奥迪Q3 2016年 1.4T 时尚版 已经5万公里了 我准备换刹车油,奥迪q3的冷却液是否可以不更换 少了直接添加就可以 还是必须按照时间公里更换。 检查刹车片,并做刹车深度保养 是否有必要?还要做基础保养 拆洗节气门,拆洗干净。 喷油嘴准备采用屌瓶 听说喷油嘴拆洗不好 一直加的中石化98油品 变速箱油准备6万公里换 ,有些人也说8万公里换也可以 。奥迪Q3的燃油滤清器好像是内置的 这个怎么清理 火花塞3万公里更换了一次 请大师们多给点建议 避免我无必要的浪费1.根据你的描述。你的这个车子公里数,按照我给你说的进行保养就可以的 很高兴为你解答
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缸垫冲了最明显是什么现象,怎么判断防冻液进气缸了缸垫冲了的现象缸垫冲了是汽车中常见的故障之一,指的是发动机缸垫被防冻液侵入,影响了发动机正常工作。当缸垫冲了,会导致一系列明显的现象。1. 引擎冷却液减
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