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技师远鲁河检修离合器
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luan啊哪方面?
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luan啊刚才试了下,熄火后挂档,有时候也会卡住,是天冷的原因吗?还是波箱问题?
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宝骏310,跑了有900公里,2.3倒档不好挂,一般两脚离合还是可以挂上的,这两天倒档挂上摘不下来了,出现4次,这几次都是挂倒档时有打齿声音,不敢挂,又摘下来,最后挂上倒完车就摘不下来了,只能熄火再摘下来,2档有时候挂不上就像卡住一样,松离合再挂,有时候好几次才能挂上,请问为什么?离合踩到底了脚垫也拆掉了
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宝骏310,跑了有900公里,2.3倒档不好挂,一般两脚离合还是可以挂上的,这两天倒档挂上摘不下来了,出现4次,这几次都是挂倒档时有打齿声音,不敢挂,又摘下来,最后挂上倒完车就摘不下来了,只能熄火再摘下来,2档有时候挂不上就像卡住一样,松离合再挂,有时候好几次才能挂上,请问为什么?离合踩到底了,脚垫也拆掉了
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熄火状态,5档,不好挂,晃一晃就能挂进去,这个选档拉线的事吧?倒档偶尔挂上摘不下来,档位左右晃不动,熄火后轻松摘下,2档,熄火好挂,开车时,有时候不好挂,两脚离合,试几次可以挂上,只是选档拉线有问题,还是挂档拉线也有问题?
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想问您的是您回答其他问题看到的,“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题”,为什么要踩下2-3秒才换挡?奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档(以前是不等,一踩离合就换挡),有部分概率摘挡不会卡,会是他们说的离合有问题吗?我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗?谢谢 ------------ 07年乐驰1.0,87000公里,去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套,换下来的好的很,去年10月换的变速箱油,最近起步一档不好摘挡,就是摘挡的时候有阻力,但用力也能再下来,比其他档力量大,其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡,车动起来就不好摘挡了,我一般一档2000-2500转换挡,转速低换挡也一样,现在在收油门的一刹那,快递踩离合换挡,时机掌握的好时会好摘挡,非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询,怀疑一轴和离合片花键生锈,离合片在一轴滑动不顺利,导致踩下离合,一轴还在转动,所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡,特意试了踩下离合的时候,边踩油门边挂倒挡,没有打齿的情况,如果离合片移动不顺利,一轴在转动,倒挡应该会打齿啊。按网上的办法,停车着火的时候,空挡直接推3档,看是否顺利,来判断是否离合分离不清,我试了下,虽然没有熄火的时候顺畅,但也还好,没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店,修理人员试了一下,说一档摘挡还好,但车是我的,突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈(门口修理店拆离合后导致很多问题,不时挫车,折腾很久,后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧),像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗?每次绿灯起步都有心理负担,非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题,如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合,有时候感觉一档摘挡好一些,更多的时候还是不行,估计是心理作用,调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦,怕修理工又搞出什么新毛病,所以一直在犹豫,现在不肯定到底是离合三件套材料有问题(可能性不大,在别人购买了没问题的网店买的)、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈?如果是花键生锈所致,我就不重新买离合三件套了,拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因,现在每次起步都很紧张,感觉油门松的刹那,踩离合摘挡,有时候一点不卡,但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后,踩离合状态下挂档不好挂的话,那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟,然后进行挂档看看如果可以的话,那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话,依然出现发卡的现象的话,那么还是我们压盘离合器片,主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高,它的压力越容易导致分离不开。你好,不好意思啊,你发的东西我刚看见。我们上面所描述的这个一档。请问在挂档的时候有没有出现类似于那个没有踩离合踩到位的那种刺啦的响声?还有就是我们离合器踩下去。然后挂入一挡或者是挂入二挡的时候,我们离合器能松开多高的高度就是整个离合器踏板多大的高度行程他车辆可以走动。如果离合器踏板已经松开1/3以上的行程,那么离合器的都没问题。就是离合器的高度是合适的。如果其他档位挂档的时候很正常,没有任何的响声,只是一档挂的时候以及摘挡的时候出现问题。那么这种情况的话很有可能就是我们内部一挡的齿轮同步器齿同步环。还有就是你将离合器这边踩下去了,然后就瞬间的挂档看看有没有发卡。然后你保持2到3秒钟之后你再挂相同的岗位,你看有没有什么明显改善?还有现在的话是热车,明显还是冷车明显。就说有没有什么规律。你需要重点是一下?然后再将结果的话再写出来。到时候的话我再跟你好好的分析一下。
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请问,前段时间发现五档不好挂,一二三四倒挡都没事,离合器也没事!五档挂好几次才能挂上,也没有脱档现象,偶尔打齿,刚才挂上五档摘不下来了,熄火停车继续1234回来的!请问是咋回事,五菱之光6376E3十万公里
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宝骏560,手动1.8,快四年了。最开始症状性行车中三档五档不好挂,尤其从二档摘下不能直接顺畅挂入3档,要左右动下档杆或者停顿下才能挂入。停车着火状态,三档五档根本挂不进去。要左右摇下档杆才能挂入,这时候保持离合一直踩下的状态,再挂又能挂入了。抬起离合再挂还是挂不进。后来在4s店换了同步器,包括卡环滑块。问题排除,开了没几天,停车状态又挂不进3,5档了。开车时候还能挂的进,只是声音比刚修完的时候大同步器和齿环滑块都换了,可以说变速箱内部没问题了。档线也重新安装过了,现在需要检查变速箱挂挡小盖,这个我这里遇到过不好挂挡的例子,最后考虑离合器三件套。
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我这个大众宝来车09年的!倒档不好用,档把摁下去往左推挂倒档!推不过去,像是有东西卡住一样!要想挂倒档要往左推往左下角来一点才能推到倒档上去!等到摘倒档的时候弹不回来!要使劲往回空挡位置推才回来!这个是那个挂档胶套问题!还是挂档机制总成有问题!这个挂档机制我前年刚更换的!当时没啥问题!后来就不知道哪里卡住了!你好朋友,你这个故障现象的话,挂倒档不好挂,这个都是手动挡,这款车的通病,这个需要进行更换挂档机构来解决这个问题。需要把挂档机构进行全部更换掉,连拉线带挂档机构一起更换掉价格的话,在600块钱左右。更换掉就可以解决你这个问题了,这个都是通病,需要进行更换挂档拉线总成。
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夏利N5三缸1.0的,跑了2万公里,已经过保了。挂倒档咔咔响车还一耸的一下,如果先挂一下4档离合不松在摘下4档挂倒档就没咔咔声车也不耸的!1档特别难挂要先挂别的档位不松离合摘下再挂1当才能挂上如果直接挂很费力但没有咔咔声,车跑起来就正常了,就起步的时候有这个现象,请问大师是什么毛病,谢谢了主要跟离合器分离不好有关系。同时检查一下是否离合器压盘,分离不好。
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悦动11款手动挡,挂2档和4档卡死摘不下来,熄火也摘不下来,很用力摘可以,摘的时候没有阻尼感,像是没有弹簧一样,冷车时好像更难摘。倒一三五档正常进退,吸入感正常,硬退2、4档之后再挂进卡住几率变低,即使卡住也比较好摘,同样没有阻尼感,故障上次发生在6个月前夏天,一下午自己好了到现在第二次出现,不知什么原因根据你的描述。这个问题很好判断。你直接把变速箱上的档位拉线拆掉,然后再挂一下,如果还不好挂,说明是换挡机构或者换挡拉线有问题。如果好挂的话,直接检查变速箱,试一下变速箱上面。
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今天行驶在路上,挂进5挡开超车,超完车想退回空挡挂4挡,可是怎么摘都摘不出来,踩了几次离合到底都没有用,我就停车下来熄火,就是硬掰了几次才摘了出来,后来弄了几次有可以挂档了,只是4挡退回空挡有卡顿的感觉,需要用点才能摘挡,我想问问这是什么问题
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开车挂倒档时为什么车抖声音大?真相是这样的
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