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技师认证技师主要重点两个原因,第一个是水箱出现堵塞的情况,第二个就是,缸垫冲了。还有一种情况就是水箱盖密封不良。希望我的回答能够帮助您。
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这个车是12年的宝马x5 一开始是报故障发动机冷却系统因锁死而冷却液泵关闭 然后风扇一下子高速运转 一下子停 然后就更换了电子节温器 更换好后 风扇一直在转 还是高速转 上水管和下水管 温度相差好大 然后又更换了电子水泵 又重新换了一个电子节温器 现在就是风扇要到水温109才会转 水泵的转速是40 上下水管温度一样 但是防冻液一直从水壶流出来 打开盖子水就是开锅了一样车辆目前根据故障现象以及整体的状态,我给出的判断就是冷却液的沸点不够,造成车辆故障现象出现。
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之前在湖北,现在来云南,因为没有走过山路,爬坡费力,用了D3档位高转速行驶了一段距离,停车后副水箱开锅,防冻液流了很多,发现进气软管裂口了,用胶带包起来后补充防冻液到了云南,之后只要行驶一点距离副水箱盖子处开锅喷水,更换了发动机旁的水温传感器,更换了新的进气管,更换了全部防冻液,副水箱盖处还是开锅,现在跑几公里就开锅,请问是什么原因呢根据你的描述,这种情况如果说经常出现这个副水箱那个位置开过。应该是发动机的汽缸垫冲了。就是说那次这个高转速行驶之后,发动机的温度过高导致了发动机的气缸垫轻微的冲了。自己没有办法更换的,这个更换是比较麻烦的。需要拆发动机的气缸盖,要拆很多东西。是的。这个位置是发动机的排气管的位置温度是非常高的。排气管里面有水,这个是发动机的一个正常燃烧的情况。先检查节温器,如果没有问题的话,那就是气缸垫的可能性是比较大的。
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你好,我这边有个新款奥迪A6L电子节温器水泵漏水,然后更换总成后水箱下水管老是冷的,水箱风扇一直工作不停,时间一长水壶就开锅了,我们跑出去试车,在试车的过程中下水管温度上来了,达到一定温度时风扇开始工作,但是一直扇,扇到下水管都冰凉了还在扇,这是什么情况,需要拍空气吗?如何拍正常自拍气就可以,你现在启动发动机,水温高了。熄火,慢慢打开盖子。然后会有空气排出来,反复重复三次即可。否则,从新更换节温器。
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车子一直开着好好的没出现开锅,前天市区堵车绕来绕去开开停停,突然水温表升高防冻液开锅冒蒸汽了,我就立马停车了,后来等温度降下来之后加了些防冻液继续开了,又连续平稳开了两天没什么事没有剧烈驾驶,今天开去汽修厂停着打着火加冷媒,顺便看一下什么情况,可能运行时间过长温度过高膨胀壶盖子喷水出来了,机修说上水管比下水管烫,前面风扇转的,机修说让我换节温器和换膨胀壶试试看,请问这种情况是节温器和膨胀壶的原因吗?!还有就压缩机没有电流继电器保险丝没问题,什么问题?!您这中情况建议按我说先进行排除然后再进行更换配件。
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【汽修圈问题】你好,东风风光330更换防冻液后,水温,电子风扇,暖风,上下水管温度,一切都正常,唯独一点,副水壶的防冻液减少,开一次,就会少一点,防冻液是从副水壶的溢水管,滴出来的,这是什么问题呢????副水壶的铁盖子,出现问题后,已经换了一个,还是滴水,,,,,,,,,,更换防冻液的时候,是个学徒换的,他把旧防冻液放出来,然后用空气吹枪把里面吹出来,直接把防冻液加在副水箱里,还把副水箱的盖子拧紧后,打火热车,没一会儿就从副水箱里溢水管喷出水来,他的师傅过来看见后,直接批评他没有排空气,然后他的师傅,也没有做什么?就把副水箱的盖子拧开了,也是打火热车,过了一会儿,上下水管温度都一样,电子风扇也能自动打开,再把防冻液补满后,就把车交给我了,我也不知道是不是因为空气没排好,现在才产生防冻液减少,滴水的现状总体来说您这就是内部有空气导致的问题,需要重新排空气处理的,可以用设备来抽真空加注的!
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05年索纳塔2.0。症状:凉车运行后,上水管憋胀,下水管由凉变热,这个过程上水管憋涨程度慢慢提高,水温表一直正常。再次凉车实验,凉车开始运行,打开水箱盖,随着温度升高,防冻液慢慢的向外漫出,节温器新换的,电子扇到温度也正常转,加大油门,水漫出的速度增加。然后风扇启动,水面平稳,不再向外漫出。 盖上水箱盖,凉车再启动后,还是此现象,有时不管它,正常行驶,上水管憋的很厉害,水箱盖上有通向副水箱的管子,管子拿出来,应该压力够了会从管子泄压,但是没有泄压,上水管用手捏,明显要比下水管硬的多,没敢一直不管,管子憋涨时,轻微打开水箱盖,往外泄压,跑出一点防冻液后,管子不憋了,然后盖上盖子,正常运行。温度下来后,节温器只要关闭,再运行车,上水管还是会再憋起来。根据你的描述,水温,电子风扇正常工作,属于正常情况。防冻液往外冒出,是水箱盖封不住水。更换水箱盖即可。
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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别克凯越手动,1.8,冷车启动后跑不多远,就开锅,停车放一下水壶里的气水温就下来了,风扇马上就不转了,水箱也热了,暖风也好用了,再继续跑,水温就不高了,但是水温表的指针就忽正常忽低,到修理厂观察一下,冷车启动一段时间后,大水箱还是凉的时候,风扇就开始转,这时摸大水箱的上下管还是凉的。节温器,大水箱,气缸垫全部换新的了,还是不行,问了一下是不是水泵的事,修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系,他又说是防冻液沸点太低,我用的是车喜红色的防冻液,但看情况也不像呀请大神帮帮我!
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大师们好,我的13款xts,从元月一号开始,一直缺防冻液,缺了加,早上起来又缺,又加,其间行驶了一千多公里,汽车发动机温度和性能没有改变,不开锅,今天去维修店检测壶和管正常,说有可能是防冻液盖的问题,下午又到4S店检测,打开盖后壶里面防冻液翻滚,怀疑开锅,之后换过防冻液,检测节温器和管道后水温循环也是一切正常,技术摸下面管道说,有可能是发动机中缸沙眼而导致停车过夜后防冻液从壶的泄压道出来,机油也一切正常,正常行驶水温表也正常不开锅,这到底什么情况,请指教(4S店已经换过防冻液和壶盖说先开开再看)
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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