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技师孟帅帅你好这车大概在两方面一是油电系统做清洗二是前氧传感器坏了
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匿名网友256000km的老家伙了
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您好,我的车是北京现代2005款索纳塔,手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高,而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴等。现在还是和以前一样,踩离合器发动机转速就冲到1500转以上,而且卡住不会掉下来,空挡等红绿灯的时候,车子就在那里轰油门,但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着,怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差,起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里?这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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师傅好,我是06年索纳塔手动挡车型,昨天在高速路上一直保持2800转,110公里左右的时速。由于期间前方事故,我需要减档减速,当我踩下离合时,转速去突然上升到4000,当时空挡,没踩油门。给我吓得赶紧熄火,打双闪,结果打不着火,打了4次才勉强打着,而且是声音极其微小的着了,不是哄的一声。结果下高速进市内,又一切正常,清理了怠速马达,又上高速。过了一会问题又出现,时速100,踩离合空挡,转速忽高忽低,临出收费站又熄火了,过了一会又是艰难打着车。 还有就是,我保持110公里行车时,时不时发动机会顿一下,在市内没发现这个问题,包括那个怠速问题,都没出现过。我现在离目的地还有两个小时的高速行程,不敢走了。谢谢帮忙分析下。
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我的2003年产现代索那塔,水温表有一个奇怪的现象:在正常或高速行驶的时候,水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候,水温开始快速升高,很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来,通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭,跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张,听说会烧坏发动机汽缸,所以有时我不得不熄火片刻重新打火,有时它进入红色区后即使没行驶,指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题:1)不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机? 2)这种现象可能是什么原因?3)我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少,这个是否是一种原因?。谢谢!
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05年索纳塔2.0。症状:凉车运行后,上水管憋胀,下水管由凉变热,这个过程上水管憋涨程度慢慢提高,水温表一直正常。再次凉车实验,凉车开始运行,打开水箱盖,随着温度升高,防冻液慢慢的向外漫出,节温器新换的,电子扇到温度也正常转,加大油门,水漫出的速度增加。然后风扇启动,水面平稳,不再向外漫出。 盖上水箱盖,凉车再启动后,还是此现象,有时不管它,正常行驶,上水管憋的很厉害,水箱盖上有通向副水箱的管子,管子拿出来,应该压力够了会从管子泄压,但是没有泄压,上水管用手捏,明显要比下水管硬的多,没敢一直不管,管子憋涨时,轻微打开水箱盖,往外泄压,跑出一点防冻液后,管子不憋了,然后盖上盖子,正常运行。温度下来后,节温器只要关闭,再运行车,上水管还是会再憋起来。根据你的描述,水温,电子风扇正常工作,属于正常情况。防冻液往外冒出,是水箱盖封不住水。更换水箱盖即可。
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2003年产现代索那塔水温异常,上次咨询有师傅指出可能是假高温(请见我上次的描述),根据我的个人判断很象”假高温”,因为:1)水温从正常值升至红色区只需要短短10多秒;2)水温升红色区时,熄火后马上再启动,水温表显示正常)。但开车到修理店检查,发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小(都比较烫),有时温差很大(一根明显烫,一根不怎么烫),师傅判定是节温器有时没打开,也就是说是“真高温”。他给的方案是:1)更换节温器、温度感应器(工时费120元);2)拆洗水缸及散热器系统(他们需要送专门的清洗机构,工时费300元)。在此想请教:1)根据我的描述,此车是“假高温”还是“真高温”?;2)此师傅的方案合理否?收费合适否?;3)可否自行购买通用的温度感应器和节温器?价格大概多少?;4)师傅说要换变速箱油,费用要600多,觉得有点贵。如果自行购买,他说至少要买10升(他说用什么机器循环换油,所以耗油)。他说的合适吗?谢谢!
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索纳塔八怠速轻微抖动转速600,挂R和D挡的时候车子严重抖动,然后倒车没力,遇到坎或者上坡倒不上去,平路就没感觉,还有倒车刹车很硬,前2脚刹车正常,接下去就很硬然后杀不住根据您的描述,初步判断应该是变速箱的问题,具体问题您可以参考以下我说的这些检查一下,如果发动机和变速箱电脑系统没有任河故障代码,电脑读取发动机数据流,查看发动机目标怠速和实际转速是否相差太多,如果相差太多,检查一下节气门是否积炭过多,如果积炭过多,先清洗一下节气门,清洗干净后删除学习值,在测试车辆是否正常,如未能解决问题,读取发动机数据流查看节气门位置角度是否正常,在怠速运转时踩下加速踏板,看下发动机是否抖动突突,如果有这一个现象,说明发动机有一个缸工作不好,需要检查火花塞和点火线圈工作状态,检查喷油嘴工作状态,查看喷油嘴是否泄漏堵塞,如果以上没有任何问题需要检查进气系统和排气系统是否堵塞,发动机动力问题,需要检查一下汽油压力是否正常,如果汽油压力异常需要检查汽油滤芯是否堵塞,查看汽油品质是否正常,检查火花塞点火是否正常,检查进气系统和排气系统是否31883564正常,查看汽油品质是否正常,如果以上没有任河问题,就需要对变速箱做检查,首先查看变速箱油液位和油的品质是否正常,如果液位较低,变速箱油品质不好,在更换变速箱油时观察排放出来的油,是不是非常黑并且气味很难闻,如果是这样,就有可能是变速箱内离合器片磨损打滑,需要对变速箱做检查,如果油液不是黑色,可以先更换变速箱油,在测试车辆是否恢复正常!还有就是刹车硬踩不动的问题,可以等解决车辆怠速低的情况下在测试刹车是否正常,因为怠速过低会导致真空度下降,真空达不到,会导致刹车踩几下就会变得硬!如果怠速正常以后还是出现刹车踩不动的问题,需要检查真空管堵是否堵塞,真空管内的单项阀是否损坏,真空助力器是否漏气!还需要检查排气系统是否堵塞!
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我在行驶到120,然后丢油门时,车子的抖动性非常大,请问是什么原因?根据你的描述,检查发动机。用电脑检测发动机的数据流,看一下有没有问题,还有检查下节气门,看一下这个油门松开之后节气门关闭的速度,看一下是不是比较快。如果传动轴或者是半轴球笼有问题的话,这个加速的过程中也有可能有这种现象的。偶尔出现的话,那就有可能和半轴球笼的关系比较大。有关系的。因为出现抖动的情况下,离合器踩下去之后,这个动力就会分离开来。
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请问12年索八跑了13万 今天天气降温了 我看机油尺刻度比前一天下降了 另外这车哒哒哒的声音困扰了我好几年了出现这种情况,首先检查油底壳机滤看是否漏油,然后再检查一下气门室盖废弃阀看是否堵塞。,检查进气管内部看是否有机油,如果说检查都正常的话,那有可能是发动机烧机油了。如果说发动机只有在冷车状态下发出大大的响声。这种情况有可能是机油短缺,使用的机油,粘稠度太粘的话,也会导致冷车暂时泵不上油去,导致气门响,如果说热车还响的话。那有可能是发动机拉缸了,这就得做进一步检查了。
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2013年的索八,2.4排量8万公里用什么型号的机油,什么品牌的,G4KE发动机,以前用过原厂5W30,磁护5W40,这次用的超凡喜力0W30感觉机油有点增多你好,根据您提出的问题,2.4自然吸气发动机行驶8万公里 对于这个车型以及这个公里数来说,使用0W30或者是5w30这两种型号的机油是最适合不过的了。原厂的机油有一种5w30是黄色桶的 四s店原厂专用机油 这个机油首先是非常适合您车辆的,如果是选择其他品牌的话 你所说的超凡喜力0w30的这个品牌的机油也是相当不错的,比较适合您的车辆。 还有就是美孚1号银美孚5w30全合成机油,这个品牌的同样非常适合您的车辆,而且这种自然吸气的发动机是不会出现机油增多的,要不就是当时保养的时候机油加多了。 才会导致机油增多,使用过程当中是100%不会出现机油增多的,因为这种车型从上市到目前为止,压根从来没有出现过这种现象,一例都没有
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索八怠速,冷车不抖,热车抖动什么原因求解?看下热车怠速低不低,低的话清洗下节气门,节气门脏了影响进气量怠速降低会造成抖动
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车子怠速时抖动是什么原因
车子怠速时抖动是很常见的现象,如果长时间存在,就需要去检查车辆。下面就是车子怠速时抖动的原因。首先,引擎故障是车子怠速时抖动的主要原因之一。 发动机的转速过低或过高,不能正常运转,这就会导致车辆的抖动
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凯迪拉克ats6冷车启动的时候会轻微抖动,正常吗?
您好,冷车启动的时候会轻微抖动,是正常的。 因为汽车刚开始启动,车子完全没有达到正常的工作温度,汽油挥发性和雾化性不好,火花塞点火的时候不能够完美的点燃混合气,或者混合气没办法完全燃烧掉,所以早晨或者
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在汽车停车时,有时候会出现车辆抖动的情况,这种现象对驾驶者和车辆都会带来一定的困扰和损害。那么,汽车停车时为什么会出现抖动呢?有哪些原因会导致这种现象的发生呢?首先,汽车停车时抖动的原因可能与刹车系统
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正常行驶熄火后车不能启动了,正常行驶熄火后车不能启动了怎么办
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