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技师朱东魁你好别克的自动变速箱档位有个卡簧容易断…断了以后就会出现变速箱建议检修变速箱吧
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您好,我的车是16新款东风风行景逸x5,自动挡,现在出现变速箱故障灯亮起,情况如下:跑高速1个半小时之后故障亮起(跑市区从没有这种情况),瞬间感觉到变速箱异响,动力消失,只要滑行到应急车道,停车重新点火,故障消除,但再行使一段时间(约半个小时左右),会再次出现上述情况,去4s店电脑检测不出故障码,修车的师傅说要换变速箱线束。您能帮我指点一下吗?谢谢东风风行景逸x5,自动挡,现在出现变速箱故障灯亮起,情况如下:跑高速1个半小时之后故障亮起(跑市区从没有这种情况),瞬间感觉到变速箱异响,动力消失,只要滑行到应急车道,停车重新点火,故障消除,但再行使一段时间(约半个小时左右),会再次出现上述情况,电脑检测无故障码 出现这种现象建议首先拆除变速箱油底壳检查是否有磨损或者异物 检查电磁阀是否有异物造成卡滞 然后检查变速箱相关线束以及插头是否接触不亮
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09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了宝马5系09年宝马523li,行驶了九万多公里,换了奥利威变速箱油12升跑了几天,开始出现变速箱故障码,第一次出现用电脑检测故障码4F8A和4F83, 锁在4档或者2档,换油师傅说有可能油少,又加入2.5升,试车,凉车行驶没问题,当变速箱温度升到90度左右又出现故障4F83,锁在2档,试了好几次都是锁在2档,重新启动就好了,当行驶到60码以上急加油门又会出现,平稳加速不会出现问题,注:用奥利威自动换油机更换的的。请问老师这是属于什么原因导致的 ,应该如何检查和维修,谢谢了。由于是你更换完变速箱油以后出现的建议是先删除变速箱调校试试,要是不行的就只能换油了,
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我的是10年3.0别克陆尊,故障灯亮,故障码p0011,车子挂档和换挡冲击感非常强烈,解除故障码后,冲击感没了,跑几公里,故障灯又回出现冲击感。修了变速箱,两个电磁阀也换了,发动机也清洗过了,现在故障依旧,请问怎么处理,谢谢。也就是说当前的话需要重点检查我们进气凸轮轴位置传感器以及进气凸轮轴位置传感器的控制线路。也就是说那三条线有没有电源地线,信号线是否出现了问题,因为报性能故障说明这个传感器当前没有这个相对应的数据输出。就说明这个传感器当前就没有信号。就没有起作用。这一块是电路方面的问题。以及进气凸轮轴损坏上面有那个信号牙齿产生位置漂移。以及个别的进气链轮损坏。这些是导致这些故障码出现的主要原因,需要一步一步去排查确认。当进气凸轮轴位置传感器信号正确以后,没有报这个故障码以后。再看看还有没有进气凸轮轴和曲轴相关的这个故障。在解决这个问题,先检查这个进气凸轮轴位置传感器性能的这个故障。因为这个牵扯到机械。以及电路。需要有一定的基础,否则的话这个东西不一定能查出来问题,这个需要使用万用表去测量线路以及传感器信号。也就是说这些里面的某一些地方有问题,以后没有检查到,没有注意到,或者说没更换,那么它就会解决不了。
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2012款北京现代悦动,自动挡四速变速箱,行驶60000公里,机油,变速箱油刚换,今天行驶一段时间,变速箱刚当一下,转速上升3000多,之后故障码出来了,四档就增不上了,行驶到汽配修理,电脑检测是四档自动比故障,说得修变速箱,他这休不了,清了故障码,接着行驶,四档又好使了,行驶一百公里,又出现这种情况,故障码又出来了,接着行驶,自己又好了,四档能增上,故障码还有,现在故障码清除,四档能增上,请问这是怎么回事,哪方面的故障可能性大,拆解变速箱吗!谢谢你好,根据你说的这种情况,可能是变速箱油不够,过脏,阀体的问题!还有就是离合器片,离合器毂的问题新的传动动比错误,建议你去专修变速箱的地方去维修!
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我是2008款别克君越六速自动变速箱,出现故障码,换挡电子阀关闭,二档三档齿轮无效,变速箱也打开修好了,还是出现故障码,又换了电脑版匹配好装上试车,还是出现一模一样的问题给你的建议就是更换阀体,其他基本不会有什么影响的
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14款a7,之前变速箱故障,检查了是波箱电脑坏了,坏了个拆车电脑,变速箱故障就不再出现了,但是后面经常出现多个故障码,如轮胎气压故障,驻车故障,自动启停故障,变速箱故障,等一堆故障码,如果在开车途中出现,对开车没有影响,重新启动后也没有出现故障码,有时是打火时候出现,那样不能启动车,出现一堆故障码,间隔一会重新打火又自动回复,故障码不再出现,这大概什么问题呢您好,根据您描述的情况。还是变速箱电脑有问题。和其他模块没有关系。不建议在网上购买。最好在实体购买
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六万公里换的变速箱油,跑了三千公里,期间顿挫感越来越严重,后期觉得低转速,抖动无力,最后出现了脱档,就是高转速不升档,40码时,能达到3千转,等红绿灯时,起步,出现了憋死状态,就一次,去4S店从新换了变速箱油,有开了几天,觉得顿挫和无力都好了。但是今天有出现了,60码时,快3千转才升最高档,紧接着等红绿灯时,起步就出现了憋死车了,没有亮故障灯,但是查故障代码,显示的是变矩器断开,是什么原因呢?您好根据您车的故障现象分析,嗯,这种现象还是变速箱控制系统升档异常,不升档了引起的,变速箱不能正常往上升档了!当时更换变速箱油的时候放出来的旧油液脏不脏啊,里面有没有金属碎末啊,不正常啊,发黄不是正常现象啊!油品只要不假一般都没事的,这种现象一般都是变速箱控制模块及上面的换挡电磁阀卡滞坏了引起的,为什么会卡滞坏了呢,因为变速箱内部的离合器片波形片磨损坏了引起的!这种现象一般都是变速箱内部的离合器片与波形片已经磨损造成的,需要拆解开变速箱检修的!对发动机没有影响的不用担心的,影响不到发动机的!可以暂时不修的,不过时间久了或者故障已经频繁出现了就需要维修了!
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雪铁龙c5,1。8T自动挡。已行驶11万公里。现在故障现象是发动机抖动,升挡不积极,已更换机由,火花塞,三滤。当时故障消除,行驶1千多公里后,又出现同样故障,清洗节气门,消除故障码后,现在还是故障依旧。但故障灯不亮了,问这种情况是发动机的问题还是变速箱的问题你好,按照您描述的这种情况考虑还是发动机抖动,动力型不足造成的升档有延迟。这个首先考虑一下是不是发动机缺缸,这个需要用电脑解码器读取一下发动机的点火数据流看一下有没有失火数据?然后用内窥镜检查一下发动机的气门底座积碳是否严重,气门底座积碳也会造成抖动
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05年本田CRV2.4,自动变速箱,拆下来换油封,再装回去,出现一个故障码,P0983换挡电磁阀D输入过高,电磁阀更换了还是同样的故障,请问是什么问题?故障码p0893换挡电磁阀D输入过高 1.引起这故障原因有:电磁阀损坏,电磁阀线路,插头接触不良,电脑模块等 2.测量电磁阀线路导通,测量电磁阀插头供电正常,测量电磁阀阻值无穷大电磁阀损坏。 3.更换新的电磁阀试车故障排除
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04款宝马318i,N46发动机转速超过两千转出现变速箱故障码,故障码详情如图,电脑清除故障码正常行驶一两天后还会出现同样问题。伺服马达已换3个了,问题还是同样出现,变速箱故障码出现后减挡顿挫非常明显像是突然踩刹车一样,不过就一瞬间。下车检查伺服马达卡死不工作了将伺服马达轻轻敲一下,重新启动车正常,但是转速不能超过两千转。超过后两千转变速箱故障码就会出现。您好,根据您的故障描述,该车的故障原因主要是发动机的输出扭矩达不到要求所引起的,可变气门升程系统故障会造成发动机扭矩下降,所以变速箱会报can扭矩接口,该故障需要检查可变气门升程系统部件是否卡滞,电机线路或者发动机电脑是否内部损坏,可以先尝试编程,不好用的话就要检修发动机电脑本身,回答完毕
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