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技师徐文凯单独这样确实很难确定是否存在有敲缸的现象，因为得需要进行测量，敲缸主要就是活塞的直径小于缸筒的直径太多，所以导致活塞在缸筒内来回的摆动。不过这种情况我们可以通过切断某一气缸的工作来判断它是否存在这样的问题。如果是冷车时比较明显的话，那么还要考虑活塞销的问题，像这些东西你有没有更换过呢！ -
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匿名网友我问了师傅没有更换过活塞銷，您说的切断某个缸的判断方法能具体点就太感谢啦！ -
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技师徐文凯也就是说，如果怀疑某个气缸由于敲缸的问题产生的噪音，那么我们可以切断这个气缸的喷油，或者是点火，让这个气缸不工作，那么他没有压力作用在活塞上面就会减小这个敲缸的声音或者是消失。同样这个方法也可以使用在活塞销产生的噪音上，但是我们一般判断噪音的方法是凉车销子，也就是说，如果活塞销产生噪音的话，在冷车的时候会更加明显。 -
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匿名网友刚才师傅按你的建议，分别断开每一缸点火，哒哒声音依旧没有变化，说“感觉不像是里面发出来的”，请大师明鉴！ -
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技师徐文凯如果说没有变化的话，基本上可以断定不是活塞或者是活塞销的问题了，那么就应该考虑是其他的问题。因为我没有现场听到声音，所以推测哪里的问题是非常困难的，但是您可以到修理厂让维修人员大致推测一下是哪里的问题，然后我们来分析一下如何进行判断和检测。你让我这么说，哪里的问题确实是非常非常困难的
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我的车是07年丰田凯美瑞240V，现在好像问题挺多的，去年因不熟悉路，以70几公里过坑造成，车胎起包，然后就大大小小的一直在俢，发动支架，张紧轮，皮带，前轮两根避震，小球头这些都换了！但现在一直开着不舒服，1在过有一点起伏路面时，前轮就听到咯噔咯噔的声音，特别是方向盘和驾驶座踏板处，能明显感觉那种情况2加速时前面会出当啷当啷的声音，但就几秒钟，然后就没了，但在加速又会出现，而且在过起伏路时，轻踩油门，从隔离绿化的回音，也能听到当啷一声！3在路面有一点湿的时候，打方面出去，前轮会出现打滑，就是那一顿一顿的！4节气门，什么都清洗过，火花塞也更换过，但现在早上起来，发动声音太大，而且急加速无力，不能立刻反应，转速很高，能达到5000转，以前都没有过！请各位帮帮忙，我就怕哪天坏在路上，谢谢！
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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怠速和行驶发动机仓靠驾驶室，类似敲缸，或哗啦哗啦声音。驾驶室内声音明显，室外不明显，听着感觉是进气支管上部喷油嘴导轨声音。启动车有点困难。如果是附件异响，可以通过拆下皮带，看一下是否是发电机，水泵等附件异响。如果是发动机上部的声音，可能是气门或者燃油脉动阻尼器工作声音。如果油品不好，可能是爆震敲缸的声音。具体还是要根据异响的部位进行分析。
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在行驶中前面有噗噗噗的声音，停下打开发动机舱盖听不到发动机有噗噗噗的声音！重点就是要检查一下响声的部位，另外，如果将车辆顶起来放在架子上，行驶的话，还有没有声音呢？
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12款的凯美瑞开到100000公里后，早上冷车启动时听到发动机内部有金属的敲击声要怎么样处理？一旦开了10分钟左右后发动机声音又正常了您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前根据你的情况我建议是直接。测量他的缸盖上面的响声一般都是气门顶桶或者正式链条这方面的异响。
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07凯美瑞烧机油换缸筒活塞环还会不会烧机油了。大修要换气门、发动机大修包（油封之类的组件），活塞、活塞环，缸筒得测量一下，超过标准再换，或者有台阶了再换。
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冷车着车时有一声滋的一声，挂档起步打方向盘发动机有哒哒哒的异响，空档就没有，车子跑热了异响也消失，放一两个小时挂档打方向异响又开始，请问是什么原因呢冷车启动滋滋一声，主要考虑皮带打滑。重点检查发电机皮带轮是否磨损过深，过深建议更换。至于冷车启动哒哒声音，主要冷车启动表面缺乏油膜，发动机零件干摩擦导致。正常情况车子热后没有是无需处理的，但可以使用全合成的冬季机油。可以减缓这种异响的声音，避免小病大修。
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凯美瑞异响震动通病冷车不响热车发动机嗒嗒响出现这种声音有可能是因为气门的噪音，或者是活塞敲缸以及活塞销响，但是得需要对这个声音一个判断。最好是由现场技师进行确认。感谢使用汽车大师APP，可点击头像关注，将来有关丰田车的问题，可以一对一图文咨询或者电话咨询。
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冷启动发动机平衡轴共振异响，走几公里后声音和共振消失，有没有办法解决，只能更换吗平衡轴可以更换轴瓦，只是根据描述不像平衡轴引发的故障，建议先排除外部附件，如附件皮带张紧轮，等，如拆掉皮带后故障依旧，侧原因在发动机内部，有可能为敲缸声
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2011年凯美瑞 行驶27万公里 现在每次车子冷车发动后 行驶发动机声音闷闷的 脆脆的沙哑的声音行驶一段时间发动机声音好听点了 是哪里有问题吗这种声音通常都是皮带老化所发出来的。建议去更换一根新的皮带就可以解决了
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跑了高速发动机声音响怎么回事？
对于很多驾车人来说，当高速行驶时，尤其是在加速的时候，发动机会发出较为响亮的声音，甚至有些车主驾驶过程中出现了高速跑起来发动机声音响的现象，这不仅影响驾驶的安全性，更多时候也会让车主感到错愕，不知道出
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汽车在过减速带的时候，由于轮胎上下发生冲击是比较容易发出声音的，但是要注意声音不会特别清脆，而且不会有金属的敲击声，如果在过减速带的时候发出清脆的声音或者金属敲击声，那就需要对车轮悬架进行检查。常见的
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