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技师马小伟你好车主,你这个问题需要检测下水温传感器,很可能是水温传感器信号丢失引起的
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匿名网友水温感应器坏了 ???但是水温表一切正常啊 用电脑测也没有故障
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技师马小伟不是你说的这样,你可以早上没有打车之前用电脑检测下看看水温传感器的数据流,如果显示零下40℃就是有问题了
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技师马小伟这样不会影响水温表的,只会导致混合气过浓不好着车”
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匿名网友好的 我明天试试
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技师马小伟好的,
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匿名网友还有什么其他影响打车的吗
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匿名网友我直接换一个 水温感应塞就行了呗
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技师马小伟如果是感应塞不好,直接换一个,
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技师马小伟你这个情况不像其它东西有问题
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技师马小伟因为你已经换了好多东西
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匿名网友对呀 还是不好打车 差点把氧传感器换了
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技师马小伟不需要换氧传感器,先检查水温传感器
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技师马小伟氧传感器有问题,还会导致车子抖动,无力的
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匿名网友好的 我现在就去试试
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技师马小伟如果有货,可以直接换上,但是要检测的话必须要第二天早上,因为水温传感器需要等8个小时以后信号才最准确的
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匿名网友三菱发动机 有的
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技师马小伟好的,那你直接试车
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匿名网友恩
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技师马小伟好的
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匿名网友4g69发动机水温感应塞在哪装着呢
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匿名网友气的温度能调吗
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技师马小伟不可以调节的
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技师马小伟这个水温传感器正常在节温器的附近
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技师马小伟需要找找的
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢
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技师马小伟恩,好的,您客气了
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技师马小伟祝您一切顺利
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哈弗h3/4g64s4m发动机,刚大修,换了曲轴,四配套,气门油封,发着车以后没怠速,打车要油门踏板拆到底才打得燃,加速无力,冒白烟,火花塞随时淹了(缸压正长,喷油嘴雾化也好,高呀包是新的,分缸线,火花塞也是新的)清洗积碳,测量气门间隙,更换氧传感器
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你好。我的车是长城H3.跑了17万10年的车,改了气了,现在用有和气怠速不稳,过高。跑起来感觉没劲,车还抖动,还放炮,给油给不起来,高压线,火花塞,点火线圈,节气门都换了,还是不行,钢压也正常,怎么办呀氧传感器有问题
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你好……我的哈佛H3两驱2.0!12年的车!最近怠速轻微抖动隔两秒就抖一下!排气管也感觉一吐一吐的突突响!不连贯!!已经清洗了节气门更换了点火线圈缸线火花塞!!洗了喷油嘴!!还是没有改善!!年前我改了原车机械气门改成了液压顶筒的!!我问改装店的技师他们说改了气门只会改变声音对发动机正常运行不会有影响!!我想请问一下还有哪些可能导致这样的问题根据你的描述 1,你的这个情况应该是因为油路。火花塞。节气门怠速电机问题导致的 2.建议对这几个方面进行检查一下,其次就是用电脑检查一下节气门看看
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这车水温高导致冲缸 拆出来换了缸床垫 光了下缸盖平面 在装回去 怠速有时抖动 开起来也有时有顿挫感就像点火不好一样 火花塞高压线高压包都换了 燃油压力怠速时2.5ba 加油时3.0ba 正时也拆出来看了 油嘴也拆出来清洗剂清洗了一下 还是不得 是什么原因导致的啊 故障灯亮 节气门位置传感器 启动看数据流节气门位置传感器也没有变化是0 怎么处理啊师傅你好,你这个检查气门摇臂轴承有没有坏(公里数高的车坏的很多),然后看看油轨压力调节器那个真空管会不会把汽油吸进来(这个情况是有的)
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求助,小弟的车是11年汽油版2.0L的哈弗H3,最近车子出现的题问题就是怠速不稳,转速老是忽上忽下,车子在停止的状态下,车子会突然提高转速到2000转,必须车子熄火重启,转速才会降下来!!!!!前两天车子已经更换了节气门,火花塞,清洗了喷油嘴,清洗了油路,但是问题还是没有解决…在这想看看有没有哪位大神知道这是啥毛病不????谢谢了
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老哈弗cuv,上星期做的节气门跟喷油嘴清洗,然后加油的时候还加了一瓶清洗型燃油剂,但自从搞过清洗气节门喷油嘴后早上打火第一次打不着,即使着了猛抖几下又熄火了。感觉像没油一样,打第二次才正常着火,但是今天下午突然开着两公里以后水温一下子就跳到红线区去了,当时很堵我就继续慢慢开着,快到家的时候水温一直在红线区,最后发动机的黄色标志也跳了出来,我打开引擎盖看但是水箱没开锅,副水箱里的冷却液也正常,肯求各位大师帮我琢磨看是哪里出了问题。万分感谢!
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08年长城h32.5t柴油车。现在。问题是早晨启动后只能着车3秒,就熄火,然后怎么就打不着车了,如果车子是热车就没有这个问题,就是停放一夜后就打不着车,一个星期会出现2到3次这个故障,喷启动液可以着车,现在把预热塞检测了没问题,喷油嘴也清洗过了,还是解决不了,江苏的天气晚上也有15度,不存在天气冷原因,希望高手解决一下看看问题出在哪里?检查一下喷油嘴回油量是否过大,建议拔掉四个油嘴回油管看那个油嘴回油大就是油嘴损坏了。
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11年12月汽油2.0哈弗H3跑了7万公里提速慢没劲上个小破4档都费劲,高速也能跑一百三四,不过提速很慢,在4s店检查了缸压9个左右汽油泵压力2.3左右火花塞换了,怠速很稳说缸线没事,三元催化也没事,油耗9.5左右,自己开走平路还好点,坐上人以后上坡都不如面包车有劲,怎么回事呢!求大师指点。
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哈佛h3汽油两驱,在正常行使中车子会哆嗦一下然后我卸为空挡车子就没怠速了熄火,从新打着有时怠速正常有时怠速会升高,我换过进气压力传感器,油泵缸线火花塞,点火线圈,清洗喷油嘴节气门,怠速电机,求解答!
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哈弗h3(09款)两驱汽油车,目前公里数20700。 因长途自驾旅行中,所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前,因无法着火,拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏,更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力,具体是以往三档能上的坡,现在上了一段就动力马上衰减,必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养,基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中,小憩片刻后,再次发生打不着火,感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救,经检查,依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货,又考虑到我已经在西双版纳订了酒店,故再次拖车至西双版纳4s店,并更换新燃油泵。 现在的问题是,更换新燃油泵后,再次发生动力缺失,而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样,具体反应是一档、二档都无动力,起步提速相当困难,油门踩到油箱里了,只见转速迟缓上去,但车速就如龟爬,有一定速度后切换到二档,依然慢悠悠的提速。换到三档后,稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店,分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常,进油管、三元催化器前端也无堵塞,发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查,但迄今未检测出故障原因,故求助于大师了,看看还有哪些可能会导致如此状况,以便于检测。建议检查进气方面,比如节气门,进气压力传感器
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