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技师韩士强你好，奥迪车烧机油是通病了，因为德系车动力强劲但工作环境粗爆，活塞环由于转速快，磨损快！所以到一定时间就会导致烧机油，特别是带增压器的车子要使用全合成机油，还要每隔5000公里换一次机油！至于抖动，最好用解码器查一下有没有故障码！ -
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匿名网友抖动是我忘记盖机油盖了，不盖机油盖发动发动机正常情况下会抖动吗？ -
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技师韩士强不会，发动机抖动跟机油盖没有多大关系！ -
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匿名网友那我的很抖，就像踹不过气来要熄火一样，一阵一阵的，盖上盖子就很稳定了 -
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匿名网友这样正常吗？ -
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技师韩士强如果是这样那就先用着吧，不会有多大问题，也算正常的！ -
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匿名网友主要是烧机油严重，今天看到说废气阀坏了发动机抖得严重，才想起来这个跟严重烧机油有没有关联 -
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技师韩士强也有关联的，废弃循环阀坏了是造成发动机抖动的主要原因！至于烧机油，主要还是活塞环磨损严重或者气门油封磨损严重的关系大！ -
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匿名网友加一升机油3000公里就报警了，还不能太激烈的驾驶，如果经常挂S档基本上就2000多公里报警了 -
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技师韩士强你的车子是不是有漏机油的地方？不然就算烧机油再严重也不应该这么快啊！ -
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匿名网友可是车停在哪里十天半月的，地上都很干净的，车吊起来下面没有机油 -
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匿名网友就一次修理店把中冷进气管拆开有机油流出来 -
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技师韩士强你的车是增压的吧？你新车提回来后每隔多长时间保养一次？ -
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技师韩士强有机油从中冷进气管流出来，说明增压机都烧机油了！ -
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匿名网友买回来基本7000到一万 -
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匿名网友2.0T -
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匿名网友说来也奇怪，以前没有坏废气阀的时候开一万也不会报警，自从废气阀坏了后就没好过， -
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技师韩士强是不是换的废气循环阀不是正厂的？ -
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匿名网友刚开始不是，换了一个开了1000多公里就报警了，后来又换了个，能跑到7000左右报警，但是跑了一万多公里就不行了，2000公里左右报警，再换了个进口的也不行，刚去4S店换了个原装的也只能跑2000多 -
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匿名网友这车的涡轮，我去汽配城说有3000多的博格华纳原厂的涡轮，不知道真假，没买，本来打算换换看的
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奥迪C7烧机油严重，两千多公里烧一升机油，废气阀4S店换新的，修车师傅说是发动机里面烧机油需要大修，奥迪发动机就这么差吗？才13万公里就要大修，冷车，急加速都不冒蓝烟，只是天冷早上有白烟，发动机也不抖，只是在空滤有根管子和涡轮连接的地方很湿有油，各位大师，我只能大修发动机了吗？
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你好 上次奥迪A6L，07年的 换了正时链条这个车子刚刚启动的时候车子都是正常的没有异响差不多开了半天时间，后来路上试车发动机突然有个声音在后面链条里面发出来的，机油还没上去的感觉，哒哒声音，打开盖子里面机油上去看到好大，室盖打开气门间隙也是很紧没有松动，其它地方什么问题引起啊，高压油泵换了的，还有平衡轴位置没有调换的时候开了半天了都是正常的 就是退换平衡轴开了几分钟就响了。谢谢c62.0T后面气门室盖里响，首先检查发动机机油压力是否正常，能不能满足充分的润滑。其次油道有没有堵的地方，导致机油过不来，凸轮轴本身有没有磨损等！还有就是正时是否正确！
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10年奥迪a6L进气系统中的少量气流低于下限值。漏气的真空管都换了，废气阀坏了也换了，这个车动过正时，更换过凸轮轴后面的小链。有时候自己怠速就起来了到1400转左右，有时候怠速正常，但是发动机抖动，火花塞，喷油嘴都是新的，故障码清掉就开始抖动，故障码出来就好了，怠速着车拧机油盖有吸真空的感觉不是特别大反正也不小，现在一点没头绪没有…哪位大师解答一下！谢谢根据描述，通过数据流分析判断曲轴通风系统存在内漏情况，需要检查废气阀以及机油盖以及曲轴油封等漏气
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大师好！车型09奥迪A6L 2.0T，前段时间修了发动机解决烧机油问题，发动机没有抬下来，保留了中缸部分，也就换了活塞环和气门油封！之后出现一个现象！晚上行车，大灯内侧的灯，就是常不亮的那个灯颠簸时闪烁一下，灯闪的同时大灯清洗喷头外边的盖会突出来一点！可是没修发动机之前，没有这个现象！修车的说是驾驶室内大灯开关和灯组模块的问题，问题是里面压根就没拆，我觉得是修车的推脱责任。还请大师分析下！你好，这个故障和维修发动机烧机油是没有关系的。我建议你到专修店去用电脑做一个检查，判断一下中央电气控制单元本身有没有问题。如果有问题的话可以维修中央电气控制单元。
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你好，师傅，13款奥迪a6l（发动机型号是CDN）烧机油严重，提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了，又提示添加机油，废气阀已经换五个了，管子里面都是机油，而且车子共振，怠速和起步的时候都有共振，倒挡更严重，昨天在4s店又换了一个废气阀（490AK），换了以后抖动稍微小了一点，今天又这样了，今早冷车启动后，按理应该转速在1000转以上，然后在慢慢下来的，可今早一启动转速就在1000一下，然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点，然后再跑了一段路，水温表在正常点，一会儿又在最低点，不知道到底怎么回事，麻烦你帮我解决一下，谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题，需要测量一下曲轴箱负压，曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油，另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油，扒掉中冷器的涡轮增压管，如果只有少许机油这个属于正常，下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题，凸轮轴拉伤泄压
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07年的奥迪A6L,18万公里，现在零下冷的时候放一宿早上热完车一挂D档就灭火，倒档没问题，试几次能正常走道后，这一天也不会再出现这种症状了，而且有的时候发动机就像喘气似的吸两下，还有就是大概八百多公里烧一升机油，维修店说让串环，大师们这些毛病我到底应该怎么解决，在此谢过根据您所说的故障是车辆缸体压力不足导致熄火的，烧机油情况已经很严重，需要您进行发动机大修，更换活塞环
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师傅你好！我的车子是08款奥迪A6L2.4，车子D档停红灯抖动喘气，大多伴有大量尾气排出，起步给油顿挫动力不够，拐弯尤其严重，匀速后有所好转但依然感觉没有以前平顺。（以上症状冷车状态不明显，车越热越明显）。故障码要行车很久才出，最近一次如图。汽修师傅前后给换过3个机油阀，第一次换一个后有所好转，一天后复发，然后同时换两只没有效果。然后换了油水分离阀依然不能解决问题。你好，根据你说的和故障码分析，失火，这种情况检查下是不是喷油嘴，火花塞。点火线圈导致！还有建议你在检查测量下缸压是否正常有没有问题！这款车还有可能就是拉缸，这个可以借住内窥镜检查下！
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奥迪2010，2.8 4驱豪华版，16万公里，常规保养间隔7千公里，机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8，9个月前发动机黄灯报警，但车一切正常，开几次高速后报警消失，有时候又报警，不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多，但差不多也是二级路，发动机又报警，并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉，车子发吐，抖动，动力急速下降，停下熄火再启动，动力正常，但报警还在。 去4S店检修，清理进气积碳，节气门及发动机缸进气口，打了吊瓶，检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右，突然又出现发吐，抖动现象，同样熄火再启动，恢复动力，但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在，还发现机油消耗大了，可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查，又跟上次一样打开，师傅说都清洗干净了，再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了，饰盖有点渗油，但很小，还是换了垫子。春节期间回家，两个问题还在，1，偶尔发吐，抖动无动力，熄火再启动恢复，报井还在。2，机油消耗还大，约1千公里1升。 请问如何处理啊？根据你的描述以及沟通情况，可以先简单的更换废气阀，如果不行，需要更换气门油封。
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奥迪a6l 2005年的2.0t。一次加完油突然出现的情况。低速的情况下一盾一顿的。一冲一冲 好像被人后面踹。高速行驶没有任何问题 怠速有时候会熄火 偶尔自己会转速一高冒一股蓝烟。不踩油门情况下转速表自己上跳 这种情况是偶发的 是咋回事呢。去维修店换了发动机后盖的三个胶圈 换了低压油泵。没有解决问题。今天去换了高压油泵 解除第二个故障码。可是原来的现象还有 一冲一冲的 说明不是高压油泵的问题。然后看了拆下来的高压油泵被凸轮轴磨损的很严重。这到底咋回事呢。你好！你的车现在看起凸轮轴和高压油泵都有磨损很严重建议先换掉再查别的问题
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