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技师宋晓明你好,检查一下油电
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技师宋晓明之前有没有装过什么暗锁之类的
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董国防没有
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技师宋晓明那只能拖到维修厂检查了
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问题一:夏利N5.电子的没有怠速马达!车子怠速不稳.晚上把电瓶拆除早上装上才行.开到晚上怠速就不行了!怎么解决! 问题二:现在上高速跑100车子就抖.80正常!郁闷.!大神解决这两问题!
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2010年的夏利N5 东北地区冷启动困难 通常得打三四下才能着车 目前温度零下25左右 刚换的火花塞 电瓶 清洗了节气门 机油用的是15W-40的 只要启动起来车热了 下次启动一把就着 是不是机油的原因还是什么别的原因 希望能耐心解答一下 谢谢师傅您目前使用的机油黏度太高了,东北地区完全不适合使用,启动困难的主要一个因素就是机油粘度太大,车辆的曲轴转不动,需要经过几次旋转之后才能达到一个正常旋转的状态,才能顺利启动车辆,您需要更换低温流动性更高的机油。
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老师们好,我的夏利n5刚才自己清洗了节气门。期间用手按的节气门翻板清洗的。洗的时候断的电。安装完自己初始化。把电瓶线装上,第一次一开始开钥匙门灯全亮等待20秒,踩下油门等待10秒。然后关了钥匙,等会开开等20秒,着车,怠速不稳,在1700到2700转忽上忽下。然后我又断了电瓶线,等了5分钟,安上,这次开开钥匙门仪表灯全亮,没踩油门,等了30秒关上,等会再开,等了30秒还是着车,还是不行,就这样着了7分钟,怠速还是不稳,没下来,怎么办??这样影响明天上路吗?
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夏利n5明天要回家过年了,今天开始出问题了,现在是发电机不发电,完后方向没助力,车窗玻璃升降没反应,仪表盘没数字显示!统统的毛病主要是因为我打着车没等电路反应过来就直接挂挡走造成的,涵请大佬们有知道哪的问题给指点一二,在这🙏感谢大家了!这种情况一般都是发电机不发电引起的问题,先让师傅给你检查一下发电机。如果没电的话,可以找一个车主用跨接线给你打一下,你先让他发动。
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08年夏利N3三缸机十万公里改气,放了一段时间一个月也就用一两回!现在有几点问题!第一今天在按油气转换开关时,打着车后原地猛踩一脚油后直接松油车直接熄火,然后就打不着,感觉像是电瓶没电的状态,启动机不工作只有滴滴卡卡的声音,第二就是等了一会后继续发车,成功着车,但是感觉纯粹赌运气,着车后还是原地猛踩油后电瓶火线冒烟!重复几次都是电瓶火线冒烟!第三就是发动机故障灯一直再亮!想请教专业人士解答
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请问,我的夏利N5 是2010年买的,最近车的空调总是出问题,首先是发动机的水箱温度,经常温度升的很快,在市里跑跑停停,温度就快到上限,有几次直接,水箱候里的防冻液喷出来,后来在汽车修理店,说水箱风扇坏了,换了一个新的配件,现在还是不行,前两天还是,发动机的水箱温度高,修理店说检查没有制冷剂了,又重新充了弗利昂,也是不解决问题,请问这是什么原因,有说水泵坏了,水不循环,
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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你好夏利n5打不着火你好,建议测量汽油压力,再分析原因
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大家好,夏利n5,最近老是发生把车开出去办事回来的时候打不着火,检查油泵不供电,发动机点火正常,就是油泵不供电,有时能打着但加不上油,放几个小时就能打着。电瓶正常,油泵新换的,油箱有油您这种情况的话建议检查下线路方面有没有接触性问题导致的。
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天津一汽夏利N5电瓶没电后,车窗无法生降,中控没电,打转向灯不亮,危险灯正常。您好,根据您的描述以及现在的故障,现现这种情况呢,如果说你搭完电以后,他还是这样,那你首先检查保险丝。如果说搭完电以后好了,那就没问题。
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