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技师罗贵再检查一下防冻液管路是不是还有泄露的地方!
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匿名网友嗯,我到修车店问~他一口咬定是气缸垫坏了!要是坏了,机油应该有水才对~但问题是现在没着车加水是慢慢的溢水下去
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技师罗贵如果气缸垫漏水机油下面应该有水可以放下机油确定一下!如果有水启动车子机油会变质!还有可能会漏到燃烧室可以把火花塞拆下看看燃烧室是否有水!
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匿名网友油针我看过没水,火花塞没看过
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技师罗贵车子如果没启动的话,从机油尺上应该看不到水的痕迹水的密度比油的密度大,漏在油底壳的话,应该在机油下面,可以松下放油螺丝看看里面有没有水淌出来就可以确定了。
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技师罗贵检查先重点检查下管道!再看看燃烧室
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匿名网友好,我按照你的排查一下
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匿名网友谢谢你这么详细解答
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匿名网友大师冷凝器通水箱的水吗?
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技师罗贵不通的!
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匿名网友大师我把水箱盖宁开,可以着车检查冲缸吗
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技师罗贵可以注意安全别被烫伤了!
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匿名网友好的,谢大师
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我的车是比亚迪F3是09年的,车况也很老了!是三菱的发动机!前些时候可能有点缺水自己没有注意,有那么一两次开锅自己还继续开着。最近这两天水温表老是跑短时间就显示到头开锅,而且暖风不热。我摸水箱上水室是热的烫手但是下水室是凉的,而且水箱中间的散热管也是凉的!你把水箱盖打开就往外喷热气,再慢慢给它加水直到加满!再继续发动开车就好了,暖风也热了!但是过一二十分钟又不行了,这是怎么了?修车的说缸床垫子可能冲了,我就想知道水到哪里去了?机油里也没有水,水箱里也没有水
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问: 比亚迪F0水箱有气泡、第一次单平了缸盖换了缸垫、还是有泡但水温不高、所以用了半年、这又水温高了、检查都正常就水箱的气泡很多了、这次更换了缸垫平了缸体缸盖装车试、水箱的泡泡还是密密麻麻的小气泡、把空调打开加油至2500转发动机温度高、一会就一百温了、哪位大师遇见过。
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新款比亚迪秦油电混合动力 ,大修发动机后 风扇一直高速扇,水壶水是温水,感觉水没有循环 ,水泵换新的 ,上下水管温度不一致 ,怀疑节温器坏了没打开,但车开过来时都是对的 ,只是烧机油所以大修, 节温器很难拆 ,要把发动机抬下来才能更换 。有哪位师傅知道是空气没排干净还是怎么回事 ,但加大油门排很久了 还是老样子 ,水温100左右 ,风扇高速扇,水壶往外翻水。你好 可能是你水箱的上水管 和下水管接反了
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风骏5 2.0T柴油版四驱 修完发动机水温高,主要是大修完发动机水不循环,水泵检查了是好的,节温器新的水煮过要打开,暖风水箱也换了新的,水箱也清洗过了,散热风扇也要转动,风扇风向是正确的。问题就是加满水后上水管热下水管冷节温器老是打不开,暖风水管也是进水管热,出水管冷,热车很久节温器能开了,但是暖风水管还是一根热一根冷,拔掉暖风出水管后好像没水出来,暖风出水管是接发动机上,进水管是接上水管上的,而且接发动机上的出水管需要直接灌输水进去不然里面没有水而且是冷的,我说的是节温器打开的情况下水箱上下水管都热了的情况下。不要问我水管通不通都检查过了的。请问各位知道是什么问题吗,会不会是缸盖或者缸套上的问题啊,你好,建议检查水管是否接反,检查节温器,以及水泵,检查主水箱是否有堵塞现象。
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比亚迪F0水箱有气泡、第一次单平了缸盖换了缸垫、还是有泡但水温不高、所以用了半年、这又水温高了、检查都正常就水箱的气泡很多了、这次更换了缸垫平了缸体缸盖装车试、水箱的泡泡还是密密麻麻的小气泡、把空调打开加油至2500转发动机温度高、一会就一百温了、哪位大师遇见过。
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谁知道2010款的比亚迪F0跟换水箱后水温达到了99之100左右是什么原因?在没跟换之前的水箱水温还不会到超过100左右,找维修师傅看了后,师傅说都是正常的而且也没节温器,走的是大循环,也不汽车是什么原因?之前就是空调系统不好,后来就是把空调系统弄好后,跟换水箱后就出现这样的水温过高的问题・_・?不知道有没方法解决呢?或是改装一下的方法也行啊!只要解决水温过高的情况就行。一般车辆 发动机工作温度 水温85-95℃,95℃时候风扇低速运转 105℃高速运转 ,只要是在这个范围就是正常的 ,如果感觉异常 检查风扇旋转方向 ,必要时候重新更换原厂水箱
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比亚迪G6,之前因为缺水,排气管冒白烟。,机油有水,所以更换了,缸垫,油水分离器 ,还有在进气支管里边的水箱。1.5t缸内直喷,发动机,之前因为涡轮增压坏了,所以涡轮增压,把机油断了,现在又出现缺水现象,现在机油,没水,请问大神吗,还有什么地方不好啊!
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时速开到100,120水温就不稳定升高,修车厂说发动机以前高温过,加满水箱水两天就没有,检查了管子没破没外漏,机修说是发动机高温把水蒸发了,要拆发动机下去检查,请问大师有解决方案吗?
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10年 奥迪3.0t 机械水泵和机械节温器 刚大修完,用水箱测漏设备从水壶里抽空气水管都抽憋了然后再把防冻液吸进去就像加空调液一样方法, 发动起来后温度保持95到98度 上面大的低速风扇能转能停,下水管热吹出来热风,只要把车去路上开一大圈后水温就到98 99 100度左右,风扇占空比都在10几%(2只风扇一直低速转)然后车靠路边停车怠速检查水温也在98 99 100度,上面的大风扇和下面的小风扇一直低速转,下水管不热了变凉了,有时候到102度103度,现在问题是 :温度在100度左右水箱风扇一直慢转吹出来风凉的,水箱只有上水管那一小部分是热些,下水管凉的?为什么这样,您好,建议您路试 水温不高就正常的 冬天 你又没开 下水管凉的 分析出来的结果肯定不准确得。感谢您对汽车大师的信任与支持!
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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