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技师杨继坤你好朋友向你描述的这种类型的故障现象,主要是发动机的工作状态不好,所以燃烧不充分,所以冒黑烟燃油消耗过高,这种情况要一步一步的来判断确定才可以确定问题的所在,没有什么太好的捷径和办法,在这个平台上只能向你讲解一些检查思路的朋友,首先单独完成故障状态来看,这是典型的燃烧不充分导致的,这种情况原因比较多,包括电子控制系统以及发动机机械方面的问题,所以要安检的方面入手,考虑用检测电脑读取数据流的进一步确定故障原因和解决思路,然后通过测量人员里更换燃油滤清器,测量气缸压力方面的影响,一般都可以发现问题的所在,并且还要考虑火花塞的工作状态以及喷油嘴个工作状态在仪器上面都可以,检查出来,希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
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我的铃木浪迪,怠速时发动机抖动大,火花塞换过,高压包用断电法试了也沒问题?请问是什么问题?
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你好,一辆铃木浪迪汽车,之前曲轴正时齿轮磨损严重跳齿。更换正时套装,研气门,调整气门间隙,进气20丝,排气25丝,装完试车。现在怠速不稳,排气管突突,进气管不漏气,堵死燃油回油管,怠速有好转。用431PRO3S读取数据流,氧传感器电压最低0.05V最高0.9V空加油门0.8V定死无变化,请问是氧传感器坏了?还是燃油回油阀坏了!
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09年铃木浪迪,1.4手动 发动机怠速不稳,忽高忽低,收油时转速降得很低,然后又升高,抖得跟跳舞似的,去了两家修理厂都找不出原因修好,什么曲轴传感器,凸轮轴位置传感器,空气流量传感器,怠速马达,节气门位置传感器,都换了,节气门清洗,喷油嘴清洗,火花塞,点火线圈全换了,问题依旧存在,车是可以正常开,就是低速顿挫无力,请求大师指点迷津,谢谢你好!检查一下缸压够吗!油压够吗!有没有地方漏气!
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我的车是铃木浪迪,七万公里发生一次高速侧翻,未伤到发动机,只是做了钣金,车祸前发动机打着火后运转平稳,车祸后,怠速状态下发动机颤抖,转速表很稳。轻抬离合,给点油,让发动机使上点劲,发动机就不抖了。车跑起来没劲,提速明显下降。换了火花塞(七万公里一直没换)好一些,车速七十到八十,发动机声音和六十变化很大,嘶哑,过了八十要好一些,明显感觉七十是个变化点。请专家详细讲解一下,拜谢。
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您好车子是铃木浪迪 k14b弯管的节气门换了一个新的还是怠速不稳是什么原因啊怠速不稳原因: ①进气系统; ②燃油系统; ③点火系统; ④发动机机械系统。 出问题都会导致怠速不稳.因为无法确认您车的具体情况只能大概的和您说一下。
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2011年浪迪,热车情况下怠速会在800到900之间波动,但是一开大灯就稳定在810根据你的描述,嗯。正常的情况下,这个怠速是在保持在原来的750左右,打开大灯之后,他为了这个车辆的供电系统,为了这个电压达到正常怠速是稍微高一点达到810,转这个是一个正常的现象。但是现在这个出现波动的现象,而且怠速也是稍微高了一点,这个肯定是有问题的。用电脑把节气门匹配一下,如果完了之后还是这种现象的话,有可能节气门里面的位置传感器坏了。如果匹配了不行的话,建议还是考虑把节气门位置传感器检查一下。
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浪迪6万公里了,现在开空调有时间会怠速忽高忽低,突然会息火,昨天试过热车情况下息火10来分钟再着车一开空调怠速又忽高忽低跳动,不开空调怠速在750左右比较正常,偶尔开久了会升到8百多这种现象需要清洗节气门怠速马达可以解决
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铃木浪迪怠速悠车什么问题
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铃木浪迪怠速没事开着灭车
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铃木浪迪,一踩离合换档怠速直降,一踩油门又立刻上到3000转你好朋友你这个故障原因都是在。发动机进气系统漏气和你这个机器没损坏的问题上面比较多。你现在可以按照我跟你说的把这个用手堵一下,节汽门如果说车辆可以憋熄火的话,那你这个就把这个节气门位置传感器做一下更换或者,更换节汽门来解决你的问题。发动机再换上切换档位的时候,这个节汽门开度跟不上导致发动机转速过低。引起了这种抖动。
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