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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-段衍镇,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师蔡旺在不开空调的情况下使用内循环,内循环电机也是会进行运转的。
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匿名网友那开外循环电机会不会运转?
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技师蔡旺网友说的那种情况是不存在的,内循环电机只是一个步进电机,他运转到位置之后它就会停止,这种操作不会导致电机损坏的
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技师蔡旺开内循环的话,鼓风机是不转的,只是这个切换内外循环的步进电机会工作。
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匿名网友什么是步进电机??
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技师蔡旺只要你不打开吹风,只是切换内外循环,只是这个步进电机在工作,鼓风机是不工作的。
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技师蔡旺他这个内外循环是带动一个翻版来回切换一块翻板位置,切断车内和车外的空气的通道,就是一个位置调整电机。
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技师蔡旺你所说那个电机运转应该是说的是鼓风机,鼓风机这种情况下是不运转的。
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匿名网友就是从外循环到内循环时操作的一个动作对吧,,如果操作完成了它就不会运转了对吗?
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技师蔡旺是的,你这样理解完全正确就是从内到外来回切换的一个动作,操作切换完了他就不再运转。
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匿名网友如果我长期都是停留在内循环上不会有什么电机会运转吧?
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技师蔡旺是的,长期停留在内循环状态上,不会有什么电机运转的
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匿名网友我停车熄火也是内循环行吗
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技师蔡旺停车熄火的话,内循环是完全没有问题的
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匿名网友网友说的车是不是跟我这车不一样,他们说有的车型开启内循环他们车的空调就开启了,
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匿名网友但是我开启内循环空调不会开启
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技师蔡旺所有车型都是一样的,即使不开空调风机的话,内外循环也是可以来回切换的。
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匿名网友那网友所说的什么开启内循环电会一直不停的转是错误的是吧
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技师蔡旺开启内循环只是一个来回切换的电机工作短暂的一瞬间,不会一直工作。
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技师蔡旺网友说法是错误的。
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匿名网友开车时开的内循环,停车熄火后它也是内循环,就是说熄火后不会默认外循环
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技师蔡旺是这样的
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匿名网友我长期都是内循环,从来不开外循环,,。。车内空气不好我就开车窗换气,,请问您长期内循环会不会对车子不好
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技师蔡旺长期内循环的话主要就是车内的空气不太好,其他方面没有什么太大影响。
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匿名网友不会对车有不好吧
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技师蔡旺不会对车不好的
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匿名网友好的谢谢!
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技师蔡旺恩不客气的。
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匿名网友不开空调开内循环,内循环是怎么工作的,,它是不是根本不工作??
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技师蔡旺他这个内外循环其实就是有一个车内和车外的空气流通通道,这个通道上有一个翻版,这个翻板是可以打开可以关闭的,来区分内循环和外循环。
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技师蔡旺内循环就是室内的空气,只在室内的密闭空间当中来回循环。
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技师蔡旺外循环的话就是说,车内和车外的通道打开之后,车辆行驶过程中,即使不开空调,行驶过程中风也会带动这个空气进行循环。
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匿名网友哦,内循环开启后就是隔断了外面的风道,,所以不存在有什么电机一直运转一说对吧
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技师蔡旺是的,不存在,有什么电机一直在运转。
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匿名网友谢谢!谢谢!
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技师蔡旺恩不客气的
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07年丰田凯美瑞 有过事故 我买的二手 快两年啦 有个问题一直困惑我好久啦 小一年前出现行车过程中稍微激烈一点驾驶 就会有难闻的气味进来 我一直以为是发动机渗的机油味道 做啦清洗 也没见好 带修车师傅一起驾驶啦他判断味道是尾气儿!他也不知道怎么解决 没找出来问题 尾气味道开内循环严重 开外循环还好点 不能开车窗 开一点窗户也有味。一上三千转以上或速度过多少以后会有这种情况。请问该怎么解决呢?请大师支招儿!在线等!🙏!建议重点检查一下,因为这个地方很容易忽略的。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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6代凯美瑞开空调车内有吹哨声现在再检查一下空调的鼓风机内部是否进入树叶之类的东西,看内部是否有东西。当鼓风机内部的空调滤芯脏了堵塞以后,或者是内部有东西就会发出这种响声。像现在这种情况,这个也有可能是蒸发箱内存在异物。还有可能就是有地方存在泄露,还有可能就是你说的这个膨胀阀
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