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技师彭德刚在 -
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技师彭德刚机油格底座看下 -
z**a机油滤底座我也拆开看了，里面也没有什么泄压阀之类的啊
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技师彭德刚有个弹簧，你看下有没 -
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技师彭德刚中间 -
z**a他里面就进油口有一个弹簧的东西
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z**a那个弹簧我看了，有的，我还拿手按了的，用风枪吹了是通的
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技师彭德刚对，你这个应该就是底座问题 -
z**a大小瓦我还专门合了的
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z**a你的意思是那个弹簧那里的问题吗
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技师彭德刚嗯 -
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技师彭德刚这个机油灯亮就这几个东西，机油泵，机油压力传感器，机油格底座 -
z**a我的意思是，假如我把那个弹簧取了，弄个直通的，应该可以实验一下嘛
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技师彭德刚其实加油就不亮，传感器都可以直接排除 -
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技师彭德刚 -
z**a如果取了，不亮了，就直接换座子
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z**a也是这个现象吗
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技师彭德刚嗯 -
z**a我发动机都抬了两回了，都不知道怎么下手了
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技师彭德刚 -
z**a所以这一次也收不到钱，那个座子很贵啊
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技师彭德刚 -
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技师彭德刚 -
z**a滤芯下面那个贴片还在的，贴片上那个堵头也在的
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z**a就是后面那个进油口有个弹簧一样的东西
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技师彭德刚 -
z**a好的谢谢
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技师彭德刚不客气
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雪铁龙世嘉13款，发动机灯有时一直亮，跑的多下午不亮了，早上发车又亮了，进气，燃油喷头，三元催化器都洗了，有时换完挡好像明显后坐一小下，好像电动车断电了似的，加速好像声音挺大，耗油挺高？问高手这是怎么了？是不是氧传感器坏了，前氧还是后氧？换一个还是都换？
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我2013款雪铁龙世嘉车，师傅失误装错火花塞（火花塞短一截)跑了9个月才发现。 一直以为是油品导致发动机故障灯亮，在更换机油，机滤，汽滤，传感器，再做节气门、喷油嘴清洗后一老师傅逐个排查，才发现火花塞短一截。以前短火花塞在里面时，车抖，加油时一窜一窜无力感，发动机故障灯亮，后来更换长火花塞，消除故障码，跑没多久故障灯又亮，再次更换上游氧传感器后，目前没有亮。 以上情况，问题大不大，会不会损坏发动机？ 还有就是修车师傅在更换火花塞时发现原短的火花塞在里面螺纹上有机油。换了火花塞就好了，就没问题，不影响发动机的，还有故障灯亮，加的油不好会影响
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2011年的雪铁龙世嘉自动挡，经常出现发动机故障灯亮的问题。有时发生在高速路上，突然加速无力，车速下降，车身抖动，发动机故障灯亮，只好开双闪靠边停车，十分危险。有时出现在市区，踩油门转速上去了，发动机轰鸣，但挂不上挡，多踩几次油门，车子突然冲击一下，又可正常行驶，发动机故障灯亮。过了两天发动机故障灯又熄灭。再开故障重复出现。换过火花塞，点火线圈，变速箱油，均无改善。请问这是什么原因？此车两个问题，一个是发动机抖动，一个是变速箱升档冲击，报燃烧缺火的故障码，那就是燃烧不好，可能的因素有，汽油品质，积碳，火花塞，碳罐电磁阀那根通气管有没有汽油，变速箱需要用电脑检查一下，看有没有故障码。
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2011年5月份，2.0排量两厢世嘉。从去年九月份到今年8月份，放置将近一年。今年清明节跑过一次长途，6月份审车开过一次。八月份正常保养发现冷却液里有机油。怀疑机油冷却器或是缸垫出现问题。又去另一家雪铁龙专修鉴定。同时感觉车辆加速无力，尤其从七丶八十公里再往上加速，感觉油门踩下去很深，但车辆加速并不明显。所以，第二家给出的处理意见是三元催化堵塞丶有积碳。同时更换机油冷却器和缸垫，顺带清洗三元。拆下三元和气门室，发现都不明显，甚至于算不上积碳，三元也谈不上堵。在更换缸垫和机油冷却器后，冷却液渗漏机油问题解决。但发动机加速无力仍无改观。为此，又咨询了其他雪铁龙专修。有的说是正时，有的说更换火花塞与点火线圈。在我更换火花塞后，感觉依然在车速七\八十公里时，再想提高车速，深踩油门时加速没有即踩即走的灵敏响应，而是非常迟滞丶缓慢。请问究竟是什么问题。您好！根据沟通，建议检查项目已经发送注意查看。现在汽车大师推出电话咨询服务，打开微信搜索“汽车大师”微信小程序，进入小程序后点击找技师，输入我的名字找到后点击进去，有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！
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我的雪铁龙世嘉1.6排量2010款两厢的！之前abs灯一直亮，但完全不影响开车！最近出现（手刹灯）+（stop灯）一起亮（时速表显示“--”），把车子开到小坡道上试了手刹和脚刹完全没有问题！这个问题开始是时而出现时而没！现在完全一直都在显示了！现在连（发动机灯）也亮了！我检查刹车油发现少了，于是我添加刹车油也没有！我发现刹车片薄了，我也换了，一样没用！车子能开，空调也能制冷！就是开车时有顿挫感您好，您这种情况有可能是相关的轮速传感器有问题，造成了这个故障表现，这个目测是看不出来的，你需要去修理厂用电脑读一下车辆刹车系统的故障码和车辆四个车轮的动态数据，看一下轮速传感器的数据传输是否一致 轮速传感器出问题或者是插头虚连的可能性较大
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2011年的雪铁龙三箱世嘉，1.6手动，六万公里，现在偶尔出现打不着车，要么打着一下就熄火，连续几次后着车了半天加不起来油门，等会儿又自己好了。还有一个问题，温度还没起来的时候加速顺畅有力，等温度正常后加速时发动机有嗒嗒的声音，像气门响又像敲缸声音，而且有点加速无力，让修车师傅听过，有的说是火头不对正时不对，有的说因为汽油的问题，让加95号汽油，请问哪位大师给判断一下这是什么原因？平常保养须到位，机油须正品，汽油滤清器也须更换！如响声确定明显且异常，可检查正时组件是否异常？一是机油品质，二是正时须安装准确！三是及时保养必须都用正厂件！
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2002年东风雪铁龙世嘉1.6手动，散热风扇在启动空调后，是一直要转吗？最近天气热，开空调中，听到风扇一会转很大的声音，一会又小了。不知道正常不？修车店说换了风扇就行，要400多。ABS灯亮了，过了一天，开着开着又不亮了，是不是要换传感器？电脑诊断了最后轮临时性故障，前面那个也有一个发动机故障 电子风扇永久性故障。传感器也要200多，我想请教一下专家，这个故障应该怎么处理，还有价格是不是太高？ABS是轮速传感器问题，开空调是高速一直转，如果没高速那可能风扇电阻有问题，价格都不贵，都是一百多。
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我的11年雪铁龙世嘉 到现在行驶了6万公里 发动机故障灯 老是反反复复的亮 有半年多了高压包 火花塞已经换了好几付 还是没用 车子总是头一天开着好好的 第二天早上发动车就开始抖动了然后故障灯就亮了 车子热了就不抖了行驶 加速正常前几天去修理厂师傅清洗了油路节气门 喷油嘴。。等等 但是还是没用 冷车有时启动就抖热车就不抖了 去了好几家修理厂都查不出问题虽然开着没问题 但故障灯反反复复心里不舒服 请问大神到底是什么问题引起车子抖动亮起故障灯如果常规的，火花塞，点火线圈，节气门，油路都处理过，建议检查下发动机缸头进气阀积碳，及发动机电脑版本身电控问题引起的
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我是13年世嘉手动挡,前年别人抵账给我的,他以前撞过,车头撞击严重,去年我发现漏机油,去检查发现发动机缸盖有裂缝,然后换了一个旧缸盖上去,今年年初又发现烧机油,换节气门清洗活塞,换活塞环,一个月前发现防冻液消耗过快,最近两周冷车启动突突突抖动,偶尔还熄火,冷车排气管冒大量白色水蒸气,滴水,但是热车后又正常，前段时间维修店换了一个三元催化，用打压设备打了一下防冻液的罐子，没发现漏气的，问题还是存在，后来又换了一个防冻液壶盖，问题还是存在！发动机故障灯报:多缸失火。 目前三大主要症状:1.防冻液消耗快 2.冷车启动不顺畅，突突突响，甚至还熄火 3.排气筒冒白烟滴水你好，首先尾气有水是正常的，第一个第二个故障是一体的，检查一下缸臂上有没水珠，如果有就是缸垫的问题。
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东风雪铁龙世家C一QURTRE刹车太重太费力气，怠速时真空压为35千帕，真空助力泵已换新，刹车油己换，而且用解码器排过空气彻底，冷车怠速时刹车踏板有点硬，热车后踏板踩得下去了，测真空为45千帕，刹车感觉好一点，但还是不怎么灵，拆进气岐管下来测其真空，抽气机抽真空到80千帕后停止保持40分钟，真空度不变，说明歧管是好的，真空泵也用此方法测过保持一小时真空度也未见异常，真空表一真保持在80千帕刻度不变，怀疑三元排气不畅，拆掉后发车，真空度指在30千帕，没有提高，说吸三元排气没堵，请问还有什么方法或说还有什么该检查的地方，请不吝赐教真空度不足，刹车硬。做了基本的排查后，冷车初始化学习。冷车用检测设备做匹配节气门后，档位在P档、关灯、关空调，打燃火怠速半小时，不能换档及移动车辆。
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