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技师冒志伟请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？ -
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技师冒志伟检查进气压力和空流 -
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技师冒志伟先读数据流 -
领**英郎11款自动，1,8排量，行驶十五万公里
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领**己换了空流，数据3,多主4
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领**？
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技师冒志伟你现在能读吗 -
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技师冒志伟发给我看一下 -
领**好的
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技师冒志伟再把节气门位置电压，1和2的发给我 -
领**
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领**是不是上数据？
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技师冒志伟我看看 -
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技师冒志伟拍照片吧 -
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技师冒志伟视频加载不出来 -
领**好，稍等
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领**
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领**等下修车师付来拍
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技师冒志伟这没启动呀 -
领**要启动拍吗
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技师冒志伟是的 -
领**好
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领**
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技师冒志伟单位拍出来 -
领**
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技师冒志伟进气压力值呢 -
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技师冒志伟没有哦 -
领**是这个吗
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领**
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技师冒志伟看着可以 -
领**
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领**现亮故障灯了
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技师冒志伟这是发动机的 -
领**
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技师冒志伟混合气浓 -
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技师冒志伟氧传感器电压数据发给我 -
领**以前也有这故障玛，可换了空流传感器的
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技师冒志伟这个故障是混合气比较浓 -
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技师冒志伟要读一下冷车的水温 -
领**水温传感器换了新的
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技师冒志伟是读出来异常才换的吗 -
领**没读，是直接换的
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领**上面播头坏的就换了
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技师冒志伟那现在也得读一下 -
领**混合汽过浓该怎么处理呢，它会造成冷车启动困难和中途熄火吗
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技师冒志伟会造成发动机工作不良，也就是有可能出现你说的这个故障现象 -
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技师冒志伟油压测一下，氧传感器校正看一下 -
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技师冒志伟因为你的进气压力和空流暂时没问题 -
领**油泵换了新的
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技师冒志伟那就读水温和氧传感器 -
领**是冷车的数据吗
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技师冒志伟是的 -
领**那只有冷会才发你
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领**刚才长时间怠速时就自动熄火了几次
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技师冒志伟
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别克13款英朗GT1.8，9万2千公里，车子低速行驶时刹车有时候直接熄火，高速暂时没遇到过失去动力情况，没有任何故障码，火花塞换过刚一年，节气门清洗（没拆）过刚两个多月，机油以前用0W30壳牌，上次保养换成了爱德龙5W40的，怠速稳定，请问要怎么解决发动机怠速熄火需要检查是否漏气，重点检查气门室盖和进气歧管。不会影响高速行驶，只是怠速时会熄火
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别克英朗2011款手动1.6，8万多公里。早上冷启动怠速很低，突突突的，怠不上。这样持续一会要么怠速上去了，要么熄火了，重新启动就好了，这种情况持续快一年了，期间洗过节气门，换过点火线圈。火花塞。还有水温传感器。洗过喷油嘴。但每次只是前几天稍微好一点，之后还一个样，是怎么回事？热车启动正常，但凡发动机有一点点热就能正常启动，就是完全冷却情况下才会启动困难读取数据流查看空气流量计数值，拆解喷油嘴检查其雾化情况！
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我的别克英朗从进入冬季老是冷车怠速熄火 每天4 5次 早上发动起来怠速接近1000转 慢慢往下降时到750转停不住就熄火了 拉高速时摘空档偶尔也熄火 症状一样 空气流量计 水温传感器都已换 喷油嘴 节气门已清洗都没有效果 希望各位大师帮忙解决
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障，4s更换正时套件及皮带，后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动，两三次，然后又更换发电机皮带 涨紧轮，还是未解决，夏天压缩机启动时，抖动更频频繁，又更换压缩机，隔几天还是如此，然后想起来以前更换过发电机，后检查 发现发电机轴承是普通的，又更换带离合的轴承，症状还是没解决，主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失，间歇抖动，发现涨紧轮跳动严重（未开压缩机），现在不知道是油门加不上油问题，还是吸不上气问题，或者正时牙，或者发电机坏了？望诊断告知（13年别克英朗1.6L自动 11万公里 ）补充：抖动时，车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题，需要看一下怠速时的数据了，可以看看抖动发生的时候，有没有失火数据，看看怠速时凸轮轴执行器的数据，看看是不是偏差比较大，如果比较大，可能是正时皮带盘有问题。 另外，用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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2010年别克英朗XT，1.6L，最近一段时间早上冷车启动时转速不稳，导致熄火，打两次火就好了，行驶中收油顿挫，有发动机故障报警，排除积碳、火花塞、高压包、空气流量传感器、进气支管单向阀的故障，4S店也没检查出来，今天启动发动机抖动加剧，转速最好到1200，发动机故障灯闪烁，这到底是怎么回事？
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你好，我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T；现在行驶了92000公里；前阶段出现了车在等红绿灯会熄火，到4S店检修；更换了火花塞，清洗节气门，汽油虑芯；还是未能解决，车开一半又会熄火，又去检修，更换了点火线圈；用了近半个月，又是出现了熄火问题，而且在行驶过程中踩油门好似没有动力，熄火后起动不了，又更换了碳罐和碳罐电磁阀，未能解决问题，又去检测，4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门；现在不去4S店了，到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障；氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下，这车自动档的，会经常出现行驶中加速没动力，造成熄火；同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火，熄火后又难启动；这要如何解决；总不可能换这换那配件吧，问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障，从理论上说，这个传感器会影响动力，影响启动，影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号，把转速信号发送到发动机控制单元，发动机控制单元根据该信号，控制喷油嘴喷油量，喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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你好 我的别克英朗 冷车踩油门回火 一踩油门就像要熄火一样 进气管道砰砰的响 温度越高好转越明显 无故障码 怠速平稳 很好启动 换过点火线圈 火花塞 清洗过喷油嘴 节气门 没有用 水温传感器检测电脑显示有温度变化 和仪表显示一样 目前行驶50000公里左右 怠速也是正常和平时一样 不知道是怎么回事此车为冷车加速无力，建议车主检察进气系统漏气
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 别克英朗10年的车，刚换了缸垫子，换了火花塞，节温器，正时，机油，换缸垫子时清洗了节气门，现在时不时的早上冷车第一次打火就熄火，第二次就正常，启动后第一脚油门提不起来，后换了燃油泵症状稍微好一点点，但是现在提速时又有轰鸣咆哮声。没有任何故障灯亮主要声音来源应该是发动机的活塞和气门发出来的。具体建议可能我没办法给你提供，因为我都没有听过是什么样的声音，盲目维修不可取的。不过。不影响动力的异响，都是小问题
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我是开别克英朗xt 1.6t那款车型，目前开了6万多公里，买车前就出现了这样一个问题，就是一到早上冷车启动会变成没怠速，然后第二次启动就变正常了，后面怎么到修理厂进行维修，换了火花塞，换了点过线圈，洗了喷油嘴，洗了节气门，洗了三元催化，洗了燃油泵就差没换了，这个故障是什么原因，是油路问题吗
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2010年英朗！之前出现加油拖拽现象！于是换了火花塞！清洗节气门！！3000公里后又出现拖拽，故障灯亮起！通过打码检查是点火系统问题！和什么空气流量计问题！于是更换点火线圈，发现原来的点火线圈破了一个！于是换了点火线圈加油拖拽现象消失，但是故障灯亮起！冷车启动动出现熄火现象！二次点火出现游车现象，转速上下忽动由11500-1000转之间跳动！一分钟后怠速正常！请问这是什么原因？难道是没有换那个所谓的空气流量计吗还是什么其他原因？
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