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技师刘勇……问题已经收到,为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决,请您务必提供以下信息: 1,告知您是车主还是技师,避免沟通中不能理解相互表达的意思。 2,故障车辆的大致行驶里程和车辆名牌。 3,提供该车的故障现象和针对该故障的维修情况。 技术咨询仅仅针对本次提问的单个问题及相关的可能原因进行分析,如需要咨询其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。 提示:您提供的信息和测量结果不对,会导致判断的错误,请慎重回答。 我读完您发的问题,帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊,不周到的地方,敬请谅解。
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匿名网友技师
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技师刘勇2.5L还是2.3T?
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匿名网友2.5
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技师刘勇缸压测试下
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技师刘勇
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技师刘勇4缸都是吗?
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技师刘勇检查2缸油嘴和点火线圈到pcm线路是否正常
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技师刘勇?
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技师刘勇对
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技师刘勇如果没有问题,你也排除了点火线圈和火花塞,喷油嘴,那就是发动机电脑版pcm损坏了
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇👌🏻
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友这是1
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匿名网友这是2
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匿名网友
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匿名网友这是3
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匿名网友这是4
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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匿名网友如果这个车是大师你修 按照我提供给你的数据 你会怎么做
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匿名网友现在我都没有思路了
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友现在这种情况的话只能把电脑板拆出来给人家试试了
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技师刘勇不
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技师刘勇小检查一下线路
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匿名网友机械排除 线路排除 那只有电脑版了
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技师刘勇1缸缸压不对
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匿名网友电路喷油嘴 高压包到电脑的线都说接通的怎么量
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匿名网友1缸不对 也不会报2缸故障码
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技师刘勇会不会1和2缸垫有轻微的串气
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匿名网友我也在考虑这个
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匿名网友我检查好电路都是没有问题的 那只有机头 和电脑了
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匿名网友有压力才出故障码 这有可能是机头出现故障了
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友这车不值钱了 配件太贵 要是拆了修不好那麻烦就大了
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技师刘勇嗯
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马自达cx-7节气门怎么清洗匹配
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马自达cx-7清洗节气门需要匹配吗?
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马自达CX7发动机故障灯亮,换过空流跑两天也亮,空流的数据在2.5之间,节气门也洗过,用烟雾仪也试过不漏气,电压你看看正常不建议检查一下空气流量计线路及插头是否虚接,如果没有问题,考虑还是空气流量计或者空气滤芯有问题。
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老师您好,我今天清洗的节气门、喷油嘴、三元催化。清洗后发现行驶中转速表忽高忽低上下波动在150到300之间。原地怠速不稳,发动机有规律性的抖动,一会抖一会不抖在过一会还抖。修配厂已用电脑匹配。马自达cx-7 2.3t,2016年4月份出厂的车。通过分析来看您这个是由于节气门匹配没有成功导致的,建议您重新用专用电脑重新做匹配
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马自达2014款CX72.3T,三年多11.5万公里。着车感觉到发动机抖动,行驶倒车都有顿挫感,去4s店检测,电脑显示二缸缺火,说要清理油路迹炭,更换火花塞,高压包漏电,清洗喷油嘴等等一大堆乱七八糟的东西。现已经清洗油路迹炭,更换火花塞,清洗过喷油嘴,但问题还没有解决!试过把二缸高压包和一缸对调,还是显示二缸缺火,继续清洗喷油嘴清洗完了把二缸的和四缸对调了一下,这回显示是四缸缺火了。像这样是不是基本确定喷油嘴的问题了?这个情况的话直接更换喷油水就可以了,这个就是喷油水本身有问题,建议您更换原厂配件,
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11年,2.5排量马自达CX7开3.4天就报故障码。换了汽油滤芯,清洗了喷油嘴,换了火花塞,换了氧传感器,进气支管重新密封了下,还是报故障根据您描述的情况建议您,按照图片上的故障码检测步骤进行检查。积碳除非是喷油嘴有积碳导致喷油量少,燃烧室内的积碳影响不到这样。
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L3 2.3T无故障码,怠速高,950转上下,油耗高尾气臭,排气管黑炭,经过检查发现停车怠速或行驶中松开油门踏板后ECU进入OL - Drive 运行,喷油量偏高空燃比在13.1-14.3之间;轻踩油门脱离怠速后ECU马上进入CL运行,空燃比恢复正常。检查油门踏板,节气门,前氧传感器,歧管压力传感器,空气流量传感器均正常,无法找到故障原因。分析数据流,ECU大气压力传感器比实际值高2kPa,节气门传感器部分数据轻微偏差。油耗高,建议先检查低压汽油泵压力判断好坏,更换汽油滤芯和原厂火花塞。 缸内直喷的车子,建议定期添加专用的燃油清洗剂,使用合适的机油。
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