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技师高龙你好，我是汽车大师专家技师-高龙，很高兴为你解答。 -
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技师高龙图片拍的太远了，看不清楚。 -
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技师高龙你具体描述一下啥啥情况 -
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技师高龙新换了电瓶后，车子平均油耗需要一个重新计算的过程，需要100公里左右才能稳定成一个正常，接近实际油耗的真实油耗。 -
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匿名网友会自己调节是吗 -
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技师高龙是 -
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匿名网友我还以为出了问题 -
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技师高龙不会的。 -
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匿名网友谢谢你了 -
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技师高龙当时你需要调整到平均油耗界面，如果调整到瞬时油耗，那确实会加油门就会增大，刹车时接近0 -
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技师高龙不客气，这是小问题
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你好，我日产新轩逸，车开满一年，之前的油耗基本上保持在7.9/100公里左右，最近这段时间油表竟然出现到12~13个油耗点，更离谱的是有一天开着开着，油耗显示为0,突然之间又跳到32/100公里，就这样油表一直上下不停的跳，从来就没稳定过，现在是9~12个点之间跳动，请问这是什么原因？
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新款轩逸，装日行灯，负极搭铁，正极接在了保险ACC，保险取电器拔下来大概一个小时后把线都弄好，然后又插上了，然后车子点火试试效果，发现仪表盘显示的 平均油耗 ,平均车速， 小计里程 都清零了，请问这是正常现象吗？
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师傅好:我是2012款轩逸的1.6CVT，我昨天在加油站加油（93#）后，我的仪表台的油耗值显示（ 应该是指的平均油耗吗）总是在不停的变化？原来是不会变化这么快的，现在好像是瞬时油耗一样？！原来不是这样 的啊，难道现在就“变”了吗？或许是本次所加油的质量有问题？如果不是的话那么又是什么情况呢？谢谢！
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各位大师，你们好，我的车是2016款日产轩逸智享版，前段时间2700公里去4S做首保，本来只是做做检查，后来听4S店的人说换了机油比较好，就直接换机油了，回来很多人都说换早了，5000换机油好点，现在正常走开着油耗比没换机油的时候还高很多，想咨询一下各位大神，是不是换早了机油，有没有什么问题，油耗高了是跟这个有关？首先车辆得保养公里数是五千公里，车辆油耗高与您所换的机油没有什么关系，新车阻力系数大导致油耗增加！
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技师你好，我的车是日产2012款的新轩逸，1.6升豪华自动版，我是2015年2月份提的车，大概在2015年11月份左右，也就是在15000公里左右时出现了机油油耗在一个保养周期内过高的迹象，后来和4s交涉，前几日4s通知我厂家愿意给我更换新发动机，但是质保由原来的三年十万公里，变成了一年两万公里，所以我纠结了，我不知道该不该换了，之前的发动机机油油耗是在一个保养周日内，加到最上限大概在3000到4000公里左右就可以到底限了。我在网上也查过，好多类似于我这类的，换了发动机也不一定能解决，所以我现在很纠结，它的质保。
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我是 日产轩逸 2014款 1.8cvt， 2014年12月购买，现在4万2千公里。 我现在都是自己在外面做保养 用的壳牌hx6 5w-30 半合成机油 四万公里的时候 也只换了机油机滤 我的问题是： 1、4万公里是不是还有其他什么要换的？ 2、我总感觉动力很差 尤其是开空调 更是惨目忍睹。油耗也变大了，都9-10个油了。有没什么办法改观一下 ？（节气门已经清洗。3万公里的时候 每5000就用一瓶雪佛龙的添加剂 应该没什么积碳。机油是壳牌天猫旗舰店买的 也应该问题）另外机油不建议网上购买，添加剂尽量不要使用
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您好，王工。 我自己是也是从事汽车快修工作的，当下有个问题很困扰我，详情如下: 轩逸2012经典款1.6自动，车主一直在做优步和滴滴，以前在做保养的时候，我给他用的是美孚ESP530全合成机油，油耗保持在7.5左右(正常使用空调，多市区行驶)，车主原来是苏州海关的专职司机。后来我给他换了道达尔9000，5W30的机油，油耗突然变成10.2L,左右，于是我尝试性的更换了原车用NGK6643日产专用火花塞，同时按照车主的要求更换了4条米其林185/65/15轮胎。清洗了节气门，匹配了怠速。车主开了几天依然保持10.2L的状态。通过询问车主，车主加注燃油都是随机选择的。所以我不清楚了，机油我能保证正宗的(全是苏州市代理商的行货)，那这个油耗怎么解释会有如此大的差异呢？
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？清洗节气门 检修火花塞
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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？具体什么情况？需要到4S检查吗？低俗刹车再加油，有轻微的5顿挫感是正常的，比较严重就不正常，需要技师试车模拟故障现象，感觉判断一下。 另外，需要检查一下节气门进气歧管，喷嘴积碳太多导致的。油品质量，都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫，可能和变速器有关系。
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？ 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的，建议检查制动系统有无泄漏。
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