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技师张志你好,我是汽车大师专家技师-于大伟,很高兴为你解答。
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技师张志你好
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技师张志
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技师张志
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匿名网友这玩意没修过 以汽油车为主
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匿名网友
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技师张志
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技师张志
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匿名网友
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匿名网友是这个玩意吗
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技师张志对
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匿名网友这个阀容易坏吗
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技师张志容易
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匿名网友那现在这是阀坏 还是线路
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技师张志
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技师张志
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匿名网友他这个线路是跟哪个共用 保险丝爆了
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技师张志IMv阀
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匿名网友imv阀是好的 现在就是保险丝爆
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技师张志那就是线路上磨损了
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技师张志是不是爆IMV阀的保险
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匿名网友是的
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技师张志油泵上插头去了还会吗
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匿名网友会
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技师张志找线吧
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江铃493德尔福,怠速正常,好启动,大油门起步故障灯亮,是什么原因?一般转速超过2200转就亮故障灯,进油管路,滤芯,计量单元都更换,故障未排除。你好,你这个要检查发动机电脑版到轨压传感器的线路(轨压传感器三根线一根下5V一根搭铁,一根信号反馈电压会变化的),线路没问题,电压也没问题然后检查高压油泵了,理论上都没问题就是高压油泵问题了。
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江铃经典全顺,正时皮带142齿的。报P0341,相位传感器信号故障(相位与曲轴信号不同步),车子启动困难。偶尔可以正常启动。但是启动后,油门加到2500转,故障灯闪烁,报P0341。油门放掉,回到怠速,故障灯熄灭。熄火后,再启动发动机就是想着车却着不起来的那种现象。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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江铃顺达五十铃的柴油发动机,油门加到2500左右上不去,被限速了,怎么办,故障码p0699p204故障码是什么问题已提供,让提供发动机数据流分析判断问题,你说都正常,EGR废气再循环阀没有,希望你尊重汽车大师
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2009年的江铃全顺怠速自己会高上去车型:全顺 车故障现象为发动机转速会自己升高,原本故障现象为发动机加油门无反应,换完新的油门踏板后便出现发动机转速偏高,读取发动机油门踏板数据流观察油门踏板开启角度是否开启位置过大?测量油门踏板信号是否是两倍关系?
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2009年的江铃全顺怠速或者行车的时候自己会高上去车型:江铃全顺 此车故障现象为发动机怠速时转速忽高忽低,读取故障码为油门踏板信号故障,读取发动机油门踏板数据流,发现油门踏板数据流油门踏板位置在踏板未踩下的状态下,数据流在上下波动,且油门踏板信号一二状态不成比例变化,所以故障锁定为油门踏板故障,需更换原厂油门踏板。
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全顺欧三发动机,德尔福系统,水温报假故障,水温表升到中线位置,发动机故障灯亮,红灯,之后水温表会升到最高,慢慢又回到正常位置,重启发动机之后会好一回,行驶一段路之后又开始了,发动机高速运转5分钟之后就开始了,发动机空转的时候故障灯不会亮,故障灯亮的时候用解码器看水温110多度,用手摸水管,感觉就是六七十度,手可以直接捏上去,实际水温没有那么高,我在节温器上面打了一个孔之后装上去也是这样,换了一个水温传感器也是一样建议直接从电瓶拉一根地线到发动机
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2008年落户17座2.8T全顺欧三发动机,德尔福系统,水温报假故障,水温表升到中线位置,发动机故障灯亮,红灯,之后水温表会升到最高,慢慢又回到正常位置,重启发动机之后会好一回,行驶一段路之后又开始了,发动机高速运转5分钟之后就开始了,发动机空转的时候故障灯不会亮,故障灯亮的时候用解码器看水温110多度,用手摸水管,感觉就是六七十度,手可以直接捏上去,实际水温没有那么高,我在节温器上面打了一个孔之后装上去也是这样,换了一个水温传感器也是一样这个情况正常是因为车子的水温传感器,或者是线路的问题,这个需要去把线路理一下,应该是线路有问题的,所以需要检查线路就可以了
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江铃国四全顺全顺行使38万公里。车子加速无力。像是次油门被限制了。更换了空气流量计。EGR阀还是没有解决。 历史故障P0409EGR驱动电路开路。P0489EGR阀控制电路对地短路。这两个故障码清不掉。一直在历史故障。 车子一旦没力会报P0402你好,根据你上面描述,你的爱车有线路老化引起的短路和断路现象, 车的年限已久难免有线路故障,因为EGR阀你已更换过了,建议找一个同车型的电脑版进行检测看有无异常
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19年江铃特顺油门怠速能加起来,跑起来油门加不起来江铃特顺。 2019款江铃特顺车辆原地怠速加油门,油门可以加的起来。行驶中车辆加油门加不起来。读取车辆系统故障代码,系统报轨压传感器故障以及燃油计量单元故障。此故障代码需要对燃油油轨压力进行检查。检查发动机油轨插头是否出现松旷接触不良。以及发动机燃油滤清器是否出现堵塞或燃油油泵油压过低或油压过高造成的发动机加速不良。对燃油油泵计量单元进行清洗。
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车子油门加不上,怠速一千五江铃特顺 2017款2.8t江铃特顺,车辆故障现象为发动机怠速偏高,加油门无反应,此故障现象为典型的车辆油门踏板出现故障,出现的故障反应,读取故障码发现系统存在油门踏板信号一信号二故障,读取数据流发现没有油门踏板信号二,这种情况首先需要测量油门踏板,拔掉油门踏板插头测量,油门踏板插头,发现油门踏板插头少了五伏供电,正常情况下,油门踏板插头两组五伏,插上油门踏板测量,一根油门信号一为0.7伏左右,幸好I测量电压为0.35左右,线路正常更换油门踏板线路不正常则需要排查线路,检查发动机控制电脑。
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