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技师宋奥帅你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师宋奥帅您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师宋奥帅你好,把当前的故障码发一下,看哪个故障码清不掉,然后发一下我看看是什么。
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朱**f
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技师宋奥帅将电子节气门和油门踏板的位置的相关的数据流发我一下,我看一下。
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技师宋奥帅车辆信息铭牌发一下。
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朱**f奇瑞瑞虎3,14年十万公里
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技师宋奥帅好的,先把上面的那个数据流的话发一下。
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朱**f
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朱**f
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朱**f
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朱**f进暖库就能自己好
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技师宋奥帅电子节气门的和油门踏板的数据流照片
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技师宋奥帅你视频上面拍的是亮了发动机的故障指示灯,没有亮epc灯。
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技师宋奥帅故障码的话能不能清除掉现在是一直存在还是偶发。
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技师宋奥帅换节气门有没有做匹配学习?
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朱**f
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技师宋奥帅故障码消不掉的话,我跟你说一下学习匹配学习的方法。
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朱**fEPC先亮了重启几下就变成发动机的码了
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技师宋奥帅我想看一下节气门位置的相关的数据流照片。和电子油门踏板的数据流照片
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技师宋奥帅拍不了的话或者是找不到那个数据流的话就不拍了,你这样吧你点火钥匙进行打开等待一分钟然后进行关闭再等一分钟,然后再打开清除所有的故障码,看故障码能不能清掉。
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朱**f没拍啊,油门踏板也换了,还不行
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技师宋奥帅对,没有拍。
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技师宋奥帅先按我说的匹配学习电子节气门
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技师宋奥帅上面那个故障码就是没有匹配造成的问题,或者这个节气门是个坏的。
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朱**f现在进暖库了,自己又好了,只要出去一冷就不行
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技师宋奥帅先按我说的进行匹配学习,然后再放到外面试一下,无论什么情况下不能亮故障灯没有故障码
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朱**f这个都试过了,节气门也换了三个了,副厂的拆车的原厂的故障码都是一样的
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技师宋奥帅你等故障出现的时候的话,油门加不起来的时候把电子节气门的数据流发我一下,还有这个电子油门踏板的数据流照片发我一下,我看一下有没有异常。
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朱**f不一定什么时候犯病,那我还怎样找你
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技师宋奥帅你先按我说的方法去做,就是说是清除故障代码不管能不能去掉。那个先不用管它了,就是打开点火开关清除故障码,然后点火开关关闭。然后再打开等待一分钟。这个的话很精准的,你不能说是很随意的看上时间你可以一分钟多一点,但是不允许不到一分钟。然后进行轻踩油门看看它,正常的话你油门可以加起来的。如果不行。这个时候就要检查节气门插头传感器的线路。要检查节气门电机两条位置信号线和5伏电源线地线。和节气门电机的两条线之间是否出现断路和短路?这个线路的话就是一个是节气门端一个是到发动机电脑端。确认他们之间的线路是否存在问题。如果线路100%没有问题,你节气门已经更换几个,而且故障依旧的话,这个时候更换发动机电脑。但是这种情况绝大多数都是我们的线路出问题和节气门损坏以及节气门没有做这个匹配学习造成。上两个故障码检查方案是一样的。是还要确认电子节气门本身阀片用手推能不能推动,就是确认有没有卡住卡死。正常之后的话你加油门是什么时候加什么时候就有,而且系统就没有故障了。
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技师宋奥帅点击头像进行关注。然后到时候我就可以找到。
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技师宋奥帅就是说什么意思呢,出现故障的时候的话,把我们电子节气门位置的信号角度和位置信号1的电压和信号2的电压数据流的话,拍张照片出现故障的时候的话,通过数据流来判断一下是否出现问题,因为他有问题的话,那个时候他的这个信号电压一定会有一些错误或者是偏差的。通过数据流判断是一方面判断完之后的话,剩下的我们需要对电子节气门的6条线做在线测量。嗯,就是测量的时候就是车辆打着火也可以,然后就是车辆点火开关打开的时候也可以就是出现故障的时候测量那6条线到蓄电池负极的电压看看分别是多少,从而来判断一下有没有问题,供电有没有问题,信号有没有问题?搭铁有没有问题,电脑里面的数据流是一部分,我们实际再实际测一下,确认一下它是哪根线出现了问题。也就是说这几根线的话,它的定义是这样的,1号4号是我们节气门的电机两条线其中1号呢是灰色,4号是蓝色这两个线的电压是一样的。就是说只要你测量这两个线电压一样,2号是我们的传感器的接地线也是蓝颜色的。3号是我们传感器的供电是5伏颜色是红色的。5号是我们传感器的信号2颜色是黄色的,6号是我们传感器的信号1颜色是紫色的。其中信号1信号2相加等于五伏,也就是说是5号他是在4.2伏左右伏6号是在0.8伏左右。就是说只要相加等于5伏,信号就没有问题。就是通过电脑里面的数据流去判断一下,然后实际再测一下,判断一下是否相等。就是看你测量的就你电脑里面读取到的是否一样。从而来判断一下是电脑收到的错了,还是实际的节气门位置就错了!
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朱**f节气门上的两个管是干什么的?能不能是一冻节气门卡住了造成的
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技师宋奥帅那个没有用的。最早设计的时候是打算进行加热的。后来的话就取消了。
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技师宋奥帅跟那个上面有没有接水管没有关系的。
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09款瑞虎3,冬天车里面热外面冷时,车跑着跑着就怠速了加不上油,几秒,十几秒不等,偶尔发生,平均十几,几十公里有1次,不确定。春,夏,秋,或冬天车里冷时,不发生,电脑检测不报故障,电子踏板,节气门,上氧传感器,都换过,车载电脑也检查了,还是老毛病,恳请大师给分析一下有那些原因。先更换刹车灯开关,并且检查刹车踏板不允许左右晃动间隙过大。
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老瑞虎3,发动机突然就怠速了,加不上油,1~2分钟后又好了,毛病犯了好几次,踏板换过,节气门换过,还是有这毛病,有一点就是是去年冬天的事,夏天偶尔一次,今冬又开始了,估计是电脑受潮,怎么解决呢,请高手指教。,根据故障现象,问题可能出在节气门,油门踏板,电脑板相关线路虚接。可以观察数据流并晃动线束,观察数据是否有波动。
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奇瑞瑞虎3 AMT1.8行驶中变速箱故障灯亮、加不上油,重启有时候好用,有时候跑一会又这样。维修换了节气门,油门踏板都没用,以前偶尔也亮,但是不影响行驶。最近天冷加油顿挫,坏的前一天我加油加到6000转加了一会就这样了,求师傅指点根据问题分析,车辆出现仪表点亮变速箱故障灯,需要用诊断电脑根据故障码进行判断维修,但是已经更换了节气门和油门踏板,故障依然没有改善,那么这个就跟发动机系统关系不大,重点还是要检查维修变速箱系统这方面。之前的修理厂判断失误,建议换个修理厂再检查维修,重点检查变速箱这方面,有可能传感器或者其他地方出现故障了。
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奇瑞瑞虎3 AMT1.8行驶中变速箱故障灯亮、加不上油,重启有时候好用,有时候跑一会又这样。维修换了节气门,油门踏板都没用,以前偶尔也亮,但是不影响行驶。最近天冷加油顿挫,坏的前一天我加油加到6000转加了一会就这样了,求师傅指点你好,通过你上面的故障码来进行分析判断的话,当前主要原因还是因为我们电子节气门信号1信号2电压信号不合理导致的车辆无法正常的行驶和油门加不起来,也就是说。需要检查电子节气门的5伏供电和搭铁以及信号一信号2线路是否出现接触不好问题?
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奇瑞瑞虎行驶中卡顿熄火,换了节日门,缸线,火花塞,汽油泵,凸轴位置传感器,还是车水温快到一半,怠速熄火,行驶中卡顿怠速不稳,熄火,在打火偶尔会打不着,多数能打着。太头疼拉,电脑检测没有问题!08年国产发动机。你好,这种情况通常是两个原因1:油泵,汽油滤清器, 2:曲轴位置传感器
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你好!07年瑞虎3,行驶13w公里,故障现象:水温正常后怠速高,停车怠速达到1200-1500,行驶中推到空档回油慢或不回油,怠速高后开大灯怠(或空调)怠速回到正常值,用电脑查有个故障码:节气门位置学习故障,但是这个故障码时有时无,还有个数据流:节气门开度还是什么记不清数据是14.51% 换过pcv阀、火花塞、点火钢线、做过三洗,查过进气量传感器、氧传感器正常,也没查出有露气的地方 求大师给点建议。
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10年手动档奇瑞瑞虎,车辆行驶了15万公里,最近这车出现到弯多或路况差的地方忽然加不起油。也不会熄火,挂回空档,在开翻就正常了。电脑查过,没报故障码也不亮故障灯,换过火花塞,分火线,清洗过节气们,油泵也换了,正时皮带也换了,是用专用工具整的。还是不行。氧传感器也换过。是什么原因您好,您这种情况的话重点进行更换我们的刹车灯开关,通过你上面的描述的话,您上面换的那个配件的话不一定出有问题,而且的话上面那些地方可以不做重点,你现在重点的话就是对我们的刹车灯开关做一个更换,同时确认刹车踏板之间间隙不要特别晃不要特别大,而且更换新的刹车灯开关的时候,那个开关的头一定要向下拉出来,或者是调整的时候一定要把间隙调到位。
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你好!我是奇瑞瑞虎3,跑四万公里因为跑滴滴所以改气跑两万多半年时间气门可能烧了因为测缸压师傅说1-4缸压低。起步有响声红绿灯怠速抖动,起步变绿灯车有时候不动,踩油门深点才走!不换气门对车影响大吗?换气门多钱,会不会过几月又烧!修话自己汽配城买还是修理厂直接换好!有必要刚盖一起换吗?有沒有辦法解決!有没有耐高温的!我如何解决!你好,首先改了气的车,气门这块,是比较容易磨损的,气燃烧之后会产生有腐蚀性的气体如果说测了缸压有问题,那只有拆开缸盖维修了,这个没有其他办法的配件的话,你不需要购买,让修理厂买就可以了,这样如果真出了问题,也是修理厂的事,,,
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老师你好,我16款瑞虎3手动,2万公里时出现加速到2千转无法继续升转速机舱还有咕噜咕噜的水声,水温不高,没有任何故障灯。后来换换机油能升转速了,但是加速发闷像踩住刹车开车一样。过了一个月出现加速1500到1900转没反应节气门那呲呲很大的气流声,等几秒后转速慢慢的到1900转动力很好漏气声也没有了。发动机外部的传感器几乎换了个遍还有油泵火花塞点火线圈那些传感器,上个月查出来一个C0040BLS刹车开关故障,换了个刹车开关没有故障码了。现在开起来像2.0排量的车,就是没有低扭发动机声音发散加速无力,油门以前有点硬的现在像踩棉花踩的越急速度越上不去,踩油门和松油门都会挫车。我观察过急加速点火正时会下降很多,缓踩油门还行。老师我知道您是奇瑞的专家,帮忙看下谢谢!
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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