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技师彭为震你好,我是汽车大师金牌技师-张欢,很高兴为你解答。
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技师彭为震再试要把故障码试出来不然怎么下手
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现在试不出来
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那个数据流失火,火花塞点火线圈倒了,还有失火数据
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油压过低会随机失火
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数据流怎么看让有压力,油轨7.3兆帕
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技师彭为震倒点火线圈故障码有没有转移
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没有
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4.刚失火数据最明显
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燃油系统油压低怎么回事
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技师彭为震这个要用专用电脑走引导测试,不然也是猜测
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技师彭为震不过以我经验油泵控制模块容易出问题
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技师彭为震油泵坏的还不多来
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油泵控制模块在哪
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技师彭为震后排油泵附近
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这车有时找着就熄火了
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技师彭为震基本上油泵模块坏的多
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仪表出现传动啥故障
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模块坏了会时好事坏吗,我想电子东西,坏了应该很明显
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技师彭为震发动机动力不足就会报传动系统故障
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技师彭为震还是要从油路查起
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换高压油泵再试试
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放了一会打着自己抖动熄火故障码又出来了
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第二次打着就好了
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技师彭为震高压油泵换过吗?
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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08年宝马740Li,F02,搭载N54发动机,此车怠速抖动,刚着车的时候发动机会抖个十几秒,然后就恢复正常,在车上坐着会试着过一会抖一下,过一会儿逗一下,跑车加速都正常。也没有故障码。看数据流4缸的熄火数增长的最多,3缸也有,比4缸少一些。喷油嘴,火花塞,点火线圈都对调了,还是4缸失火增长最多!啥原因?这个车刚刚换完气门油封。车辆发动机运行不平稳并且更换原厂喷油嘴完成有效匹配工作之后故障仍然没有得到解决车辆剩下的对应解决方案更换车辆的发动机缸盖完成近期系统积碳彻底清洁清洗工作,重新进行有效的喷油嘴匹配。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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10年宝马740N54发动机,车主反应发动机抖动,检查开空调时游车,不开空调没事,没有故障码,检查4个火嘴烧黑,换了4个拆车喷油嘴,试车还是一样,用431匹配节气门,怠速开空调正常了,开了3公里,故障出现,读故障码气缸4气缸5气缸6,喷射装置关闭,用宝马专捡对6个喷油嘴匹配,还是不行,看到尽快回我,感谢 挺急总结,喷油嘴可能性最大,对调,如果再不行,考虑三元催化器和发动机电脑版内部!!
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2010年宝马730,N52发动机,12万公里,冷车启动后会突然熄火,如果是在加油跑着他会熄火一下又发着了……如果是在等红灯熄火后需要重新点火……只是冷车会有这问题,跑10多分钟车热后就不会有问题了……发动机变速箱无故障码……我想知道宝马7系N52有没有这个通病……我觉得是主继电器或者曲轴位置传感器之类的问题我是波箱专业的,我不敢确定……特别发动机是无故障码的不好下手……检查发动机电脑的接地线。
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10年宝马740显示2缸失火.更换了火花塞.2缸点火线圈.对调了喷油嘴都不行,怠速时显示传动系统故障重新熄火着车就好了.然后用核桃沙清理积炭和进气门排气门后.有时1缸有时2缸有时3缸失火有时多缸失火,比以前更严重了.1缸9个压力2缸6个压力3个10个压力.456缸正常.怀疑发动机气门漏气.修复气门后123缸压力6全部为6个压.456缸未测量.然后显示第一排空燃比过浓.更换前氧后显示一二排过稀现在已经确定的问题有。高压油泵损坏需要更换,喷油器需要更换六个,喷油器,密封环更换六个,三元催化使用内窥镜检查,很有可能三元催化已经碎了。如果检查有碎裂的情况,更换两个三元催化,如果没有任何碎裂,直接清洗,发现有碎裂的情况下,清洗是不能解决问题的。按照上述的描述进行更换,检查,然后需要注意火花塞,要更换原厂的六个火花塞上去,如果已经更换了,那就忽略掉,其他的必须是更换。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?读一下故障码发我看看。
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12年宝马730不好着车,之前出现过高速开着开着熄火了。然后等一会又能打着继续开了。然后把油泵换了,还是没解决而且出现只要放超过半小时左右就不好打火了,又把低压泵换了。还是没解决。又检查了喷油嘴,有两个不太正常也换了。还是没解决,打火的声音是吱吱吱滋滋吱吱吱才着。滋滋的好像皮带打滑声音,而且着了之后会有几秒钟抖动,像是缺缸了一样。然后才正常。但是熄火立马打就没问题。还有可能是什么问题?我问别人说可能是曲轮轴位置传感器或是什么正时什么的?发动机故障码是废气什么和氧传感器。但这两个都跟打火没关系吧?求高手解答。挺好的车每次打火都很丢人。根据你的描述先解决故障码的问题。有的时候故障码会导致喷油量不准导致不好着车。
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大众失火缸数的数据流通道号是多少
你好,大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的,失火通道号为14组,15组和16组,其中14组为总失火数,15组分别为一缸二缸三缸的失火数,16组为4缸的失火数。第2
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动态数据流怎么看?学会多赚不少钱!
动态数据流是指当点火开关打开且发动机起动时,故障诊断仪读取的发动机电子控制系统的数据。这些数据是随着发动机工况的变化而不断变化的,比如进气压力传感器的动态数据是随着节气门开度的变化而变化的,氧传感器
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维修案例丨广汽传祺车身抖动结果让人想不到!(电路难题)
案例题目:前舱线束 破损 抖动 车型:传祺GS4 排量:1.3T 发动机型号:4A13M1 行驶里程:2.2万公里 故障现象:客户反应行驶上班(城市柏油路)路途感觉动力不足,车身抖动比平时大;停车熄
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雪铁龙C4L,诊断仪检测故障码为第三缸气压异常,是什么意思?
诊断仪检测故障码为第三缸气压异常,表示在发动机运转过程中,发动机电脑版在进气压力等传感器的反馈信号上,检测到发动机第三缸在缸内点火燃烧后气压值不在参考范围之内; 检测到这个故障码,还需要结合发动机的运
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