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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师刘勇现在的故障代码是什么?
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匿名网友P0638-FF P0638
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技师刘勇故障代码照片有吗?
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匿名网友车子冷启动,会出现这个情况,持续时间就几分钟,几分钟后就正常,然后可以正常驾驶
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友第一个图片不是,是另外一台车的
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技师刘勇好的。稍等一下。我看下资料
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匿名网友这个故障码的意思,要么就是节气门,要么就是发动机电脑出了故障,现在我是这两样一套换了,问题仍然没有解决
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技师刘勇
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技师刘勇
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技师刘勇节气门插头是不是坏了呀?
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匿名网友我找找看
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匿名网友我找找看
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匿名网友我找找看
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匿名网友我找找看
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匿名网友节气门插头是正常的,线路我检查过了
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技师刘勇
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匿名网友我车子的保险盒没有你说的这两个继电器
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匿名网友主继电器和ECT继电器
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技师刘勇不可能的。
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友
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技师刘勇main
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技师刘勇ETV线性继电器
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技师刘勇
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匿名网友看错了,看成风扇主继电器
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技师刘勇哦。你检查一下。
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匿名网友你的意思是说检查下这个继电器,然后看看有没有问题
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技师刘勇
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技师刘勇对的
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匿名网友好的
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技师刘勇嗯
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匿名网友就是保险丝连接发动机,电脑这一整条线速吗
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匿名网友方便加您一个微信吗?
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技师刘勇不好意思,汽车大师平台禁止留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式。如果互留联系方式,我们会受到封号和现金惩罚,请您理解。您可以点击我的头像关注我,以后有车辆的问题都可以向我咨询。
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技师刘勇
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匿名网友好的,那我研究一下谢谢
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技师刘勇
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匿名网友我看了一下保险盒的线束,有点头大,,你说的是保险盒连接发动机电脑的这一条吗?
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匿名网友
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技师刘勇
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匿名网友我这个车的保险盒的线束它有两头,一头是通向驾驶室,另一头是通向水箱,变速箱这一块
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匿名网友换发动机的线束还好,换另一边的线束,那不是大工程了,整个车子的线束都换得差不多了
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技师刘勇不用。
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匿名网友那可能我没有理解你说的是哪一条线束
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匿名网友连接电脑 发动机 保险盒 这套线吗?
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友好的,那我问下
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技师刘勇嗯
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匿名网友
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匿名网友这样一整套吗?
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匿名网友保险丝连接继电器的单独一条线束,这边配件店,我问了,他们没有发过
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匿名网友保险丝连接继电器的单独一条线束,这边配件店,我问了,他们没有发过
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匿名网友要么就是发动机整套线束,要么就是另外一边的整套线束
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技师刘勇
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匿名网友为什么不是发动机这一套线束呢?发动机这套线束连接着发动机电脑
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技师刘勇
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技师刘勇你看下这个插头有连接节气门插头吗?
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技师刘勇
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匿名网友没有
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匿名网友连接节气门的插头,在发动机线束上
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技师刘勇
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匿名网友我知道呀,我的车子连接节气门插头的就是在发动机线速上面呀
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友这个车那个节气门的插头确实就是在发动机线速上面的
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘勇
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技师刘勇这里可以分开的
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技师刘勇发动机上线束没有出现过问题的。有问题的话,也是保险丝那边的线束。
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匿名网友我到希望是发动机这边的线束,另外一边的线束太难搞了
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技师刘勇是的
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技师刘勇你先换两个继电器试试呗
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匿名网友换过了
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匿名网友没用
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技师刘勇测线
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匿名网友继电器没有烧焦,保险和插头的接口没有接触不良的痕迹
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技师刘勇里面触电容易烧坏接触不好
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技师刘勇ETC四个角,两个正电,两个电脑搭铁
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匿名网友我这个没有etc继电器,只有主继电器
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技师刘勇那个ETV就是
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友你不是说ETC继电器,我听错了,那我换这两个试试
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技师刘勇
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技师刘勇
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匿名网友好的好的,谢谢谢谢,我也是那么打算的,电路这一块简单的还可以搞定,复杂点的我真搞不定,本身我自己是做机修这一块的
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技师刘勇嗯
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技师刘勇节气门6个线,大致电压分别是:节气门电机:12V,5V;TP1和TP2 :5V,4.5V,0.6V,0V。
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马自达3 12年手动,持续出现p0123-FF,加油有顿挫感!清楚故障码恢复正常,来几公里有出现,故障码,火花塞换了,节气门洗了,氧传感器换了!还是出现故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:节气门,发动机电脑,以及之间的线路,断电后会恢复正常那就优先考虑节气门,排除节气门那就是发动机电脑,线路的可能性不大。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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马自达3:油门踏板感应器a 电压过高 是什么问题?马自达3经典款,他说的是不是节气门感应器?你这种情况先清洗一下节气门,如果机器没问题的话,很有可能是内部卡住了造成的,需要更换。
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马自达3 2.0 07年 p挡开空调 抖动 抖得厉害就熄火 节气门已经清洗过
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马自达323用清洗剂喷节气门打不着
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马自达3经典款收油,加油挫车。换过火花塞,点火线圈,燃油滤清器,离合器开关。清洗过喷油嘴,节气门。未见好转,请问大师如何解决?
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马自达323洗了节气门。怠速马达后更加费油了
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马三2.0怠速和刚启动时 转速不稳 速度开起来后就好多了 刚起步的时候踩油 要么没反应要么一窜一窜的 节气门刚清洗的 空气流量计新换的 错误代码是系统浓度过高和偶尔的第二缸不工作火花塞怎么样?偶尔二缸不工作要检查下火花塞还有高压包行不行,另外,混合气过浓原因有很多,火花塞点火不好也会导致这现象的
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马自达3热车时怠速忽高忽低。冷车时怠速一切正常。清洗了节气门,换了火花塞也没反应。
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我这有个马自达3他的故障是电子空气温度控制器和那个一缸进气怠速时 混合气过稀根据您描述的情况,混合气希,主要是进气量过多或者喷油量过少,进气过多主要是进气系统漏气,包括进气歧管,喷油嘴密封圈,进气歧管密封圈,节气门密封圈,还有真空管,进气软管这些地方,喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa,喷油嘴堵塞的多。还有就是前氧传感器(正常怠速在±100ua),空气流量计(正常不发车电压数据不超过0.69v)以及发动机电脑这些会影响。
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我的车马自达3运动手自一体,09年购买,现出现发功机故障,维修车辆店的读码器的故障是发动机空气稀薄,但是找不到原因。混合气过稀是多重原因导致的。比如痒传感器,进气系统漏气,汽油供油不畅,空气流量计等,建议按照图片内容排查。
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凸轮轴电磁阀与节气门,碳罐电磁阀和节气门的关系
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