途观1.8T发动机一直顶气门，排气老是顶进气门，_途观

最佳答案

气门和气门之间相互引起碰撞的问题一般可能是因为气门导管的磨损间隙过大，还有就是凸轮轴的凸起部位高度和角度有偏差，以及气门的尺寸长短等方面有关系

途观1.8T发动机一直顶气门，排气老是顶进气门，正时记号对，气门弹簧对，还有可能是那里有问题

卢二辉

擅长：

专家技师

已服务车主38875次

响应时间:2分钟

2017-12-20 19:30:27

技师卢二辉

正时链条检查没有，还有链条涨紧器内的齿轮部位是否损坏，这些都检查没有
王**

长的弹簧是排气门的对否
技师卢二辉

排气是长的
王**

这些都没有问题
技师卢二辉

不起动，转动发动机也会跳齿吗？
王**

一开始是因为排气凸轮轴后面那个高压泵座卡死打气门
王**

更换了进气凸轮轴跟气门
技师卢二辉

然后更换高压泵，凸轮轴，其他没有更换就出现正时跳齿
王**

不跳齿，手转都顶
技师卢二辉

那你应该现在检查链条和涨紧器两个方面的问题，公里数比较多应该需要更换，用改良的涨紧器
王**

正时对好，手转也顶
技师卢二辉

凸轮轴新的，旧的配件号你看下对吗？
王**

都对
技师卢二辉

手动可以转多少
王**

半圈多一点
技师卢二辉

试过不安装链条顶吗
王**

试了
技师卢二辉

能吗
王**

直接用镙丝刀顶住
王**
王**

也是顶
技师卢二辉

现在缸盖给拆了是吧
王**

是的
王**

又拆下来了
王**

又是这个地方
王**

排顶进
王**

一点点
技师卢二辉

那么，现在需要检查连杆，大小瓦是否弯曲，卡滞
王**

我说气门打气门哟
技师卢二辉

你不是说顶气门吗？
王**

我说进排气顶
王**

不是气门顶活塞哟
技师卢二辉

气缸缸都是这样
王**

不明白
王**

你的意思下层有问题
技师卢二辉

四个气缸的气门都会碰到吗
王**

是的
王**
技师卢二辉

近排气门的长度，以及气门口的直径大小和旧的都是一样是吧？，更换的凸轮轴也是对的？
王**
技师卢二辉

有点变形了
王**

这是之前顶坏的
技师卢二辉

进气时进气门打开，然后喷油，接着做工，最后排气，在这个工作循环周期内，能导致气门之间发生相互碰撞的可能性主要是正时方面比较大，因为有一个气门重叠角的因素，因此检查下链条，正时可变调节器，涨紧器之间的问题
王**

当排气凸轮轴卡后链条拉长的可能性有多少
王**

可变凸轮轴都换了
技师卢二辉

不仅仅是因为凸轮轴磨损后引起的拉长问题，二代发动机正常使用公里数在10万左右是建议更换链条一套的，这个存在设计的问题引起的磨损
王**

正时链条的三点跟凸轮轴，曲轴上的三个记号对上，正时也准确对吗
技师卢二辉

曲轴位置对准，平衡轴轮上的两个点和链条上的点对齐，链条点在平衡轴两个点中间，然后就是凸轮轴的点对准凸轮轴就可以
技师卢二辉

凸轮轴之间的链条位置为10个链节，进气的对齐位置和排气的对齐位置
技师卢二辉

12个链节，刚才输入错误
王**

都从弄了还是顶
技师卢二辉

你这样吧，检查缸盖这块的问题，用合适的工具转动排气凸轮轴使气门打开，然后在转动进气凸轮轴使师门打开，然后随便转动进气或是排气凸轮轴观察气门还是否会碰撞
王**

拆下来了，同时转凸轮轴转不了呀
王**

进气门关的运动中被开的排气门顶到
技师卢二辉

用游标卡尺测量下新旧凸轮轴的那个用于顶住液压挺杆的那个头子的尺寸数据是否有偏差，或者是凸轮轴的那个头子角度有偏差