您好，途观2.0t行驶中EPC灯亮，并且车辆抖动至熄火，4S店更换了低压油泵和高压油泵后，车辆能暂时行驶，但是重新打火后仍然抖动至熄火，检查油管发现里面没有油，这是什么原因？

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宝马5系GTN55发动机，冷车启动会自己加加油，怠速时转速低游车有时会熄火，故障是进气管绝对压力，可信度，压力过高和空气质量，可信度，空气质量过低。进气系统我用烟雾义测了，没漏气。

李总监你好，我这有一个途观，2.0T的，车没劲加速不顺畅。没有故障码，解码器看过高压油压和标准值一致，增压压力也正常，换了火花塞清洗了进气道。油压表接上显示低压油压力怠速只有3.4bar左右，急加速也是这样。油泵占空比百分之40过一点，在不启动开钥匙的情况下油压可以到6bar左右，车启动着慢慢油压就下来了。更换了空气流量计，油泵总成，油泵控制模块，汽滤。有时候占空比到百分之60多油压就到6点几

13年的途观1.8t，前段时间车早上不易着车，车子放一段时间后，启动过会儿会熄火，油跟不上的感觉。ecp灯会亮，在重启就好了，灯也灭了。换了燃油轨道压力传感器，汽油滤芯，火花塞，点火线圈，洗了喷油嘴，进气歧管。现在问题还在。ecp 灯不亮始终会熄火，非得搞到ecp灯亮就正常了，到底是什么情况？

途观2.0t 2012年15.5万公里 发动机报故障车感觉没力提速慢 变速箱不灵活 去修理厂检查报的故障是多缸失火 更换火花塞与高压包后车恢复正常过两天后又发生同样的故障同样又还火花塞也管不了几天 停车不熄火时间长一点epc故障会亮车发抖重启排气管冒黑烟反复几次重启灯会自动消失 臭生油味道

郁闷，我的是途观2.0T进口途观10款，现在的毛病是有的时候开完回来间隔半个小时左右就启动不着火了，用电脑检测就一个故障码～低压阀故障～师傅说汽油泵的毛病，换上好使没几天。又不行了！说来也怪了～开完间隔半个小时不着火，怎么启动也不着火。在等半个小时就能启动着了！服了！请教高人，指点！！！解答满意继续打赏

12万公里，故障灯亮，爆震传感器1电压低，消除后隔几天又重现，开起来几乎没有什么感觉，就是油耗高了平均13+，还曾经报过四个缸内压力高，高速上偶尔出现抖动接着就好，出现过一次剧烈抖动，EPC亮灯，停路边后带了一会启动故障自己消失。在店里检查时发现2缸的火花塞比其他三个的黑，其他三个发白。洗了积碳，缸内和进气都洗了，加过燃油宝，换了火花塞，喷油嘴现象依旧。

你好，2011年途观2.0T,启动后抖动，显示机油压力不足，低速行驶1公里后加注机油，再启动抖动严重，排气管冒黑烟，原地停驶。4S店工作人员到现场后检查，机油内混入汽油，机油液面升高，第4喷油嘴故障，拖到4s店更换喷油嘴后故障被未排除，怀疑拉缸。第二天更换机油后试车，故障现象消失，干是更换火花塞，清洗节气门，喷油嘴。开车试车，行驶二十公里，没发现异常，继续观察中。请问，存不存在拉缸风险，？更换坏的喷油嘴后为什么故障没排除？混入汽油的机油会导致抖动和黑烟么？下一步措施是什么？谢谢！

这车开始是链条拉长，导致正时错乱，气门顶弯，现在是链条一套和气门都换好了，出现这样一个故障，就是冷车启动后一直都正常，但水温上来后加几下油门会报一缸失火，偶尔二缸也会，。空调开上，一切正常。一关上也会报故障码，火花塞，点火线圈也都换新的了，气缸压力一缸是11，其他12。进气歧管我用清洗剂试过没有发现漏气，现又拆开看顶筒和摇臂，也看上去正常，所以来问问看还有什么原因。

新车到现在走了8万公里，这次保养时间到上一次有十个月，发现机油已经没有了，车主反映有时打火不好着车要踩着油门才好起，做了保养换了油试车也没什么事，交车主用了一个星期后车又发现不好打火还有开着也出现会熄火现象，发动机故障灯和EPC灯一直亮，读码P0343凸轮轴传感器信号过大，换了个新的上去一样，解外了再打多几次后又亮了，拆开锅轮增压的进出管发现很有机油在里面清干净再试还是原来的情况！求专家指点指点

我的途观是2012年购买的途观菁英两驱，跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶，正准备提速超越大车，突然EPC亮起，车身急剧抖动，车速下降明显，幸好后面没有跟着的车辆，不然后果不堪设想。  后来将车停在紧急停车带，打开双闪，等待几分钟重新打火，故障灯熄灭，只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程， 请问这是什么问题，如何解决？ 另外附上从车里用5053线导出的故障码，请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231   牌照: 京N0WB19 里程: 55459   维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------                 地址 01: 发动机       标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT    硬件: 06J 906 026 DA  组件 和/或 版本: MED17.5             3062            软件编码: 0423000319070160            服务站代码: WSC 00070 000 00000                       VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关;                  P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇              故障发生环境要求:                     故障状态: 00100000                     故障优先级: 0                     故障频率: 4                     自动重置计数器: 255                     里程: 55384 km                     时间标志: 0                     日期: 2058.14.22                     时间: 16:23:31              故障发生环境要求:                     发动机转速: 1926 /min                     负荷: 99.2 %                     车速: 102.0 km/h                     温度: 100.0*C                     温度: 15.0*C                     绝对压力: 1020.0 mbar                     电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高                 P03B9 - 000 -  - 间歇              故障发生环境要求:                     故障状态: 00100000                     故障优先级: 0                     故障频率: 1                     自动重置计数器: 255                     里程: 55129 km                     时间标志: 0                     日期: 2058.14.22                     时间: 12:03:22              故障发生环境要求:                     发动机转速: 2279 /min                     负荷: 98.8 %                     车速: 120.0 km/h                     温度: 101.0*C                     温度: 14.0*C                     绝对压力: 1030.0 mbar                     电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000