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技师刘佳大修发动机出现的问题？ -
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匿名网友不是在我这修的，车主买来在别的地方修的，是不是正时这块没对好 -
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技师刘佳漏气 -
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技师刘佳进气歧管漏气 -
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技师刘佳空气流量传感器 -
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技师刘佳油磅压力低 -
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技师刘佳一般是这个原因 -
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技师刘佳和链条没有关系，看这故障码 -
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匿名网友好的，大师我看看 -
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匿名网友跟氧传感器和三元催化有没有关系了 -
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技师刘佳三元催化肯定没有关系 -
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技师刘佳氧传感器的可能性也不大
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修了一辆11年3.8木马人，他之前有个氧传感器插头在排气管上烫化了，故障灯亮，现在给他换了一个原厂的氧传感器，插头用不了了，我就按时原车的线接的，还是报氧传感器性能，线调过来调过去都不行，以为氧传感器有问题，从新有发了一个，装上还是不行，会不会是电脑板坏了，线路也量了都是通的，请教一下大师们，这是怎么回事？2根加热线，2根信号线，可以用万用表检测出来的，可以按照建议操作一下
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你好大师？在吗？我想问一下今年才大修过的X3换的火塞，大小瓦，烫缸，全部用的原厂材料，修好之后跑了大半年了，这几天天气凉，就突然打不着了，之前还以为是马达不行了，就转了一下曲轴，转不动，就把发动机分解开了，发现几片大瓦严重抱死了，看了一下机油泵也没拉，这是怎么回事大师，是机油泵有问题还是大瓦质量不行，请教一下你好，根据你的描述，这种情况肯定不是你安装或者备件质量问题！一般都是机油品质问题，你现在只有重新维修发动机，然后加高品质的机油
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宝马X3 E83， 年检双怠速检测法尾气不达标，如图，过量空气系数稍微高了些。检测了三次都是如此，换了三个拆车氧传感器，但自己加装的优驾OBD检测盒子都能报出来P114D故障码，后2氧传感器修剪过稀，鉴于换了三条拆车件都报故障码，现在怀疑不是氧传感器的问题。检测的师傅也说宝马我这车2500转就启动保护模式，可能影响检测结果。百度了下有说拆曲轴通风管的，有说卸空气滤芯的，有说洗节气门喷油嘴的。这里请大师们再会诊下，到底是双怠速检测法的问题，还是发动机那部分需要清理维修？建议清洗喷油嘴节气门
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2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！ 还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。 由于你已经该更换已经更换，该清洗也已经清洗了，所以建议你更换碳罐和碳罐电磁阀，这两个有问题的话也会导致费油。倒车影像的你可以先检查一下倒车摄影头上的插头有没有松动。
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师傅你好！车子27万km，06款宝马进口x3，2.5i。 月初拆洗了油路，行驶有2000km左右，现在冷启动抖，无黑烟蓝烟，10秒以后温度上来一点一切正常，但感觉发动机运行声音和以往不同，带金属声，并且有漏气声（不知道是不是心理作用觉得它不正常）。换了火花塞，抖动症状减轻，431检测除了二元废气回收阀的继电器故障（洗前存在），其他没有。另外，怠速踩油门，应该是节气门有金属声。不知道哪里还有问题或者是不是问题呢？是进气没装好吗？已经检测过管路！ 另外，4x4黄灯，熄火等一段时间再点火黄灯消失，熄火等一段时间黄灯常亮，如此断续。431检测显示分动箱伺服电机电源故障，我断了电，重新插拔电机插头，发现分动箱漏油侵湿插头，洗净后，症状消失2个月，现在又断续出现故障灯，431检测，但显示是5f39分动箱内部故障这与以往不同，abs故障灯亮。清码后，清洗和重插电机插头仍同上断续出现4x4黄灯，abs无故障灯。所以我不知道是插头问题还是电机坏掉了，请帮我诊断下！ 如果不处理它有无影响！现只感觉到轻微的驾驶操控区别！根据你的描述一你可以先匹配一下节气门看看怎么有可能是数据丢失，二有可能是电机有问题了需要更换，三需要检查一下继电器有没有问题，供电是否正常。要是没有问题就是继电器坏了
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我的宝马X3是12年7月提的车，去年7月出保，当月出现第一次问题，打电话给我买车的4S店反映情况，那边说熄火后再启动试一试，照做，确实就没故障灯跳出来了。到去年10月份故障灯亮，于是去当地一家5S店做检测，检查出要换一个后轮的传感器，由于是进口车，订货，15年1月春节前换了，1500块钱。以为这样就OK了，但是年30家人开车回老家，在高速上故障灯亮，熄火重启后正常。3月4月灯亮，导航定位也出错，在4月中旬回到5S店检测，技师说没问题，遥控器芯片也没读出问题，只给我复位了导航，说可能因为挺地下车库信号不好导致，我当时的疑问是正常行驶导航正常的情况下开出30来个公里后才灯亮出错，跟地下车库信号差有什么关系，技师解释开车轮胎打滑或者急刹猛踩油门都可能出现这种情况，打滑么不可控，路面情况么，但是我开车都很温柔，急刹猛踩的情况真的很少。今年6月，柏油路，正常行驶，故障灯亮，踩油门的时候有顿挫感，顿了3下，导航失灵，7月5日去5S店做保养，之前7000公里和1W3公里的时候做了两次小保养，这次1W7公里，说要换机油了，费用算下来是2600，同样的我还是提了又提故障灯的问题，三个多小时后，售后来找我，说问题有点大，技师的说法是，车保养检测过后要加满油试车，车刚开出车间故障灯亮，然后技师开回车间，（休息室E-workshop上看到底盘有漏油。不知什么情况）检查出分动器坏了，要更换，费用4W+工时费4000+，我就很纳闷，为什么之前的两次检测没有检测出问题，我现在不管当初去换传感器之前我的传感器到底是好的还是坏的，那换了传感器总不会出问题的吧？还出问题，那么之前肯定不是传感器的问题了吧？总不可能换新的之后10天就出问题的吧，我跟5S店的分歧就在这，那边说传感器跟分动器本来就不是同个部件，我懂，本来就不同啊，但是为什么这问题老出就检测不出是哪里的原因呢，到7号车方向盘打死连启动都启动不了了（6号车停在5S店的，技师建议留店），说是连编程都不行一定要换了。非常不理解，灯老亮排除传感器的问题还做了保养居然检查不出来。各位大师，求帮忙！车都这样了，才1W7公里啊，代步车么，开得公里数不多，咋办啊？!
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你好师傅？我这有辆3.5汉兰达故障灯亮，电脑报的缸组一组二混合气过稀，清了跑一会就亮了，请教一下这是怎么回事根据你描述的故障情况判断建议把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞更换了再试车看看还会报系统过稀的故障吗，还是这样的话就主要跟氧传感器，空气流量计，喷油嘴，进气歧管泄漏等有关系
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捷豹XJL3.0排量报故障缸组1缸组2系统过稀检查燃油压力是否正常，检查氧传感器工作是否正常
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11年N52发动机x3混合气调节废气触媒转换器后废气太稀，车辆突 突你好，这种混合气过稀的故障通常都是因为进气部分有漏气的地方所导致的，不过你现在是后氧传感器过稀的现象，那就和三元催化器有问题，我建议你还是先检查一下有没有漏气的，再把三元催化器清洗一下，再观察一下。
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10年宝马X3使用的N52发动机怠速时抖动，排气管有突突声怎么维修，已用烟雾测漏仪试过不漏气，有二和6缸缺火，已换过高压包，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：通过所提供的数据流可看出6缸工作不好，排除下点火线圈火花塞和喷油嘴，再测下缸压。 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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氧传感器故障缸组一，氧传感器缸组1传感器2在汽车维修领域，氧传感器故障是常见的问题之一。其中之一是氧传感器缸组一的氧传感器缸组1传感器2故障。本文将介绍该故障的原因、影响以及解决方法。原因氧传感器缸组
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