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技师蔡旺你好!检查一下半轴球笼是不是间歇过大了
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匿名网友半轴内球头换过了
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匿名网友是13万
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技师蔡旺变速箱那个,不是外球笼
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匿名网友是连接变速箱那里那个
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技师蔡旺嗯
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匿名网友换了还是一样有
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技师蔡旺那么现在摇半轴,感觉晃动间歇大不大,与好的一边对比
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你电话多少
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技师蔡旺不能用语音,要出错,只能打字
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技师蔡旺不能发电话,平台规定
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匿名网友用,电话聊
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匿名网友应该不会松
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技师蔡旺把车举起来,模拟行驶,挂倒挡,仔细听声音是从哪里传出来的
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匿名网友那个变速箱好像固定不稳一样,一挂R就后面这边就翘起来碰到某个地方
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匿名网友然后车很抖
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技师蔡旺那你就去检查下变速箱固定在前桥上面的那个引擎脚
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匿名网友不用升起来可以看得到那个固定的地方吗
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技师蔡旺必须要举起来才能看得到哈
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匿名网友变速箱跟发动机一共有人个脚胶啊
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匿名网友几个
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技师蔡旺正在开车,一会儿回复
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匿名网友好
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技师蔡旺一共4个
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匿名网友左右有两个前后两个吗?
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技师蔡旺嗯
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匿名网友变速有一个吊胶吗?
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技师蔡旺嗯!举起来就能看到
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匿名网友会不会是那个的螺丝掉了
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技师蔡旺这个你去看看才知道,针对异响,最好是听声音的位置来判断,缩小范围在进行检查
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匿名网友原因就是,右边半轴挂R咬不紧一样
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技师蔡旺一个人在车上,一个人在车下,车上挂档,挂D档,再挂R,眼镜看,手摸,如果是半轴引起的响,那么手上有感觉
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匿名网友挂R档右边半有摆动,但是我半轴内球笼换过了
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技师蔡旺如果真是半轴引起的,球笼也换了还是搞不到事,那么只能换总成了
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匿名网友
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匿名网友这会部吗
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技师蔡旺这个是总成啊
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匿名网友这个没坏啊
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技师蔡旺这个怎么给你说呢!响能听到声音,声音是通过撞击或者震动才会产生,那么挂档的时候出现声音,举起来在车下听,比如声音在变速箱里,还是在外面,这个是一种感觉,是长时间的试车,加上经验,来判断问题,我们这样的交流只是一个建议,毕竟声音可以传播的,让师傅多检查一下
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匿名网友是外面传来的
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匿名网友我坐车里挂档明显感觉到的
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技师蔡旺如果确实从外观眼镜无法识别好坏,那么只能通过替换件的方法来进行维修,用没有问题的来替换怀疑件,用其他好的车的配件,或者发配件换,不行就把配件退了,也只能这样了
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匿名网友哦
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技师蔡旺这是没得办法的办法
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跪求了。 有点长,麻烦看完。谢谢。本人前几日购入一台二手卡罗拉。 但是,今天一位懂行的师傅(我不知道是不是别有用心)说我的车出过事故,底梁撞过,我问什么是底梁,他说学名叫水箱框架。这车开不了几年。 现在车况是,不烧机油,发动机声音很正,动力强劲,加速什么的都可以,加减档车辆无抖动,120km的速度双手离开方向盘不跑偏,15年的老司机没感觉异常 不正常有以下几点,汽车行驶途中方向不自动回轮,一丁点回轮的意思也没有,然后坑洼路面有低沉的咕咚声,刚开始以为是拉杆,但是换过一对拉杆还是响。 汽车档杆总体偏右,也就是说变成了一档前推,三档在五档方向,但不影响正常使用。 打开机盖无明显异常。 以上几点均不影响正常行驶。 打算明天去修理厂上架子做一次全面检查,但是怕修理工忽悠我,所以在这里求各位师傅帮看看问题。我很喜欢这车,人生第一台车。 但是如果真开不住,我就赔点钱出手。谢谢各位了
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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忘记车已熄火,两次想从P档挂入R档,对车会影响?熄火的状态下,不会从p挡挂到R挡,当然也不会对车有负面影响,即使挂到R挡也没影响的
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11代卡罗拉1.6自动挡,目前12万公里,挂入D挡和R挡发动机抖动你好,踩住刹车,挂D挡或者R挡感觉车内振动,方向盘振动,是机脚胶问题,换掉即可,因为老化,失去缓冲作用
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丰田卡罗拉双擎冷车P档挂N档为什么会响一声一般R档设置在P档和N档之间,经过R档会有警报声,如果没有其他异常,这是正常现象。
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自动挡的车m档挂不上档了卡罗拉m档是手自一体的手动档部分关于手自一体的手动模式使用,首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档,然后向左推动档杆挂到“M”挡,此时即挂入手动模式,当需要增减档位时,在此基础上向前推动档杆+为升1档,向后拉-为降1档。 如果是m档无法挂入的话,这种情况可能是档位开关信号不正确,换挡电子阀故障,挂档机构问题 需要检查主油压和档位油压是否正常,再检查档位开关信号是否正常。
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11款卡罗拉自动挡 停车后挂入P档再挂R档不好挂,需要用力扳才行 其他档位都好挂,什么原因,这两个档位之间切换都是有锁止机构的,而且在停车的时候一定要把车停稳拉住,手刹,在把档位放在p档,防止车辆有移动,P档卡死。这种情况就会出现,档杆移动特别的费劲。
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挂d 档有叽叽声r 档也有n 档就没有根据你的描述,检查一下发电机的皮带,有可能发电机的皮带松动或者是磨损,这个挂入档位之后发动机负。发动机的负荷比较大,这个皮带如果松动或者是磨损的话,就会有这种声音,需要检查一下。
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