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技师潘理杰因为会经过倒车档R
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19款卡罗拉双擎用水冲洗机舱后挂前进档报混合动力系统故障，用电脑读是发电机温度传感器电路间歇根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（你的故障是洗车枪直接清洗机舱后出现变速箱电机温度问题，各个温度传感器出来到逆变器的，也就是说逆变器上的两个插头有可能进水了，先把机舱逆变器枪的插头拆开看看有没有水，清理后再看看故障是否可以清除，否则就需要进一步检查线束了。） 建议：（处理机舱进水的插头） 以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一，混合气方面肯定是有问题的，这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机，行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉，。客户描述，车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动，熄火后重新启动，警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动，无其他得故障现象由于是偶发性故障，在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II，只在发动机系统检测到历史故障代码：DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值，分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机，运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流，燃油修正值短期(short)FT:4.8%，长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里，加速无力走的很慢，没有2万多公里这么猛，，，，以前油门随便一点就走，去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码，以前2万多公里时候爆发力很猛，随便加点油门车都会往前冲的感觉，那种低转速高马力的推背感，我本身都是汽车教练做了10年教练了，动力变弱，加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入，加油异响感觉听到滋滋生音，不加油就没异响，一加到2000转异响很大又没力，以前加到1500转动力真的很猛，现在2000转没感觉加速无力，深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样，网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解，去了丰田4s店这么没力的车都说正常，我也是服了，我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的，，，我觉得1.2t动力没有想象中的弱，，随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力，，外面清理了节气门，清理汽油格在油箱里面的，还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂，然后又保养换机油，机油格，根本没点变化，我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换，，到处走了很多修理厂都检查不出问题，我真的感觉没人会修卡罗拉了，我这个是1.2t 8速模拟，，难道广东河源就真的没人会修吗，，这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油，比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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准备买卡罗拉双擎，但朋友都说不适合在东北开，因为没有车库，冬天零下二三十度，请问有影响吗？另外双擎车后期保养费用比汽油卡罗拉车贵是吗？还有双擎的换电瓶是多少钱？可以购买雷凌双擎，或者购买卡罗拉双擎
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卡罗拉双擎好还是汽油的好双擎好一点 不过保养成本也高一点
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师傅您好，16款卡罗拉双擎前左雷达被撞，换了个新的，还是不能用显示是驻车声纳系统故障16款卡罗拉双擎前左雷达被撞，换了个新的，还是不能用显示是驻车声纳系统故障，检查一下雷达，雷达插头以及线束。
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16款卡罗拉双擎，只有右侧转向灯时亮时不亮。。。也不知道继电器问题还是。。。16款卡罗拉双擎，只有右侧转向灯时亮时不亮 根据车主介绍已经给了建议检查一下！
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丰田卡罗拉双擎有方向盘挂档吗
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2020款卡罗拉双擎，报故障建议技师根据故障码重点检查车辆的电子助力加压泵是否良好，其工作时间是否过长，先解决蓄压器压力低的故障再解决其它故障。
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电机异响怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电机异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电机异响常见原因1.电机轴承损坏30%的原因是电机轴承损坏导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电机异响，如：轴
新能源汽车故障
2024-03-20
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丰田卡罗拉 双擎E+ 驱动系统异响怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 驱动系统异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 驱动系统异响常见原因1.电机轴承损坏40%的原因是电机轴承损坏导致丰田卡罗拉 双擎E+ 驱动系统
新能源汽车故障
2024-04-17
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丰田卡罗拉 双擎E+ 驱动电机异响怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 驱动电机异响的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 驱动电机异响常见原因1.电机轴承损坏30%的原因是电机轴承损坏导致丰田卡罗拉 双擎E+ 驱动电机
新能源汽车故障
2024-02-28
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丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却液泄漏怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却液泄漏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却液泄漏常见原因1.密封不良30%的原因是密封不良导致丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却液泄漏，如：垫片
新能源汽车故障
2024-03-26
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丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却管路损坏怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却管路损坏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却管路损坏常见原因1.冷却管路老化30%的原因是冷却管路老化导致丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却管路
新能源汽车故障
2024-04-03
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丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却泵故障怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却泵故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却泵故障常见原因1.密封件老化30%的原因是密封件老化导致丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却泵故障，如：
新能源汽车故障
2024-03-27
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丰田卡罗拉 双擎E+ 电机过热怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 电机过热的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 电机过热常见原因1.冷却系统故障40%的原因是冷却系统故障导致丰田卡罗拉 双擎E+ 电机过热，如：冷
新能源汽车故障
2024-04-16
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丰田卡罗拉 双擎E+ 悬挂系统异常噪音怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 悬挂系统异常噪音的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 悬挂系统异常噪音常见原因1.悬挂系统零部件磨损30%的原因是悬挂系统零部件磨损导致丰田卡罗拉
新能源汽车故障
2024-04-01
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丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却系统堵塞怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却系统堵塞的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却系统堵塞常见原因1.沉淀物堆积30%的原因是沉淀物堆积导致丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却系统堵塞
新能源汽车故障
2024-03-28
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丰田卡罗拉 双擎E+ 冷却系统温度过高怎么回事？
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新能源汽车故障
2024-04-02
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