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技师黄卫标你好,我是汽车大师金牌技师-陆宏,很高兴为你解答。
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匿名网友恩
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技师黄卫标你好,请检查保险丝,
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匿名网友什么问题呢
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匿名网友这个问题一般是保险丝烧了!
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技师黄卫标嗯
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技师黄卫标检查保险丝!
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匿名网友明天先。现在下班了
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技师黄卫标嗯
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05年的路虎揽胜行政4.4宝马发动机的 现在转向角传感器故障 仪表盘亮黄色三角感叹号 和ABS灯 导致底升不工作 还有一个问题是今天早上开车打开空调不吹风了 压缩机工作 好使的时候 开空调 车走起来是空调很凉 车停下来就不凉了 今天一早就不好使了 不知道是不是鼓风机坏了还是电阻坏了 今天拆了工作台没有找到鼓风机的位置在哪
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05年的路虎揽胜行政4.4宝马发动机的 现在转向角传感器故障 仪表盘亮黄色三角感叹号 和ABS灯 导致底升不工作 还有一个问题是今天早上开车打开空调不吹风了 压缩机工作 好使的时候 开空调 车走起来是空调很凉 车停下来就不凉了 今天一早就不好使了 不知道是不是鼓风机坏了还是电阻坏了 今天拆了工作台没有找到鼓风机的位置在sm
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路虎14年柴油3.0T,换了路虎全新原厂翻新发动机,原来去他厂检修发动机抖~曲轴断了,进气管的的积碳超多厚厚的,换了全套BS油嘴和左侧油压调节油规总成,现在发动机抖,右侧次涡轮一边的废气再循环接到进气管的管口有柴油少量喷出,左边3个缸就没有,右侧正时也重新看过了没有问题,仪器测不到故障码,单缸断油看看又多工作的,加速动力受限,排气管后面有烟,怠速油规压力32Mpa,感觉右侧3个缸工作不好,右侧排气管和次涡轮也不热,感觉右边3个缸工作不好,请教一下大事,是什么原因?后谢!根据您的描述,感觉右边三个缸不工作!如不工作通过平稳值可以看出来!如果性能受限决对有故障码,根据故障码维修!一般一列都不工作,一般都是一列排气受阻,或者涡轮增压导致!
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11年路虎揽胜柴油3.0发动机冷车多打十几秒可以勉强着火,热车打不着,这车之前在别修理厂修的换过拆车油泵,新的油嘴油轨(不知是否原装的只知道是新的),它车之前听司机说是抖动没劲,才在那个𠂆修换了那些东西,换完开了两天正常的然后就出现不好起动和不着火情况,之前那厂说电脑坏了司机不干了才拖到我这的,但是我感觉是油路问题,来的时候有故障码,就是说1 3 4喷油嘴数据不兼容,我把它匹配了下暂时没有了,只有个加热传感器A故障,这个故障清不掉一直有但它应该影响不大的,空气我都排过肯定没问题,因该冷车还是可以勉强打着火儿的。根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa,正常运转压力30~160Mpa,检查油路
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路虎揽胜行政版暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久是什么意思问题:路虎揽胜行政版暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久是什么意思【车型:揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版】 调查: 1. 询问车主得知暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久; 2. 根据B12A6-13进一步分析; 1. B12A6-13 辅助加热器水泵 - 断路 2. 可能的原因:燃油型辅助加热器冷却液泵电路断路或电阻过高 3. 维修措施: 1. 参考电路图,检查燃油辅助加热器冷却液泵电路是否断路、电阻过高 2. 维修电路或在必要时将新的冷却液泵安装到燃油辅助加热器中。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,清除故障诊断码 (DTC) 并执行例行程序 - 辅助加热器 (AHCM) 激活测试 (0x900A)。 这将操作燃油辅助加热器 15 分钟。 请注意,应该只在发动机处于冷态的情况下启动例程。 应该在发动机运转并且已将气候控制设置为最大加热和最高风扇转速的情况下执行此例程。 如果仍然可以看到从燃油辅助加热器排气管或燃油辅助加热器周围区域冒烟,则请重复执行此例程。 注意: 燃油辅助加热器总成包含多个可维修部件。 应该不需要为修复此故障而更换整个燃油辅助加热器单元 4. 又从车主得知水泵直接接电也不转,查看电路图进一步分析,水泵确实坏了 维修:更换水泵。
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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科鲁兹加速异常。有缺缸现象。不报故障码。首先这个故障码的话我再给你总结一下,首先你要知道这个故障码是怎么形成的,这个故障码形成的原因就是说发动机控制模块监测到发动机持续运行0.4秒以上。但是没有检测到他们曲轴信号盘之间的同步间隙就是没有检测到同步间隙。或者是发动机模块监测到发动机正在运行,但是发动机转动一圈的过程中,接收到曲轴位置传感器的一个信号脉冲,低于51个齿或者是高于65个齿信号。然后这个故障码就会出现。也就是说他正出现的原因的话,就是他们的间隙不合适。而你换了,你要确保你换的这个东西怎么样副厂的,你就不要考虑了。直接更换原厂就可以排除信号盘和传感器的问题。也就是说曲轴位置传感器它们之间的间隙过大,或者是安装位置不当以及间隙过小等等都是这个故障码产生的主要原因。那个带磁阻的转子就是那个信号盘不允许使用金属螺丝刀进行面表面进行接触,只要一接触就报废。其次呢,就是说这个传感器的话三条线。一条5伏的供电电源,一个0.01伏的接地线,一个信号线。这三根线不允许出现有任何的接触不良开路断路对电源短路。否则全部都是这个故障码出现。这个故障码出现啊,一个是我上面说到的,其次呢就是说这个传感器没有起任何的作用了。里面的那个转子信号盘。不允许使用金属靠近表面。建议更换上售后购买原厂。这样再出问题你就可以排除他的问题,剩下的你安装之间的位置间隙,你这个要掌握好,要你要看一下。注意一下,看看有没有什么间隙过小或者是磨损之类的。那么剩下的就是你的线路确认好,如果这两块你都已经做到100%没有问题,更换发动机电脑就行了。如果做不到,就先做前两块。
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专家好,路虎行政版,前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为:空气弹簧供气,状态为:间歇。冬天更为明显问题:专家好,路虎行政版,前空气悬挂报警。故障诊断码为C1130-66,描述为:空气弹簧供气,状态为:间歇。冬天更为明显 调查: 1. 询问车主得知车辆悬架出现故障时,悬架仍然可以正常升起,由此得知悬架充气气路良好,这就排除了气路中液体水结冰产生堵塞造成故障; 2. 询问客户得知车辆放置一夜后,两前悬架塌陷严重,这说明前悬架系统产生漏气; 3. 客户发来故障码:(C1130-66 空气弹簧供气 - 信号的跃迁事件次数过多)通过分析故障码得知 原因: 1. 气垫弹簧泄漏 2. 连至空气弹簧的空气线束泄漏 3. 角阀向通道泄漏 4. 压缩机存在组装故障 5. 车辆在系统处于“精密公差”模式时行驶过 措施:目测检查系统是否漏气。 故障码分析里也有悬架系统漏气,也佐证了实际存在的漏气症状; 4. 客户告知该故障夏天出现次数少,进入冬季该故障出现频繁; 由以上分析结合故障症状判定两前空气弹簧发生漏气。 故障成因分析:漏气原因是空气弹簧根部皲裂,夏天橡胶软,裂纹在车辆和空气的挤下下基本能被密封,所以出现此故障少,冬天冷,橡胶变硬,密封效果不良,容易漏气塌陷所以出现次数频繁。 维修措施:更换两前空气弹簧。
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路虎空调不冷,压缩机正常吸合,低压高高压低,还是进气支管中间漏水师傅您好出现这种情况以下几个原因比较常见 第一呢,就是系统里面有堵塞,其中包括干燥过滤器和膨胀阀和管路内部 第二呢,就是冷媒的量没有达到厂家设计的要求 第三呢,就是压缩机工作状态本身不正常 谢谢
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路虎揽胜2019 5.0 前几天下大雪右后轮提示太胎压过低 自行充气后胎压相较稳定无慢漏气情况 但是每次启动都提醒我胎压过低按ok键清楚 按了也没用一直提示故障 顺便问一下为啥每次把中控系统调中文重启之后就恢复英文了 空调风力设置也是 调完强劲 重启就变成舒适和安静了你好,根据故障现象描述,分析故障可能原因为1-右后轮胎压力略低,可以连续多次检查气压压力,确定压力无下降,轮胎无泄露 2-读取故障码,分析故障,便于快速解决 3-可以尝试右后轮胎和右前轮胎换位后,测试故障位置是否转移,排除右后轮胎压力检测天线问题 4-显示屏语言切换和空调设置不保存问题,是软件问题,需要去4s店更新系统软件,刷语言数据包。
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丰田老皇冠p2109故障码删不掉,丰田老皇冠p2109故障码删不掉怎么回事
丰田老皇冠 P2109 故障码删不掉,咋回事儿 嘿,咱海南的老伙计们呐!今儿个咱来唠唠这丰田老皇冠 P2109 故障码删不掉的事儿哈。这玩意儿可把好多车主给愁坏咯!这故障码就跟个赖皮鬼似的,咋整都消不
汽车故障
2024-08-12
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普拉多p2109故障码删不掉,普拉多p2109故障码删不掉怎么回事
普拉多 P2109 故障码的困扰 嘿,咱浙江老底子都晓得,车子开着开着要是出了毛病,那可真是让人头疼哇。就像咱今天要说的普拉多这 P2109 故障码,咋就删不掉呢,这到底是咋回事儿哟?普拉多、故障码,
汽车故障
2024-08-09
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高7中控台怎么调出故障码,高7中控屏幕不亮怎么回事
高 7 中控台故障大揭秘 嘿,各位老广们!今日嚟讲讲我哋嘅高 7 中控台嘅嘢啦。好多车主都遇到过中控台调唔出故障码,仲有中控屏幕唔亮嘅情况呢,唔知大家有无同感呀?高 7 中控台,呢个就系我哋爱车嘅重要
汽车故障
2024-08-09
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汽车故障码删不掉,汽车故障码删不掉怎么办
汽车故障码的那些事儿 大伙儿,咱们都知道汽车在运行过程中可能会出现各种各样的小状况,其中最让人头疼的就是那些莫名其妙的故障码。今天,咱就来聊聊这个话题,看看遇到故障码删不掉的情况,咱们应该怎么办。 故
汽车故障
2024-07-29
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中控台换过的都有哪些原因,中控台换过的都有哪些原因呢
中控台换过的原因 今儿个咱来聊聊汽车中控台换过的原因。你说这中控台,好好的咋就换了呢?其实啊,这原因可不少。 零件松动 你想啊,这中控台里有好多小零件,要是它们松动了,那不就响了?这时候就得把它们拧紧
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2024-06-26
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比亚迪秦中控拆解步骤
比亚迪秦中控拆解步骤比亚迪秦是一款备受关注的混合动力汽车,其中控系统作为车内的“大脑”,起着至关重要的作用。对于一些喜欢自己动手修理汽车的车主来说,了解比亚迪秦中控的拆解步骤是非常有用的。以下是拆解比
比亚迪
2024-01-25
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拆中控台后气囊故障灯,拆中控台后气囊故障灯亮
拆中控台后气囊故障灯亮,咋回事儿 大家好啊,我是你们的小编。今天咱来说说拆中控台后气囊故障灯亮的事儿。你说你拆个中控台,咋还把气囊故障灯给整亮了呢?这可咋办啊?别着急,听我给你慢慢说。 气囊故障灯亮的
汽车故障
2024-08-19
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中控屏死机啥原因,中控屏死机啥原因呢
中控屏死机,咋回事儿 各位老表,咱河南话讲究,“事不过三”,今儿个咱就来聊聊这“中控屏死机”的事儿。这玩意儿,要是在关键时刻掉链子,可真能把人给急死! 死机原因大揭秘 1. 老表们,咱先来说说这“使用
汽车故障
2024-06-27
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crv发动机故障码删除,crv发动机故障码删除了怎么办
CRV 发动机故障码删除,你需要知道的事儿 小标题:发动机故障码,你知道多少? 段落:嘿,伙计们!今天咱来聊聊 CRV 发动机故障码的那些事儿。你知道吗,发动机故障码就像是汽车的“健康码”,一旦亮起,
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2024-07-22
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拆中控台气囊故障码,气囊中控台修复
气囊故障与中控台修复:一次深入的汽车保养之旅 在汽车世界里,安全气囊是驾驶者和乘客的守护神,一旦触发,便能瞬间释放出保护的力量。然而,当气囊出现故障或意外引爆时,不仅会引发车主的担忧,还可能涉及到中控
汽车故障
2024-07-26