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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄盖上引擎盖后,上下晃动引擎盖试试是否有间隙,
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匿名网友你好
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匿名网友盖上后,用手去按压,声音有的,但是不大
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匿名网友是不是轴承的问题?以前高速过坎,换过一个
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技师李培雄嗒嗒响不是轴承的声音,轴承响是嗡嗡响,
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匿名网友其实我也说不清楚,好像是叽里呱啦的声音
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匿名网友只有到140以上才有
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技师李培雄把引擎盖打开,把下面的橡胶垫逆时针旋转调高一点试试。
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匿名网友平时都限速的,根本到不了
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技师李培雄车速140以上应该是风力吹引起的,
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匿名网友好的等下我去试试
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匿名网友能排除轴承吗
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技师李培雄好的,可以排除轴承。
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匿名网友我再补充一下,就是加到150左右,是那种链条呱啦呱啦的声音。是从右前方发出
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匿名网友叽叽呱呱的声音,不算很小,让人有点害怕,机械传动的故障
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技师李培雄松开油门滑行,声音会消失吗?
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匿名网友松开油门,就减速了,声音就没了
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匿名网友特定情况,我实在说不清,但是真实存在,我知道这样你们也很难排除的,急死我
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技师李培雄先排除是否引擎盖的问题。
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匿名网友师傅,轴承的话,不试车,能不能看得出轴承是否有问题?
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匿名网友4s离我家也很近,我想明天把车丢在4s让他们帮我检查,对了我一个星期前,去弄过机盖,他们说已经不能调了,调节过2次了
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技师李培雄不试车检查不出,
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技师李培雄不是调间隙,可能是他们把橡胶垫调太低了,造成引擎盖有间隙,
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技师李培雄引擎盖上下有间隙,
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匿名网友那试车的话,要开到140,那他们不可能检查出来了
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匿名网友那我现在就到车那里去,我去调调
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技师李培雄一般开不了140以上,
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技师李培雄好的,
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匿名网友师傅,我调节了一下,不行,按下去还是有声音,是不是锁扣有问题!
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技师李培雄调了哪一个?
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匿名网友一共有四个,我都拧过了
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技师李培雄都拧高了?
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匿名网友按压还是不行,估计是先天装配的问题,刚才出去转了一圈,感觉发动机声音越来越大,开空调加速无力,噪音增大
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匿名网友都拧高了
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匿名网友我也不会调,不知道怎么调才合适
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技师李培雄那需要调节引擎盖锁机,
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匿名网友4s说调不了了
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匿名网友上次
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匿名网友关键是不是这个的原因,貌似新车的时候就这样的
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技师李培雄锁机螺丝松开就可以调,正常往下按或者向上提是没有间隙的,
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匿名网友现在间隙有点大
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匿名网友还有师傅问一下,提速的时候,在低档位的情况下,有点呜呜呜的声音算正常吗?
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技师李培雄低速提速时。发动机负荷大,声音比较明显是正常的,,
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匿名网友那我的车特别是开空调以后,动力影响感觉很明显,毕竟是2.0t的,不至于如此嘛,新车的时候,开空调无感的,我能做些什么呢?积碳?我最近连续加了好几瓶去积碳的
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技师李培雄节气门有清洗过吗?
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匿名网友洗过一次
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技师李培雄汽油滤和空气滤有换吗?
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匿名网友保养到现在大概3000公里
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匿名网友应该换的,我没去看
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匿名网友4s正规保养
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技师李培雄跑起来动力正常吗?
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匿名网友动力基本正常的
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技师李培雄要恢复到新车状态是不可能的,起步或者开空调负荷大声音肯定比较大。
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匿名网友行!这个不管了,我就怕那个140以上的声音,怕有什么机械故障,其他的算了
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技师李培雄要车速140以上才会响,和发动机转速无关,不是发动机或者变速箱的问题,我建议排除引擎盖松动间隙大的问题。
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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你好,我想问一下11款别克君越,和13款君越,哪款发动机变速箱好,我该选择哪款您好,别克,君越是有2.0t和2.4的发动机,相对比来说2.4的发动机的稳定性要更好一些变速箱的整体性能也是不错的,建议您还是选择13款的2.4排量的君威。
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2018款君越变速箱问题2.0T君越值得购买吗?发动机和变速箱和1.5丅哪个好?和1.6丅雪铁龙C6哪个更好?双离合变速箱故障率比较高,建议购买君越28t的,性能更稳定,雪铁龙c6和君越,肯定是选君越,
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