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技师张俊松你好!这个偏很小的 影响不大的 方向好了
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匿名网友被别人追尾了, 但是这个好像超出了汽车手册上的合理值, 有点担心, 需要更换后梁吗
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匿名网友在4s店修的
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技师张俊松不用更换的 实在不放心你就开一段时间 看一下轮胎是否造成了偏磨
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匿名网友如果有吃胎呢
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技师张俊松若是有保险或不用自己出钱就去维修
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技师张俊松如果吃胎那肯定要进行维修了
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匿名网友维修只能更换后梁, 这样是不是也比较伤车
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技师张俊松这个只要安装到位是没有影响的
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我的车是大众高尔夫6,向右跑偏,今天去做了四轮定位,把参数调整成如下以后不跑偏了: 前轮后倾角:左前轮7度 右前轮7度33分 前轮外倾角:左前轮-0.18分 右前轮-47分 前轮前束 :调整成总前束0 这个参数怎么样,会影响轮胎或者其他的零件吗?
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你好 18年的高夫gti 年前下雪 转弯速度有点快 从水泥台子搓了过去 完事开车 车辆行驶不稳 打死方向有很大响声 后到4s店检查 跟换左前下摆臂 减震 轴承 左前轮毂 轮胎 前后轮置换 由于没有当时没能及时修车 车辆在坏的状态下 行驶过300公里可能胎纹不平 四轮定位正常 车辆修好以后行驶了2000公里 发现在100迈时候 机舱噪声增大 貌似高速开了窗户 司机位置感觉明显 师傅你给看看你好,根据您描述的情况。需要把轮胎换换个位置。或者把其他车轮胎安上试试
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我是高尔夫1.4t2015款rline,目前行驶36000公里,车况极佳,平时都在市内跑,很注意路况。一次车速在60时,不小心过了个大坑,出现跑偏后经过四轮定位已经调整过来了。下面是右侧前后轮的数据,倾角都达1度多(后轮是扭力梁非独立悬挂)。左侧前后轮是出厂数据范围内。请问老师,我这个是羊角变形或上下摆臂变形还是减震器变形。根据你描述的故障分析 1.减振有车辆过坑时,减振是上下运动的,而且本身的作用就是在车辆上下运动时起缓冲作用! 2.下摆臂可能性也不大,因为下摆臂是有胶套的,受力时会有一个缓冲。 3.你这个倾角数据是不用更换什么配件的,因为车生产出来时的数据是车辆在无损耗的情况下。。一旦车辆使用过了,他一些数据都会有点变化的。。以四轮定位的机器数据来看。这个角度对车辆没有任何影响和损害的!
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前几天低速行驶的时候看了一眼导航,导致车辆直接过了一个坑把我底盘磕了。声音非常巨大,跟汽车轮胎爆炸的声音一样,很清楚的能听出是金属撞击到石头的声音,心想这下完了。然后我立马靠边停车检查了一下底盘,没发现漏油,也没发现外伤,就继续行驶回到家中。第二天我发现我的方向盘是偏左的,行驶过程中把它移正的话还会跑偏,随后我到修理厂把车辆升起后没发现一点外伤,(请记住,这么巨大的撞击声音,居然没有一点外伤,除了右侧轮毂有轻微变形。)随后做了动平衡,发现右前轮内侧轻微变形,修理厂马上帮我做了轮毂修复,然后做了四轮定位,调节了一下方向盘。他们修理好后我感觉还是会轻微偏左行驶。现在的问题是直线行驶还是会轻微偏左,我去过4S店,售后说方向盘是直的,车辆也不会偏,但修理厂的师傅很坦诚告诉我还是会微微偏左。我现在就很头疼,这么大的撞击声,底盘一点外伤都没有,到底磕到哪里了都不知道。右侧轮毂轻微变形修复好后还是会轻微偏左行驶。(对了,修理厂之前说过四方梁有点轻微后移,但已帮我调整好了)此车在行驶中车轮进入大坑后发出巨大的冲击声。之后轮圈出现变形的问题,修复后车辆行驶中出现跑偏的现象。此问题建议先做四轮定位,把变形的悬挂零件换掉,如果底盘数据都在正常的范围之内,考虑轮胎问题引起的跑偏,把前轮左右轮胎对调试试。
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高尔夫7 1.6自舒百万纪念,刚开一个月,1400公里,在停车时候右前轮撞在了马路牙子直角上,撞了一个洞响声蛮大。换上备胎就感觉车子开着晃了,没有之前平稳,以为是备胎非全尺寸原因。可是去4S店换了原厂的轮胎,只能说好了一点点,还是没有之前平稳,路面不平的时候颠簸大了,左右晃一下,轮胎没有之前抓地力那么大了。路面不平时,有时候感觉有咕咚咕咚声音,但是这种路面不平是肉眼都看不出来的平整路面,差的路面就太颠了,不知道是不是轮子,感觉是身后传来的。总之就是驾驶舒适感查了好多。去4S也不给检查,就直接说没问题,不可能有问题。之前一直以为是动平衡等原因,也把前后轮对调了,还是没好。这可能是什么原因呢?(轮胎磨成这样正常吗有问题慢慢处理,着急的话就会迷失方向。出了这个问题,每天出门儿开上它,肯定谁心里都不舒服的,另外的话心里阴影也是非常重要的一个部分。
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一汽大众高尔夫61.4t自动舒适版,13年初购车,行驶七万公里,最近发现低速或原地打方向时前轮附近有异响,噔噔噔噔的声音,像是什么东西摩擦力很大转动的声音,有点像橡胶或塑料和铁摩擦铁震动的声音,左右打都有,刚打方向时声音比较大,打多了会小一些,速度快了就听不到了,不知道是没有了还是被胎噪盖住了。反正给人的感觉就像是哪里缺油或者损坏导致摩擦力增大产生的异响。更换左右转向压力轴承
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我的车是12款的高尔夫gti,目前开了快7万公里。于两个月前更换了b12避震套装,未做四轮定位。(技师说不是很跑偏所以没做)3月3的回老家的时候上高速120没异常很稳。今天在快环市区开60变道,有一个坑没注意就开了过去。(声音蛮大的)后面一直开回家的时候发现方向盘往左偏了一点车子才走直线。今晚上上高速的时候开120发现些许抖动,并且伴随着方向盘有些难以控制(在路上哪怕没有车的时候也没有没有像之前上高速的那种稳重感,方向盘会时不时的自行有点跑偏。然后车子有点向右跑偏了开始。)请问是轮毂变形或者外拉杆摇摆杆这些影响行走的零件的问题吗?急在线等
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2013年出厂2012款高尔夫6gti,5万多公里发现打方向咕噜声,已换平面轴承,咕噜声消失,随之而来的是高速方向盘抖动,可能是症状时间久了我太在意有点魔怔了,看副驾驶倒车镜,发现倒车镜也有些颤抖,难道我全车都在抖? 我想问的是,这仅仅是需要做一个动平衡或四轮定位?还是我换平面轴承的时候两支前悬架整根拆下来再装回去的时候没有安装好?导致两只前轮不在一条中心线上憋着劲在跑所以抖动? 两根前悬架被整根拿下来换好平面轴承再装回去的时候,其中一根悬架在紧固塔顶三颗大螺丝的时候,有个细节让我一直耿耿于怀,安装的小师傅是把塔顶的一颗螺丝紧到100%再去紧下一颗,三颗都是如此,而不是按照正常程序将三颗螺丝都紧到七八成,然后再逐一紧到位,请教大神这对车辆有无影响?抖动是否和这有关?如果有,4s或者修理厂有无设备可以检测到前面根悬架的参数是否有差异?
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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前后轮倾角2度束角怎么调负倾角变大,前束要减小,正倾角变大,前束要增加,倾角变化5分,前束变化一分,你可以按照这个方法去调调看
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车辆负前束方向重还是正前束方向重
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